城市的出现
是人类走向成熟和文明的标志
也是人类群居生活的高级形式
城市
是“城”与“市”的结合
最初
“城”
主要是为了防卫
并且用城墙等围起来
“市”
则是指进行交易的场所
这就是城市最原始的形态
在漫长的历史长河中，开远为人们熟知，是从滇越铁路开通开始的，所以开远也被称为“火车拉来的城市”。
开远曾经的名称不断更替，但大多都是籍籍无名，没有太多精彩的篇章，不过是西南边陲蛮荒之地。夏、商、周时期，开远属古句町国范畴。西汉元封二年（公元前109）建制，隶益州郡。宋大理国时期（937-1253），开远属最宁镇阿宁部。从元代开始，开远的商业活动日渐繁荣，人员往来频繁。明洪武十六年（1383 )，设置阿迷州，在今西城区筑城墙，州署建于城内，今文化街上段，坐北朝南。之后，历届政府机关均设于此，城市围绕衙署逐渐拓展开来。明正统元年（1436），首任流官张安赴任阿迷州知州，次年兴建知州府于灵泉一带，城高丈余，设东(迎旭)、南(朝宗)、西(望广)、北(拱极)四门，为真正意义上的开远城市建设第一人。元明清时期，中原移民和其他民族大批移入，形成了开远历史上的第一次“移民潮”，随之而来的是中原文明的大量涌入，民族交融，逐渐形成以州城为中心的交易集市。
历史的车轮滚滚向前，这时，一个更大的历史性机遇出现了。
1903年，清光绪二十九年，中法签订《中法会订滇越铁路章程》后，由法国主持投资1.65亿法郎修建一条从越南海防至云南昆明、全长854公里的米轨铁路。1910年，滇越铁路全线通车。滇越铁路的开通运营，不仅把西方工业文明带进了开远，还大大加快了开远的城市建设步伐，造城运动如火如荼，这座城市逐步走上了历史舞台，迎来了历史性发展机遇。滇越铁路开远站一度被称为“阿迷州站”。开远站依城而建，是滇越铁路云南段唯一的二级站。独特的地理优势随着铁路货客运业务的繁忙，逐渐奠定了其滇南交通枢纽的重要地位。一时间，商贾云集、物资流通，“旱码头”之名声名远播。
（“美丽开远”图库）
滇越铁路全线通车后，开远站作为中间枢纽站，商旅、邮电、采矿、手工业等迅速崛起，城外落云庄逐步形成新兴的商业街道。1931年，落云庄商铺林立，时称“洋正街”，到1944年，城区工商户发展到230家，开远作为“市”的地位更加凸显。法国人、越南人大量涌入后，职工宿舍、办公室、车站、车房、水塔、医院、学校、俱乐部等一座座法式建筑拔地而起，这些建筑与周边的中式建筑形成了鲜明的对比，法国风情浓郁。1931年，时任阿迷县县长蒋子孝取“四面伸开，联结广远”之意，经批准改阿迷县为开远县。1950年初，开远县城人口不足万人，城区面积1平方公里。
新中国成立后，国家开始大规模的经济建设，凭借滇越铁路重要的战略运输枢纽地位，依托长江以南最大的露天煤矿资源优势，开远的工商业得到了飞速发展。随着开远工商业的发展，城市建设也快速推进，旧城墙被逐段拆除，街道被整修、拓宽、延伸。到20世纪70年代末，市区人口达到了6.6万人，城区面积扩展到4.8平方公里。1981年，撤县建市，乘着改革的春风，开远勇立潮头，城市建设全面提速。
（“美丽开远”图库）
1982年起，开远逐步开发东城新区。1985年，完成了第一次城市总体规划编制。到1990年，建城区面积扩大为8.2平方公里。
进入21世纪后，开远市委、市政府按照“东扩西盘、向南延伸”的发展思路，构筑起“四纵四横”为主的城市路网；东城新区面积迅速扩大，西城区改造成效显著，泸江公园、植物园、迎旭广场、幸福大草原等城市公园绿地先后建成，城市规模不断扩大。到2008年，市区常驻人口15万左右，城市建成区面积19.5平方公里，人均道路面积11.8平方米。
（“美丽开远”图库）
站在新时代、新起点，开远全力推进城市转型带动经济转型，花大力气保蓝天、治污水、建公园，一路向南高歌猛进，建成占地3500多亩的凤凰生态公园，并以凤凰湖片区“城乡一体”整体城镇化项目为引擎，高标准规划建设4.9平方公里生态新城，打造“一山一湖一湿地”生态核心区，追寻城市生活的终极梦想。体育创意产业园、文旅小镇壹然广场、城市综合体杰特广场、凤凰湖畔小区、碧桂园小区等相继建成，逐步形成了这座城市新的生态圈、商业圈、人气圈。
南部生态新城的强势崛起，全面提升了开远城市竞争力，让开远的城市规模和水平有了新的提升，有力促进了城市转型发展。如今，开远总人口33.8万人，城市建成区面积26平方公里，常住人口城镇化率达73.5%，先后荣获了国家园林城市、国家卫生城市、全国科技进步先进市、全国体育先进市、全国双拥模范城“七连冠”。“十四五”期间，开远将全力提升城市品质，建设精品城镇，打造凤凰湖片区和高铁新区“两翼齐飞”的南部片区发展新格局。通过建设产业园区、特色小镇、田园综合体，全力推进“一主、两副、两片”的新型城镇化建设。
文、图 | 李海清
编辑 | 杨雪
值班编委 | 张娥
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