车事丨不光爱得起还要当得起 英菲尼迪抢占豪车售后蓝海市场

作为最感性的豪华汽车品牌，英菲尼迪致力于为消费者提供高品质的服务体验，并将其视作“敢·爱”品牌精神深化落地的重点。售后服务作为用车体验的重要环节，愈发被豪华车消费者所重视。现在英菲尼迪不仅要让消费者爱得起，也要对消费者当得起。继北京站后，以“敢爱 敢当”为主题的英菲尼迪“售后服务体验日”活动今日在成都站完美收官。

在售后方面我们最长多解的是：英菲尼迪承诺为全球客户提供同一标准的产品和服务。除此之外，英菲尼迪还致力于为中国消费者提供一些量身打造的增值服务项目：比如针对一年四个季节推出的客户关怀回馈服务活动。这样的客户关爱活动无论在全球还是中国都不是一成不变的，他们会基于每个区域的不同特色，甚至是每个客户的不同特点，推出不同的季节性的关爱活动，以更好地满足市场的需求。所以英菲尼迪在中国市场推出了五大承诺，力争打造“最优综合实力”的售后服务，来提高消费者的满意度。

活动现场，详细的数据、文字图片及真实配件的展示，让到店消费者对英菲尼迪原厂配件的品质有了更加直观的了解；环保水性漆趣味彩绘和烤漆车间亲身体验，使来宾见证了英菲尼迪修补漆5层15道工艺所带来的品质修复、靓丽如新；在车身结构性修复展示环节，英菲尼迪技术专家为客户展示了先进的维修平台，借助高精度的测量手段，精确定位受损车辆的问题所在，确保工厂级维修诊断精度。而能够提供10吨拉伸力的修复设备，取代传统加热维修工艺，不仅避免高强度钢因受热变为普通钢，而且实现普通设备难以实现的高力度拉伸与顶撑修复作业，从而确保维修车辆在复新度、精密性以及安全性上最大程度接近新车状态。

作为唯一为客户提供“4年10万公里免费保修保养”服务的国产豪华车品牌，单凭这一点肯定会吸引一系列的客户，但出保之后呢？客户是否依旧会选择4S店这一点也尤为重要。我们都知道，在“互联网+”的风口上，汽车售后市场被看做是“最肥的羔羊”，无数互联网企业垂涎欲滴，希望能从上门保养、上门洗车等细分市场入手，抢夺这个规模高达8000亿元的“蛋糕”。那么，传统的4S店只能坐以待毙吗？

看看近期各大豪华品牌对售后做出的改变，我们可想而知他们自然不会对这一蓝海市场放任不管，比如曾经一直对售后费用遮遮掩掩的奔驰，从去年开始就不断降低自身高额的配件费用，到今年更是以套餐形式变相推出保养费用打折，迅速赢得了市场关注。而宝马更是在售后提出“便捷、信赖、关爱”的承诺，站在客户的角度来看待售后，在透明之上更加透明。那么这是否意味着豪车售后保养板块，4S店真的敌不过互联网企业吗？其实不然。

盲目的低价对于消费者来说不是唯一选择，特别是豪华车主客户，他们在采购上已经是属于豪华车的使用群体，不会盲目选择低价，反而会做对比。互联网是非常好的工具，他能提高服务的便利性，但对于汽车来说它是特殊产品，它离不开基础性的东西，比如车间的设备，专业的人才和技术等等，而在这一方面4S店会更有优势。而且季节性关怀、原厂配件及24小时全天候紧急道路救援和旅程无忧等贴心服务更容易留住消费者。

正如东风英菲尼迪售后服务部部长董皓先生所说：“英菲尼迪不仅‘敢·爱’，也‘敢当’。我们不仅要给予消费者承诺，也要担起承诺背后消费者寄托的那份信任。从客户满意度出发，我们将不断完善售后服务建设，强化“最优综合实力”，让更多消费者感受到英菲尼迪品牌的感性魅力。”