摘要：起点锂电大数据从能量密度角度入手，分别整理出9月装车动力电池单体能量密度TOP20、9月装车动力电池系统能量密度TOP20、9月商车用动力电池单体能量密度TOP20。
9月新能源汽车动力电池装机量数据出炉的同时，9月生产的新能源汽车的具体参数也已公布。起点锂电大数据从能量密度角度入手，分别整理出9月装车动力电池单体能量密度TOP20、9月装车动力电池系统能量密度TOP20、9月商车用动力电池单体能量密度TOP20。来自起点研究院（SPIR）的数据显示，9月装车的动力电池单体能量密度最高的电芯，来自桑顿新能源，达到251.7Wh/Kg，紧随其后是的孚能科技与天劲新能源，分别达到251.06Wh/Kg、249.34Wh/Kg。三者之间的差距并不大。前三名的电芯，皆配套乘用车，并且全部是三元电池技术路线。本期的排名与“8月装车动力电池单体能量密度TOP20有所不同”，上一期以配套汽车为主体，列举不同车型中的前20名能量密度。本期以电池生产企业为主体，同一电池生产企业所生产的电芯，取最高能量密度进入榜单。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从上图可看到，在9月装车动力电池单体能量密度TOP20中，桑顿新能源、孚能科技配套的汽车及相对应的电芯能量密度，与8月一致。这应该是同一产线所生产的电芯，技术领先且未被超越。天劲新能源则一举挺进了第三的位置。事实上，在9月份能量密度超过216.535Wh/Kg的电芯当中，宁德时代共有16款；桑顿新能源共有5款；比亚迪/微宏动力/捷威动力4款；力神电池3款；多氟多/盟固利2款，其他皆为1款。起点研究院（SPIR）数据显示，9月装车动力电池系统能量密度最高达到182.44Wh/Kg，由威睿电动生产，配套的车汽车为帝豪纯电动轿车。紧随其后是的宁德时代与广汽新能源，系统能量密度皆为180Wh/Kg。这是仅有的三款能量密度达到180Wh/Kg或以上的动力总成系统。值得关注的是，东风时代与上汽时代也变成这一榜单的佼佼者。其中，东风时代排名第4，系统能量密度为171Wh/Kg；上汽时代排名第8，系统能量密度为164.8Wh/Kg。蔚然(南京)储能技术有限公司排名第5，其系统能量密度为170.5Wh/Kg，配套蔚来纯电动乘用车。蜂巢能源排名第六，其系统能量密度为167Wh/Kg，配套欧拉纯电动轿车。威马汽车排名第六，其系统能量密度为166.19Wh/Kg，配套威尔马斯特乘用车。
数据来源：起点研究院（SPIR）
第三部分：9月商车用动力电池单体能量密度TOP20起点研究院（SPIR）数据显示，在商用车当中，配套的动力电池也呈现能量密度越来越高的趋势。应用电芯能量密度最高的TOP20车型中，长安纯电动运输车配套了南都鸿芯生产的能量密度达到244.44Wh/Kg的电芯，高居榜首。即使是排名20的延龙纯电动清洗车，其配套的动力电池电芯能量密度也达到了211.57Wh/Kg，由力神电池提供。
数据来源：起点研究院（SPIR）
