车闻丨来看看欧洲人喜欢的车型 标致3008登顶年度榜单

还在上个月的时候，2017欧洲年度车型评委机构就发出了候选的名单，有不少车型引起了热议。最终标致3008（国内的标致4008）获得了评委的青睐，得到了2017欧洲年度车型这一荣誉。

欧洲年度车型COTY的评选最早是荷兰汽车杂志Autovised的编辑发起的，后来就集合了另外六家一起来评选去年在欧洲发布的新车型。从1964年至今，已经是54届了。在同类型的荣誉和评选中，欧洲年度车型应该算最具权威性并且历史也是最悠久的，是全球车坛重要的指向标之一。

不过，可不是任何车型都可以参与COTY的评估的。首先必须是在2016年发布并且在年底之前已在5个国家或地区销售，还得是年销量5000台以上的非小众车型。来自22个国家的专业评委每人手里有25分，可以分给自己认为最好的五款车，但是每款车不能超过10分，最后的得分以公开透明的方式公布给社会。

01 为设计买单

国内和欧洲版标致3008所对应的是标致4008，在去年11月份上市之后，以概念车的外形和充满科技感的内饰获得了大量的关注。虽说整车依然符合标致最新的家族设计风格。不过不用于2008和3008的是，在整体车身变大之后，法系独特的那种精致感和细节依然毫不逊色，整车无一不表现出法国人发散与浪漫的思维。

首先是那个造型独特的狮眼大灯，两颗分开的“眼珠”充满了杀气。腰线从机盖穿出来到达后门之后立刻往上升，营造狮子准备捕食时蓄力的姿态，如果是在展台上看到标致新3008而不是在街上的话，你很可能以为这是一台概念车。内饰的设计可以说比外观还要惊艳，这套厂家称之为“i-Cockpit唯我座舱”的内饰设计大量运用了仿飞机驾驶舱的设计理念。硕大的电子档把、全液晶显示屏、中控错落有致的布局与钢琴式键集中到一起之后便让驾驶舱充满的科技感和未来感。会让你再次怀疑标致将自己的概念车量产了。

让标致新3008拔得头筹的重要原因除了爆表的内外饰设计，还有这台获得了沃德十佳的1.6THP涡轮增压发动机。无论是从数据还是从实际加速体验来说，都处于同级领先的位置，并且这台发动机被PSA广泛应用在了旗下大部分车型也足以证明PSA对其的自信。

评审团在最后对标致新3008的总结中提出，标致3008以最独特的方式来融合了时尚感、精致感与操控体验，让一台车完美展现了艺术韵味。从这个角度来说，标致新3008确实无可挑剔，获得欧洲年度车型也是实至名归。

值得一体的是，同门师弟标致308在2014也获得了年度车型荣誉。时隔三年，全新3008再次登顶，看来除了整体性能之外，设计感在评委们的心中还是极其重要的。

02 符合文化的消费需求

除了标致新3008之外，还有六款车型经过了千挑万选来到评委们面前，分别是阿尔法罗密欧Giulia、雪铁龙C3、奔驰E级、日产Micra、丰田CHR、沃尔沃S90/V90。

从这几位候选人看的出来，像雪铁龙C3、日产Micra等小型车在欧洲的受欢迎程度要远远大于中国。这其实和欧洲的道路情况也是有原因的，有些历史悠久的城市城区道路相对狭小并且车位紧张，灵活且方便停车的小型车自然就受到了追捧。并且西方人由于汽车文化已经超过一百年时间，对于汽车的态度也仅仅限于工具一般，所以实用至上也成为了他们选择的基础原则。

阿尔法罗密在二月的时候已经召开了中国的经销商大会，要带领着这款Giulia正式入华，抢占运动中型车的市场。前端时间我们也对刚刚对它进行了分析，认为在其光辉的历史和深厚的文化下，在市场作为踢馆竞争者是有可能站稳脚跟的，但是难点在于中国的消费者对其品牌的认知度还完全不够，业内也仅是爱玩车懂车的人才知道阿尔法罗密欧。所以，进入中国的市场第一步该如何走，对于阿尔法罗密欧来说非常关键。

奔驰E级和沃尔沃S90可谓是2016年大中型轿车市场的两枚重磅炸弹，一个是利用旗舰级的设计语言来将豪华二字诠释的淋漓尽致，一个是将北欧简约风格与典雅风情融会贯通。两车都有自己极强的技术特点和优势，选择这两辆的消费者更多是根据自己的品牌忠诚度和用车习惯或者更认为哪系的设计来进行选择的。

标致新3008是这个奖项设立以来，第一辆获奖的SUV车型。在我看来，也许这更像是一个开端。无论哪个市场，在市场对SUV需求持续高温的今天，厂家也会把自己的重心有所转移。也许，未来我们会看到更多的SUV车型出现在年度榜单上面。