观致用“400%”告诉各位 是时候表演真正的技术了

在今年初，五粮液集团旗下子公司收购凯翼时我们曾提到过，奇瑞为了重回精品而瘦身，将旗下多个子品牌以不同的形式转让。而这其中，观致的去“奇瑞化”几乎是做的最彻底，也是最成功的。

在中国的车市中，能做到市场份额一般，但是关注度却长期不减的品牌，可能也只有观致了。毕竟这是当年第一个真正打出自主高端旗号的品牌，大家对于观致的沉沦于荣耀还是相当关心的。

所以，在五四青年节那天，当观致在公众号发了一张图表示四月份销量同比涨幅达到400%的时候，这个品牌又重新回到了话题的中心。

400%的量有多大 来源在哪

从百分比上来说，400%的增长率的确唬人，不过从去年同期观致的1000辆出头来看，400%的涨幅大概在4000-5000辆之间，尽管这对于主流品牌来说是一个微不足道的数字，但对于正在转型的宝能观致来说，已经值得高兴了。

当然，数据的突飞猛进一定有其驱动的原因。从现有的产品阵容来看，并无全新的产品来推动销量增长，而现款观致3与观致5也已经上市有一段时间，从逻辑上来说尽管销量有一定的波动曲线，但不至于数倍的差距。

说到这，不免就让人想起此前观致曾拿到了深圳前海联动云汽车租赁公司的大订单，而四月的“暴涨”很有可能就是第一批车辆已经开始交付。

当然，观致5在今年初的小改款之后也的确带来了更多的诚意，比如在轴距方面有所增加，对配置方面也是更加的慷慨，诸如无钥匙进入、电动折叠后视镜、启停系统以及倒车雷达等等。

总的来说，产品综合实力的增加以及合作企业的订单，成就了此次观致的大涨。不过，一个企业想要长期发展下去，终究需要终端消费者来买单，而这一点，又终究会反应到产品本身上。所以，在2018年接下来的时间，观致又如何给人惊喜呢？

能否借力MILE 1保持增势

从刚刚过去的北京车展来看，观致带来了它们的全新概念车型——MILE 1。令人惊讶的是，尽管这仍旧是一款概念车，但是却没有显得非常科幻与前卫，更像是观致一个全新系列的形象打造，很接近于量产的类型。

作为一款纯电概念车，MILE 1可以提供高达600km的续航里程，同时其所宣称的快充模式可以在15分钟左右将车辆冲到80%左右，这已经与传统燃油车加油的时间相差无几。

况且，作为一款概念产品，观致还宣称MILE 1未来可以实现无线充电技术，用户无需下车进行操作，当无线充电设备感应并滑入车底的时候，自动进行无线充电。

也正是一系列具备前瞻性的技术设定，让MILE 1荣获了2018北京车展“最佳中国品牌概念车”大奖，可以说是吸睛无数。

但从当下来看，尽管MILE 1给与了观致足够的肯定与关注，但是在产品小年的2018，概念车的光环似乎并不能拉动消费者对于观致3与观致5的需求。

不过观致却在北京车展上明确表示过：“未来我们不仅要做‘好车’，更要做‘好卖的车’”。那么，推动“好卖的车”的牛奶与面包从哪里来呢？

从大多数媒体的猜测来看，似乎所有的底气还是来自于大股东宝能集团。

早在当初入股的时候，宝能曾就表示过观致未来的订单肯定不是问题，不仅是燃油车，就连观致未来的新能源订单宝能也一并能解决掉。

然而从当前深圳前海联动云汽车租赁公司的交付来看，宝能的承诺似乎已经开始奏效，而搅入了资本市场游戏的观致，似乎也已经踏入了下一个十年的步伐。

最后

不管观致的订单去向如何，总之观致目前所表现出来的信心依旧是满满的。对于汽车消费市场而言，雄心壮志已经见得太多，我们更希望看到的是实际的产品。

当然，从MILE 1的表现来看，观致其实不缺乏研发的技术与人才，从某种角度上来说只要时间与金主到位，或许观致的春天真的很快到来。

▲法律顾问林小明：13608177936▼