2018北到詹姆斯湾05-詹姆斯湾路
第三天 2018 年8月14日 马塔加米 Matagami– 奇萨西比Chisasibi – 拉迪森 Radisson 835公里
凌晨三点钟就醒了来，想这里荒郊野外漆黑一片，应该是个拍星轨的好地方，刚好也可以试试草根新买的快门线，于是开车来到詹姆斯湾路。路上的确连个路灯都没有，天空却不是相像中的漆黑一片满天星斗，而是那种微微发亮的“鱼肚白”，只有寥寥的几颗星星可见。想来是由于这里纬度够高，多少有些极昼现象了。5点刚到，天边的朝霞便已经是这个样子了。
今天要跑八百多公里，宜早点儿出发，早餐靠煮的方便面解决，8点不到就上了路，在0公里处立此存照。
在6公里处的詹姆斯湾路的信息中心停下来，工作人员在窗户里给草根招手，草根开车进入停车场。
停好车进了信息中心，工作人员问是不是第一次？油加满了没有？前面最近的加油站在公路381公里处，没有加满赶紧回去加满。加满了？好。还有，上路几十公里后就可以把手机关了，否则一路上搜索信号搜索不到，手机很快就会耗光电的。
随后递给草根一张清单，上面详细列出多少公里处有什么，紧急电话在什么位置——这一路没有手机信号，真的遇到什么事儿，还需要固定电话，而这固定电话可不是随处都有。
转过来看看信息中心正面，大牌子上除了问候，还有一个大大的sécurité，意思是安全。这个信息中心一天24小时，全年365天开放。
带好清单上过洗手间，草根一行开始上路，路面平整漂亮，一路都会是这样的吗？
路上并没有想象的那样车辆稀少，大卡车小卡车时不时地跟草根交错而过，特别是运木材的大卡车和工人的小卡车。
前行大约100公里，柏油路面变成了砂石路面，然后便到了修路地段，看来砂石路面是重新铺路的前一道工序。
等了一会儿，一个工人开辆皮卡车过来，带领我们这一队车左转右转，绕过施工地点，然后我们就继续前进了。
清单上讲前面232公里处有观景台，看到标志后转入这个休息站。
路口果然矗立个观景台牌子。
不过想到观景台，首先需要穿过林中的一条小路。
一棵树倒了下来，横在路上，
只好踩着软软的不知道是松树花粉还是什么的东西上，绕了过去。
好在一直有红绳提示方向。
观景台上能看到的只是一个小小的池塘，在阴暗的天色下并无特别诱人之处。
稍稍离开小路，下了坡去是布罗德巴克河Broadback River，向西流入詹姆斯湾。
虫子们无声无息地叮了上来，这些虫子并不像蚊子一样嗡嗡着给你警觉，而是悄无声息地上来叮上一口，然后就“不带走一丝云彩”，显然跟中国东北深山老林里的小咬是一个路数。
没有买防虫剂的恶果此时显现了！
路边是野生蓝莓，吃起来比超市买来的略酸。显然咱们日常吃的各种蔬菜水果，都经过了人类的改良。
每个人都带了十几个包包回到车上，继续前行。
257公里处的停车点下面是鲁伯特河Rupert River，一个观景台可以俯瞰这条浩浩荡荡的大河。
鲁伯特河是魁北克省北部的一条大河，听到鲁伯特这个名字大家会想到这是一个英国名字。确实，一支英国的探险队是最早到达这条河流的欧洲人，于是他们就用赞助人鲁伯特王子的名字命名了这条河。鲁伯特河也是向西流入詹姆斯湾，在入海口哈德逊湾公司建起了贸易站点鲁伯特堡Fort Rupert。鲁伯特河作为水上运输通道的作用，一直持续到被铁路和公路取代为止。
水流看起来湍急，大多数地方还是有办法划船绕过的，现在这条河是休闲独木舟和挑战激流的好去处。
鲁伯特河湍急的水流曾经引起了水电工作者的兴趣，最后综合考虑，水电站还是建到了更往北的大河La Grande上。
由于起得太早，草根有些犯困，在离381公里休息站不远处，换领导来开车。
在381公里处的加油站把油箱加满，这里油价$1.605/升。这里除了加油站还有餐厅提供快餐，快餐时间从早上六点到晚上九点，另外还有住宿的地方。
411公里处的奥皮纳卡河Opinaca River畔也有休息站野餐桌，还有一个观景台。
眼前是光秃秃的树干，为什么是这个样子？
原来这是森林大火的遗迹。一路上见到大片大片光秃秃的树干，开始还以为是生病，到了近处才发现，这是被森林大火烧过的残迹。
464公里处的休息站也有一个观景台，可以看下面的老工厂河Old Factory River， 同样向西流入詹姆斯湾。
这一路上大河都是向西流淌，詹姆斯湾路跟詹姆斯湾平行向北，如果只是想看看海，或许鲁伯特堡更近。
587公里处的垃圾场下了路来，据说这里看到熊的几率较高，可是……
想偷偷钻进去都不行，有监控。还是继续往前赶，今天的计划还是要先去看海，看克里人的村庄奇萨西比。
快到拉迪森Radisson了，很应景的高压线从头上飞过。
在600公里处转上前往奇萨西比的岔路一路向西，路过通往更北的看海点LG1岔路口的时候，犹豫了一下。
去往LG１要多跑一百多公里，思索了下决定不去LG1，只在奇萨西比看看土著村庄看看海吧。
本篇涉及的路线如下，点击可见大图：