十余年来最大调整！
2021年5月20日零时，成都地区空域航线调整和学院川内训练空域航线调整同时生效，标志着以天府机场建成运行为基础的川渝地区空域结构全面调整，学院十多年来变更最大的一次训练航线网络调整正式进入运行阶段。7点25分，伴随着第一架训练飞机的轰鸣声，学院迎来空域航线调整后的第一天运行。
从2018年起，成都地区空域航线结构着手调整。空管中心及学院相关单位和领导先后经历了主动跟进、全方位多层次沟通协调、研讨规划、应对危机等多个环节。学院空域航线调整历经艰辛，克服困难，终于取得空军批复，主要的管制协议、运行方案、数据航图更新、风险防控和安全评估、文件数据资料准备、人员准备、设备准备等工作相继完成。
5月19日，进入检验劳动成果的倒计时，空管中心紧锣密鼓地进行着最后的准备工作。参与川内各分院运行前的准备专项检查，参与广汉分院运行研讨，梳理内部准备情况。严格落实学院“标准不变、防控不断、节奏不乱”的总体要求做好临战前的准备工作。
5月20日6点50分，管制室召开班前准备会，针对航线调整，明确岗位职责和注意事项。新环境下的运行正式拉开帷幕。
——7点38分起，广汉分院、遂宁分院、新津分院、绵阳分院本场训练相继开飞。
——12点56分，广-遂南线转场、绵阳304和307航行、新津-广汉转场，均获得军民航的批复，同意执行。
——14点23分，广汉高教转场洛阳实施。
至此，川内分院本场均平稳进入调整后的运行阶段。随着“5·20”空域航线调整后的第一天运行，学院飞行训练工作正式进入新空域环境下的运行阶段。
No.1 新津分院
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面对此次空域航线大调整，新津分院主动编制航线空域调整方案，并带着方案与周边的军民航单位进行多次交流研讨，最终与周边相关单位达成共识，签订了正式的管制协议。同时对航线手册、防相撞措施、进程单、指挥用图等资料进行了更新和调整，并对全体管制人员进行了严格的考核，确保正式运行后不发生因不熟悉而造成人为差错。
在面对新航线ADSB监视信号存在盲区的问题，新津分院提出引接西南空管中心ADS-B数据的设想，得到了局方的高度认可，解决了新航线监视盲区问题。航线调整后，分院将新津、自贡两地塔台20余台设备航线图进行了更新。同时，对无法满足运行需求的老旧设备进行了升级、更换。
此次西部空域调整对分院是一次巨大的考验，但新津分院完成了航线空域调整、管制协议签订、相关手册修订、人员培训考试、设备更新升级、隐患排查、风险防控等一系列工作，为分院最大程度的争取了航线空域资源。
No.2 广汉分院
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为扎实变更风险管控，在特殊时期稳步推进空域、航线调整训练运行各项工作，广汉分院高度重视，制定了详细的工作计划表，责任落实到人，完成期限管控到日，务必将各项工作抓细、抓实，多次组织召开飞行指挥专项研讨会。
前期准备工作中，由分院飞行训练管理部牵头，组织各飞行单位针对调整后运行所需文件、程序的合规性管理，飞机航路点数据更新，通讯导航设施、设备的数据更新，人员资质能力，培训工作实施，新的运行环境，应急准备等各方面进行工作准备，组织专项检查小组对更新航路点数据后的飞机进行校对检查。
各飞行大队（高教中心）针对调整后每一个空域、每一条航线开展风险分析，针对所有教员进行相关工作培训。机务工程部针对飞机的航路点数据更新，制定了针对每一架飞机的工作管控表。安全管理部门对各相关部门具体工作的落实情况进行了全程跟踪、督导，确保各项准备工作落实到位。
机务人员为飞机航路点数据更新提供地面电源设备保障，向飞行人员了解更新情况，制定各机型航路点更新统计表及记录单并实施单机管控，协同各部门，严把飞机派遣安全关口。
No.3 绵阳分院
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作为绵阳机场空管保障单位，绵阳分院坚持学史力行，自觉提升安全工作的政治站位，把确保绝对安全作为检验党史学习教育成效的重要标准，用扎实的工作，确保顺利对接。
自2020年4月起，分院与西南空管局共进行37轮会商，形成《管制移交协议》；历经10多稿修改，协助完善了学院川内航线和空域调整方案；梳理了154条训练和班机航线，开展多次针对“5.20”的专项程序模拟演练、特情处置研讨和风险分析，制订了应急预案，完成了针对全体相关运行人员的培训和考试，落实了保障设备“一主二备三应急”的管理要求。
面对设备改造调试、机载数据更新、运行数据引接、告警系统设置、应急预案制订、风险隐患排查、人员培训考核等前期繁杂任务，分院按照工程化管理、项目化理念、清单化管理、责任化落实的思路，把问题想在前面，把工作做在前头，落实“三个敬畏”要求，顺利平稳推进各项工作。
No.4 遂宁分院
CAFUC ZUSN
为确保新训练空域、航线各个环节准备工作充分，防止系统性叠加风险，确保学院空域航线调整工作及飞行训练有序、安全、平稳推进，遂宁分院提早谋划，于4月16日召开了准备工作首次启动会；在多次飞行预备会和安全形势分析会上均对相关工作进行了详细部署实施，分院各单位围绕“数据资料、制度程序、航空器、设备、安全评估和人员培训考核、生产运行计划”等各方面进行了精心准备。
飞管部、安监部会同其他部门，分管制运行方案、飞行运行方案和总体运行方案三类进行了细致研讨，在MOAS系统分别建立《2021 年新航线变更教员训练安全管控》和《2021年新航线变更学员训练安全管控》流程；开展风险分析，严格监督检查。
空管站根据航线调整内容，制定具体的变更管理方案，在5月20日前完成了遂宁空域调整、航线变更数据汇总，修订了本场进离场方法、无线电失效处置程序、新航线风险评估措施等。
飞行大队落实分院部署，及时传达学习有关新航线运行的文件和会议精神，多次组织专题研讨，从新航线设置、训练资源和运行模式变化以及安全管理变更等方面加强人员培训和安全预想，为新航线运行做好了充分准备。
责编：王腾 唐一凡
图文来源：林灵 向荣 熊浩 李希扬 唐波 杨礼凤 遂宁分院飞扬记者团 新媒体联盟