滴滴压榨司机新方案，车子太便宜不允许接单，想赚钱先交钱！

如今，出行市场的几大公司可以说是做得风生水起，生意兴隆。

以滴滴为首，滴答、一喂顺风车等等新兴平台也紧跟其后，让一切都井井有条地进行着。

虽然前几年滴滴的各项举措都有些迷惑操作的感觉。

但是至少也算是在朝着好的方向发展。

只是近几年，自从滴滴传出了上市消息之后。

滴滴似乎疯狂了起来。

疯狂到就差把“压榨”、“敛财”几个字写在脸上了。

一、想赚钱？先交钱！

近日，滴滴制定了新规定。

所有网约车司机，车辆的价格必须满足12万元以上，才能审核通过并可以接单。

这算什么？

车子便宜的人，连做司机都不配了吗？

如果你觉得只是这样，那就太小看现在的滴滴了。

每台车还需要12000元的年运营保险，而且要求车辆的总行驶里程不得超过60万公里，一旦超过公里数将会要求强制报废。

对于私家车来讲，可能60万公里几乎没那么容易达到。

但是这是网约车啊。

一个每天十一二个小时高强度工作。

几乎每天除了吃饭睡觉，大部分时间都在开车的职业。

这种情况，所开的车恐怕用不了多久就能达到60公里。

而你想要继续做这份工作，就需要再弄一辆车，重新进行之前的流程。

老司机心里都很清楚。

如果不是为了钱，谁又愿意真的一直干网约车这一行呢？

可是对于本就不富裕的他们来讲，这样的前期投入，真的是正确的吗？
更确切来讲，这样的决定，真的是在为司机着想吗？

可能对于滴滴来讲，司机并不重要？

这种情况，也许还有人能坚持下去。

但是之后的政策和行为，却足以成为“压垮骆驼的最后一根稻草！”

二、“透明”抽佣

在你经过了买车或是租车。

弄好了12000元的年运营保险。

那么接下来，不需要面对的，就是更让人恶心的。

乘客付款二十块，你到手十一二块。

就是所谓的“高抽佣”！

在高德、一喂顺风车利用“0”抽佣来拉拢司机的时候。

滴滴反其道而行，大幅度降低起步价，直接收获了很大一部分用户。

毕竟互联网时代，用户是最没有忠诚度的。

他们只在意够不够便宜！

但是降低起步价想要盈利，就只能拆了东墙补西墙。

你说滴滴没有盈利？一直在亏钱造福利？

那么咱们仔细想一想，如果一个公司真的连年亏损，并且在全国范围的口碑正在直线下降。

这样的情况下，这个公司上市的初步估值还有整整600亿美金！

你相信吗？

所谓的亏损，不过是应对司机质疑声的拖延方式。

就像所谓的透明公开，平均只有百分之十五的抽佣一样。

如果这些事情真的像滴滴所言的一样，司机们又如何会怨声载道？

个人看法：我个人认为，一味的压榨司机，并不可取。

因为从根基上来讲，网约车司机构造了整个出行市场的基底。

如果司机被榨干了，网约车这个圈子，可能就要坍塌了！