汽修老师傅：那些唬人的玩意，我见的太多了

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不知从什么时候开始，车子做为工具，五花八门的配置和冠冕堂皇的外观备受一些消费者的追捧。好多人买车，不考虑性能、不考虑安全、不考虑性价比，看到车子的夸张和乱七八糟的配置就按捺不住消费的冲动。做为汽修工，虽然对那些“表面工程”早已提不起兴趣，但这些年见的可是真不少。今天我们就来说一说汽车设计中那些用来唬外行的东西。

1、泛滥的排气管，尾喉还要镀铬

不知道有些车主是在哪学到的知识，觉得排气管的数量越多越好，而且光有光秃秃的尾喉还不行，一定要夸张地来一圈镀铬。有需求就有市场，久而久之汽车制造商们为了迎合消费者的需求，干脆在汽车出厂之出就把排气管弄得很夸张。双边四出的排气满大街都是，修过车的早已见怪不怪。良心一点的，双边四出有两个不冒烟而已，那些懒到家的干脆所有的排气管都不冒烟，上架子就能发现，真正的排气和夸张的镀铬尾喉根本没连通。

2、除了排气，进气口也要夸张

有些大排量自吸车对进气量需求很大，所以进气口设计的很大很饱满。不知从什么时候开始这也变成了高端的象征，越来越多的设计师开始在机器盖或者车子翼子板侧鳃上设计类似进气道的口子。但是修过的大多数车这口子基本跟进气道不挨着，用手捅一下就知道，里面是封死的。

3、仪表板用液晶的那才叫档次

随着车子越来越智能化越来越高科技，各种各样的触屏、液晶屏取代了传统的物理按键。对于某些豪华车大厂商来说，这确实是一个卖点，因为他们造出来的屏幕不论逻辑、反应速度、耐用性、操作难易度表现都很不错。但大多数厂家出于成本原因采用的液晶仪表质量一塌糊涂，三天两头出故障，来修车也是汽修工的噩梦。传统的机械仪表拆开一看就知道哪坏了，现在山寨的液晶仪表横行，动不动就乱跳故障码、显示错乱、工作失灵，拆开修密密麻麻的焊点，根本不知道从哪下手。

4、别以为表底数字越大，车子越厉害

有些人买车，上来就问车子0-100加速成绩，钻进车里第一件事看看仪表盘的表底是多少。在他们看来，表底越大车子的极限速度越高车子越厉害。醒醒吧，表底数值永远改变不了发动机的极限，很多车标300开到200发动机就保护断油了，而且话说回来，就算真能开到300，你又有多少机会能踹到这个速度呢？

5、尾标数字越大，车子越高端

这都是大众带头搞的歪风邪气，好好的1.8T 2.0T这些排量尾标，非要搞成唬人的260TSI 380TSI，也不知道有什么卵用。后来修车的时候仔细研究了一下，挺大个车要是在屁股后面贴个1.4T，确实让人看着于心不忍。怪不得都说大众研究中国人，这套路玩的确实6，有这功夫能不能研究研究怎么着才能不烧机油。

6、你们的真皮，其实都是假皮

国人买车对真皮趋之若鹜，觉得有真皮座椅的才是好车，理由有很多：上档次、有面子、好打理。其实真正地道的真皮座椅造假非常高，二三十万的车成本就在那里，还要有利润，所以好多所谓的真皮都是以假乱真。在汽修厂好多事故车座椅擦破了就会发现，所谓的真皮，大多数都是超纤材料，倒也是，真皮假皮都是皮，毕竟装X要紧！

7、什么ACC、BSM、DAC、ABS、ESP、BA都仅仅是辅助而已

记住，车子做为机械产品有工程上的物理极限，这些极限值并不会因为乱七八糟的电子辅助设备而提升。ACC不如多集中注意力，BSM不如多看几眼后视镜，ESP不如规规矩矩慢点开。修车这么多年，其实见过的很多惨烈的碰撞、追尾、失控都是所谓配备了各种高端辅助设备的豪华车。不要因为这些电子设备就麻痹大意，他们不会对你的生命负责。

8、有空多了解一点车的基本常识

永远记住，车子再怎么高端，再怎么发展，都离不开工具的属性。有空多学一些机械知识，多了解一下关于发动机变速箱车身结构这些核心的东西，别整天被天花乱坠的电子设备耍的团团转。有些车主保养，车子早就出了问题他们根本就没发觉，以前开某众的一个客户，来修理厂修座椅加热时候我们偶然发现他的车子缺缸，他自己一点都没有发觉，检查以后才发现，不知道什么时候火花塞都已经熔断了。