奥迪“四化”产品技术战略 / 开普饭

大众汽车集团2025战略），但由于其豪华品牌属性所以产品战略稍有不同，本位将通过如下方面去分享奥迪四化产品技术战略：

1，产品矩阵

2，碳中和路径

3，软件和硬件技术

希望能给大家一些启发，同时大众战略表达方式简单清晰明了也是值得学习的地方。

产品矩阵-基本覆盖所有客户需求

A系列：轿车系列覆盖从小型到大型旗舰，除了随着数字空间越来越大其中有一个貌似可以理解的概念，单数系列基本是更加运动，双数系列更加商务。

Q系列：SUV系列，同样覆盖小型到大型，这个其实更多的是空间概念从小到大。

TT 和R8：这两个车是跑车系列，TT 更小，R8旗舰。

e-Tron 系列：其实我认为Audi e-tron 系列可以简单理解为电气化版本，如我们之前的文章（奥迪，保时捷品牌豪华电动车战略）讲，e-tron 做为一款车型探路，接下来他的目标可能是所有车型电气化都加上e-tron 这个后缀。

所以，奥迪产品线是相当的丰富，电气化程度也是非常高，这是奥迪的优势。

“碳”中和路径

奥迪制定了在2030年产品序列实现碳中和，之后逐渐实现车辆零排放的目标。

奥迪表示实现这个目标，奥迪是有清晰的三步走路径规划：

第一步开始，2019年是元年通过原有的MLB平台试探出e-tron品牌，摸索出电动车品牌运营经验。第一步完成的标志是通过在MEB平台上规模化推出Q4 e-tron 来跑量，在通过采用J1平台下的e-tron GT 来给e-tron 品牌树立高端形象。

第二步加速，2021年是元年,他开始的标志是PPE 平台(什么是PPE 平台点击大众奥迪 – PPE平台)相对溢价高端的车型推出，他完成的标志是ARTEMIS 项目（高水平自动驾驶车新品类目前可获取资料较少关注我们，我们会进一步介绍）的上市。

第三步规模，2025年是元年，这个阶段是大规模的电动化，也就是所有项目都可能是电动车了。他的目标是Audi全世界1/3的车型都是电动化车辆其中绝大部分是纯电。

技术-硬件和软件

通过依托大众集团优势共享软件和硬件，从而可以分摊投资实现收益最大化

硬件方面传统燃油车平台MQB，以及MLB, 纯电平台，J1,MEB,PPE三个平台，其中MEB平台到2030年包括大众以及奥迪车型共计1900万车辆来自于这个平台，PPE平台700万台。

软件方面，所有车辆采取集团统一技术和软件平台。

首先看硬件优势，就是大众一直打造的优势平台架构（了解平台架构点击专题-平台架构模块化）,燃油平台不用多说关注我们的朋友基本了解。

纯电平台J1-首先推出的杰作是e-tron GT以及 RS e-tron GT

战略意义：奥迪电动车品牌的塑造者，奥迪设计歌颂，e-tron品牌的情感根源类似于R8和TT,规模化J1平台。奥迪异常聪明在战略规划的时候永远注重树立品牌的标杆和辨识度，这一点捷豹品牌在过去十年可谓输的不是一点半点由于没有标杆和带头车型的存在整个品牌价值迅速下降。所以汽车型谱战略千万注意创造一两个车型是做标杆哪怕不盈利。

产品亮点：