原标题：南京地铁恐怖悬疑剧┃六七不认的七┃六七不易的六！
恐怖是因为这是一条无人驾驶的线路，悬疑是因为草场门站的问题至今仍未知。从图中我们能看到线路图中间的大大红心——草场门站，至今未开工，光辉耀眼。从2016年4月6日首次环评到2017年11月29日正式开工，这中间的时间有的是反映问题的机会。既然线路顺利开工了，那就是没有问题了。从2017年11月29日开工至今，这段时间可以解决很多细节问题，然而并没有。
▲关于7号线草场门站问题的介绍，图源网友爆料，侵删。截至今年7月份，已经进行了多次谈判，未果。到底什么原因呢？昨天做了个梦，给出了答案：1，秦始皇或者他的某位亲戚来草场门住了？还威胁不能说出去？不然兵马俑大军会攻打过来！如果真的是这样，情有可原。为什么会有如此脑洞大开的想法呢？哦，原来是一周前写了关于西安地铁的文章，对这种级别的文物印象很深。
2，在草场门发现了朱允炆的藏身之所？他恳求不要张扬？不然他叔叔会攻打过来！如果是这样，也是可以理解的。这个想法的依据又是什么呢？哦，原来这几天睡前都在看这本书，难怪。
3，哲学理论之“矛盾能够促进事物发展”在作祟？为了促进南京的大发展，制造矛盾来助力？好像哪里不对，好像又是对的，有没有哲学大师来解答一下。停，小编，你能不能正儿八经分析一下什么是原因？这个真不清楚，私以为所有问题都应该在开工之前解决的，难道7号线的开工手续有问题？这话题有点大，不能再讨论下去了。其实，在建的南京地铁线路，还有一条线路存在很大悬疑色彩。不是5号线，5号线就是缺钱，这也是4号线二期和11号线取消PPP模式的重要原因。
去年底卡点开工的6号线进展很快，快到大家都忘了他也有和7号线一样的问题，只不过性质不同。
▲南京地铁6号线线路图（改名前），图源南京日报，侵删。严格讲起来，6号线只能算部分开工，岗子村站以及前后两个区间还没有正式获批，我们称之为“后建段”。为什么会存在后建段，不清楚，线路获批文件上只有“（不含岗子村站及相邻区间）”这样的标识。为此，小编特意去翻了一遍6号线的环评全本公示，其线路平面图是这样的：
▲南京地铁6号线线路图（环评全本公示版本），图源网络，侵删。
其环评结论是这样的：
▲南京地铁6号线环评全本公示结论，图源江苏环保公众网，侵删。
▲南京地铁6号线可行性报告获得批复，图源江苏发改委，侵删。
▲南京地铁6号线土地预审批，图源江苏自然资源厅，侵删。后通过各种渠道了解，原来是这样的：“岗子村站及相邻区间待钟山风景名胜区修编总规批复后另行办理相关审批手续”。我们再来翻一遍环评全本公示，果然是这样的：
二级管控对应的是二级保护区：严格限制建设，这是地铁建设中遇到的最严格的管控区域了，因为上面的一级保护区是严格禁止建设的。ps：一二级保护区之后还有三级保护区：限制建设。
这样的话，6号线被”一分为二“的原因似乎找到了：钟山风景名胜区修编总规未获批复，但是，为何一个景区的规划会影响到地铁规划呢？还有钟山风景名胜区修编总规为何迟迟不能获得批复呢？
让我们继续往下挖都存在哪些可能（注意，以下为个人猜测）：
1，钟山风景区与玄武湖公园联合打造国家公园。这里的国家公园不是国家地质公园也不是国家森林公园，而是最高级别的国家公园。
▲2020年内正式设立国家公园。
▲年底前国家公园建议名单即将公布，图源央广网，侵删。
目前正在试点的十座国家公园分别是：东北虎豹、祁连山、大熊猫、三江源、海南热带雨林、武夷山、神农架、普达措、钱江源、南山。从公布正式设立国家公园到名单公布，只有一年的时间。短时间内完成这样的工作很不容易，地铁规划为国家公园规划让路可以理解。2，钟山风景名胜区修编总规在等《市级国土空间总体规划编制指南（试行）》（上个月才正式公布）？如果是这样，可能要等一等了。3，钟山风景名胜区修编总规在等”南京2035总规“？据了解，”南京2035总规“可能还没有上报，如果”南京2035总规“也在等《市级国土空间总体规划编制指南（试行）》的话，那么钟山风景名胜区修编总规更要等一等了。推理得出：6号线岗子村及前后区间规划有的等了。
关于南京地铁7号线和6号线的悬疑剧，大家有没有想说的，欢迎留言讨论哦！
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