融入国家发展战略，特百佳积极投身“碳中和”，再配套多款重卡新产品
第一商用车网 严骏
科技创新服务社会发展，当节能减排、绿色发展成为主流方向，各行各业围绕着能源问题纷纷拿出自己的解决方案，不仅从源头创新，在能源利用的各个领域，从业者们同样融入高效、节能的理念。尤其在中国给出“双碳目标”的具体时间表后，如何在各细分领域分步落实，成为市场迫切需要回答的问题。
具体到重卡市场，近年来，纯电动、换电、燃料电池等不同形式的重卡产品不断走向台前，让用户看到了未来该领域的发展方向，但不论采用哪种能源形式，如何高效地传动，仍旧是唇齿相依的核心议题。近期，小编在工信部第343批、第344批新车公示目录中，发现在新能源重卡驱动领域，数十款车型均选择了同一品牌驱动系统，即特百佳动力科技有限公司（以下简称“特百佳动力”）的产品，所谓行业领导者大抵如此。
产品矩阵再扩充 匹配换电、燃料电池多款车型
据第一商用车网掌握的数据，在2021年一季度新能源牵引车电驱动市场，特百佳动力凭借自身优势斩获高达69%的市场占有率，据此，便足以说明市场对于特百佳动力的认可。
市场占比评价的是过去一段时间企业的表现，但若想要了解未来一段时间内特百佳还将收获何种成绩，工信部的新车公示，将会是非常重要的信息渠道。
从今年伊始，特百佳动力便频频打卡新车公示目录，在最近的第343批、第344批新车公示中，同样有多款新车搭载特百佳动力产品登上新车榜单，有所不同的是，除了一如既往的为换电式纯电动重卡新品提供传动系统之外，第343批、第344批公示中，特百佳动力还为多款燃料电池产品配套传动系统，并继上汽红岩、汉马科技、徐工重卡等行业合作伙伴之外，再添上汽大通、南京金龙等新伙伴的身影。
具体来看，第343批公示中，汉马科技共申报了两款搭载特百佳动力的新车，分别为换电式纯电动混凝土搅拌运输车HN5316GJBB36C5BEV与燃料电池半挂牵引车HN4180H25D5FCEV，前者匹配特百佳TZ400XSTPG06驱动电机，额定功率/最大功率为220/360kW，后者匹配特百佳TZ400XSTPG26驱动电机，可输出额定功率/最大功率250/360kW；南京金龙申报的是一款燃料电池载货汽车底盘，产品型号为NJL1310ZHJFCEV3，搭载特百佳动力型号为TZ400XSTPG30的驱动电机，额定功率/最大功率为250/360kW。
第344批公示中，上汽大通申报了一款跃进牌换电式纯电动自卸式垃圾车（产品型号SH5310ZLJBEVES6），采用特百佳TZ400XSTPG04驱动电机，额定功率/最大功率250/360kW；与之匹配相同型号电机的是上汽依维柯红岩申报的红岩牌换电式纯电动半挂牵引车，产品型号CQ4250BEVSS404B。最后，还有一款成都大运申报的大运牌换电式纯电动牵引汽车，产品型号CGC4250BEV1Z5，匹配特百佳动力TZ400XSTPG11驱动电机，可输出最大功率355kW。
获得用户认可，产品为先，单从特百佳动力为各品牌车型匹配的产品型号来看，丰富的产品储备为不同细分市场、不同应用场景下的车型，提供了与之相适应的驱动系统。
深度融合国家战略 助力实现“双碳”目标
新能源发展是一整盘棋，局部发展服从整体规划，是高新技术型企业应当具备的战略发展眼光。结合目前新能源行业发展的实际情况，助力绿色交通，守护碧水蓝天，最终实现“双碳”目标是眼下最紧迫的任务，也为特百佳动力的快速发展奠定了基调。
在守护北京蓝天、保证高质量发展方面，北京威克矿山与公铁绿链是首批受益者，早在2019年末，他们便携手国家电投、北汽、汉马科技等企业，成立“建材绿色供应链联盟”，将北京周边的砂石骨料开采、运输，以及废料回收等环节，实现了全绿色产业链打造，不仅与环境为善，在降低企业运营成本方面效果同样显著。
北京城建亚东混凝土有限责任公司（以下简称“城建亚东”）对此感触颇深。作为北京城建集团旗下重点混凝土公司，不仅承担着城市建设的环保职责，在效率、成本方面也有着自己的必要考量。据计算，以0.2849元/千瓦的电价，车辆一年行驶18000公里为例，燃油费用为80599元（燃油车消耗12496升 油价6.45元/升），而纯电动车型每年电费为12820元（按平均电耗2.5KWh/km 每年耗电45000KWh），经济性远高于前者。
高运营价值、低维护成本。作为支撑公铁绿链超过百辆的换电式或纯电动重卡规模，以及城建亚东坚持复购汉马科技纯电动搅拌车背后，特百佳动力发挥出的稳定性、经济型，以及后期维护成本等方面的优势，成功树立了绿色运输新模式的标杆。
不仅如此，今年5月份，上汽红岩交付的河北唐山充换电一体纯电动牵引车上，便同样采用了来自特百佳动力的TZ400XSTPG04电机+TS-0425自动变速箱的电机变速箱一体化驱动系统。按照国家电投纯电动重卡“千百万”计划（在100个城市建1000座充电站，投放10000辆纯电动重卡），上汽红岩陆续还将在河北武安、陕西晋城等地投入数千辆新能源重卡，届时，特百佳动力将收获更多市场订单。
与此类似，北奔重汽交付首钢集团首运物流的20辆新能源电动车，亿华通与成都大运联合开放的49吨氢燃料电池牵引车，均搭载了由特百佳提供的驱动总成产品，而贵州金元则建设性的将搭载双电机的纯电动装载机应用在实际场景中，将特百佳动力的市场宽度进一步拓展，为实现更多场景下的应用提供了参考。
结束语
紧紧跟随市场需求的变化更新产品，积极拥抱国家绿色发展战略，不断深化自身与绿色交通领域的融合度，特百佳动力从产品供给到产业发展牢牢扣住节能、高效的主题，为纯电、换电、燃料电池等重型车驱动方案落地及优化，提供了切实可行的解决办法。随着新能源重卡市场占比的逐步扩大，特百佳动力的市场前景也被行业人士看好。