坐穿成都地铁系列：17号线客流低至4万，未来咋个整？
成都向上坐穿成都地铁系列稿件：
春节后第一个周一，客运量就破500W+，为此成都地铁还专门整了一张海报，庆祝自己在牛年迎来“开门红”，欢乐的心情，跃然图上。
试问，17号线为啥子客流量那么低？网友给出了一些答案，甚至还有人喊直接缩短列车。总之在很多人看来，17号线的存在，就是 “ 浪费资源 ” 。
尖是坐穿地铁系列稿件第二篇，我们先去看看被蓉2号虎视眈眈的17号线，首尾两端到底是什么情况哇？（PS：小知识，目前的17号线未来将会以九江北站为分界，以西为19号线，以东为17号线一期）
△ 17号线空荡荡的车厢，国际城南的上班族看哭了
一出机投桥站，迎接UP君的就是打围现场。
△ 机投桥站附近现状
△ 机投桥站高架桥已经通车
机投桥站以北
说完道路，UP君沿着草金南路一路向北，看到的是一副城乡结合部的景象，在这里的私家车都特别喜欢乱停乱放，哪怕是斑马线上，也照停不误，更神奇的是，有一些十字路口居然没有红绿灯……
△ 机投西街现状
△ 草金南路上的便民超市
△ 斑马线，你压一边，我压另一边？？
△ 都是压斑马线，奔驰确实要“秀”一些
△ 草金东路&草金南路的十字路口，没有红绿灯
就这种糟心的现象，完全是城中村的面貌啊。UP君问了一位附近的居民，他长叹一口气说： “ 有啥子法呢？都不自觉啊。 ” 说完摇了摇头。继续追问，这附近就没啥子新变化吗？ “ 有，那边在修一个幼儿园。 ”
△ 万盛路上，贴着牌子
在万盛路与万康街交汇处，就是在建的 “ 机投桥万盛路幼儿园项目 ” ，建筑面积约6347平方米，从现场的情况看，目前项目还在打基地，也许这个学校关注的人太少，网上都没找到啥子资料。
△ 在建的万盛路幼儿园
除了这个学校，这里唯一扎眼的建筑，可能就是位于该学校东侧的保利项目，目测已经封顶了，而万盛路北侧的无名道路已经修好了一截，其南接万康街。只不过，附近的环境还是很具体，路网成型后应该会改观吧。
△ 保利项目
△ 已建好的一截无名道路
△ 无名道路的北侧路况
在武青北路，有一个四川广播电视大学，大学嘛还是要去看看。在学校的南侧，目前正常拆迁，很多都拆迁完了，只有鑫绿路旁边的老房子还是岿然不动，环境很具体。UP君和当地人摆龙门阵，她还吐槽武青北路上居然连个厕所都没有。
△ 四川广播电视大学
△ 鑫绿路现状
△ 鑫绿路西侧现状
△ 没有厕所的武青北路
机投桥站以南
看完永康路以北的内容，永康路以南就显得比较朴实无华了。还好在黄堰河附近， “ 宜居水岸 ” 二期PPP项目正在封闭施工，该项目占地面积约2万平，不仅要对法治广场进行改造，还会对现有的广场厕所及垃圾房进行拆除，待广场打造好后，将有一个全新的公厕和垃圾房。
△ “宜居水岸”二期PPP项目在建
△ 围挡上的效果图，不晓得是不是真的有言几又
机投桥站未来有TOD
以上，则是机投桥站附近能吹的点，确实有点枯燥了，但是别急。这里未来安排的可是TOD哦，毕竟是9号线与17号线的换乘站，不安排个TOD说不过去撒。官方回复了，目前机投桥TOD项目尚未完全落地。
△ 来源：问政四川
△ 机投站TOD周边地块使用性质 来源：武侯区商务局
△ 西北侧现状
△ 西南侧现状
△ 东南侧的条形商业用地
△ 机投桥TOD效果图
业青路周围现状
△ 以北，路边的旧房子还没拆；以南，商品房扎堆，气质立显
在旧房子的西侧，是目前这块区域为数不多的高颜值社区 —— 白佛桥国际青年社区。入口的三个红色大字 “ 新耍都 ” ，终于让人感觉到了一丝年轻的气息。这不怪UP君，像这样的场景，这一片区域确实太少。
△ 白佛桥国际青年社区&新耍都
当UP君绕到商品房背后，还是有惊喜的，至少在武青西二路的南侧发现了一个中学在建，想一哈也是，周围修了那么多房子，安排一个学校也在情理之中（最好再来一朵金花）。
△ 在建的中学
路网工程，到底涉及哪些呢？在2月14日才发布的招标公告上，你可以仔细看一下。总结下来，即：5横3纵共8条道路。
△ 来源：成都武侯资本投资管理集团有限公司
而在现场，能看到的就是武兴五路南侧已经打围了，未来这条武兴五路将北接永康路，南抵武青西四路，到时候去政务中心办事就更方便了。
△ 武兴五路南侧在建
白佛桥站周围现状
而当UP君来到白佛桥站附近时，其路况比机投桥站更恼火。高架桥也还有没对接，下面的路也还在打围，供自行车、私家车、电瓶车、火三轮和行人路过的道路，非常窄，一点安全感都没有。
△ 白佛桥站的高架桥未能对接，上面就是高压线
△ 路很窄，车流变大，就会堵车
△ 白佛桥站周围的现状
△ 白佛桥站高架下面的永康路现状
说实话，白佛桥周边真的很空旷。除了在西北侧有一个叫映月大家的小区，其他路边的房子都搬空了，也就只有那个养老院还没有安排。但平心而论，周围施工环境乌烟瘴气的，在这儿养老也显得很牵强吧。
△ 养老院&路边搬空的房子
虽然说牵强，但是永康森林公园就在其西侧，这里聚集了很多农家乐，当你感受了地铁站口的环境，再来这儿感受一下，就像是到了天堂，瞬间心都安静了，呼吸都变得顺畅了。
△ 永康大道西侧就是永康森林公园
“宜居水岸”一期部分区域已开放
UP君本来都想撤漂了，心想应该没啥子新事物了，但一位环卫嬢嬢说，就在江安河边，有一个公园已经修好。自然不能放过这为数不多的可吹之物，于是来到永康森林公园西侧的江安河边，先看到的一块告示。
△ “宜居水岸”一期试开放部分区域
绿道、草坪、观景平台、彩虹桥、铁路线、艺术装置 …… 加上河边的油菜花，很佩服武侯区打造 “ 宜居水岸 ” 项目的决心和用心，毕竟有水流动的地方，就会有人聚集，而当观景平台（在建）修好后，相信这里必将成为一个打卡地，不信你看。
△ 蓝天白云下，倒影中有油菜花，美爆了
白佛桥站也安排了TOD的
是不是感觉白佛桥站也缺点意思，事实上，白佛桥站与机投桥站一样，血液中流淌着TOD的基因。去年9月就有网友询问白佛桥TOD啥子时候开工？官方回复：白佛桥TOD项目目前正处于规划设计阶段。
△ 来源：问政四川
△ 白佛桥TOD项目的未来规划 来源：武侯电商产业功能区
说完17号线东侧的两个站，我们再看看北侧的两个站。
△ 金星站东望现状
金星站的未来，在西侧
事实上，金星站未来值得期待的是西侧，有一条连通地铁与和盛镇的高颜值大道 —— 艺星大道，UP君对它的印象极其深刻，因为温江把中间的绿化带也打造成了步行街，绿化只有那么好了，在这里面散步，就很浪漫的感觉。
△ 艺星大道道路景观
△ 艺星大道中间绿化带变步行道
当然，光一条艺星大道显然不足以支撑 “ 未来 ” 二字，在这条路的南侧，有三所高校整齐排列，四川艺术职业学院+四川商务职业学院+温江区燎原职业技术学院，今年若学校不再封闭式管理，金星站的客流量绝对暴涨。
△ 三所高校
不过，这里有一个扎眼的烂尾楼，就杵在四川商务职业学院对面，其实已经快要修好了，有些楼连瓷砖都贴了，结果最后烂尾了。问了一个路人，他说这栋房子已经在这儿有10年了，UP君上网一查，情况很尴尬。
△ 来源：问政四川
△ 烂尾楼现状
当然，若继续往西走，就到了和盛镇的镇上，面貌是想象中的那样，听一个环卫工摆，其实地铁对这边的影响并不大，除了镇上，周边全是园林。不过，她一个朋友向她抱怨：地铁路过时高架下面的噪音有点影响人休息。
△ 和盛镇的城市面貌
高架桥下的噪音，网友反映较大
其实噪音这个问题，UP君也有所关注，毕竟网上早就有网友反映了，但官方回复是：降低该区段列车运行速度，通过技术处理等降噪措施对该区段进行治理，尽量降低噪音对沿线居民生活的影响。
△ 来源：问政四川
△ 这栋房子，离高架很近
事实上，除了一些本地住户的家在金星站高架下，还有不少花木老板把生意也安排在高架下面，老板们心里应该在想：你噪你的，我做我的。
△ 高架下的花木生意
黄石站的未来，在东侧
金星站踩完后，UP君沿着生态大道一路向南，路边除了住家户，几乎都是花木园林生意。来到黄石站附近，说实话和金星站周围差不多，除了住家户（还有一个学校），几乎都是园林。
△ 生态大道两侧的花木生意
△ 黄石站东侧的学校
但是，黄石的未来，是东侧的国色天乡，毕竟这可是温江最拿得出手的一块 “ 金字招牌 ” ，至少一提到温江，除了生态好外，立马能想到的就是国色天乡了。正因如此，网友对于黄石站的命名就不太满意了。
△ 黄石站距离国色天乡的距离约600米
这里，要说一下那条连接地铁与国色天乡的花韵大道，也太太太朴实无华了吧？这可是很多游客一下地铁，前往国色天乡的必经之路，连座椅都没有，在花韵大道和春韵南路之间，还堆着建筑垃圾，太要不得了。
△ 连接地铁和国色天乡的必经之路，花韵大道
△ 国色天乡陆地乐园
△ 国色天乡童话世界
其实，这里还有一个惊喜。在国色天乡陆地乐园的北侧，就是国色天乡动物王国旅游配套商业街项目。去年4月还有人询问，动物王国到底还建不建？当时官方回复：动物王国项目正在调整方案，计划2020年底前正式启动建设。目前，配套商业街已开工建设。
△ 来源：问政四川
△ 工地现状
总之，UP君还是建议，将黄石站的名字换成 “ 国色天乡站 ” ，毕竟等动物王国建成之后，必将吸引更多的小朋友来这里游玩。有时候，取名字真的太重要了。
因为下面这张图。据网友反映，为什么温江17号线温泉大道口紧邻恒大未来城的预留出口不建设？明明恒大未来城这边有众多的楼盘和学校，并且周围又汇集了加油站和公交站，过马路相当不安全。
△ 来源：问政四川
翻开地图，也难怪网友有呼声，毕竟在D出口，有佳兆业项目和金强项目（在建）；在A出口，有恒大名城和金强赛事中心（在建）；而在B1和B2出口，在周围还没有内容的情况下，也安排了两个出口。
△ 地图&实景图
官方的回复是：17号线一期温泉大道站在紧邻恒大未来城侧均无出入口，但在后期设计及实施过程中预留了与过街通道连接的接口。PS：没有出入口，但预留有过街通道，也算是一点安慰吧。
△ 来源：问政四川
以上，就是关于17号线首尾两端的全部情况，可能你觉得17号线客流量未来会在很长一段时间垫底了，但不要急，当17号线二期（在建中）开通后，那人流绝对是蹭蹭往上涨嘛，毕竟是串联了人民公园和建设北路的，惹不起。
△ 17号线黄石站人流很低，注意，这可是国色天乡的站点哦
△ 网友对于17号线未来人流量还是充满信心的
不过，在众多网友留言中，有一条留言闪耀着智慧之光 —— 不能只看现在的客流量，如果只看现在，就不用规划了！规划，做项目都是有长远考虑的！
也许，关于17号线的亮点和槽点，这篇文章只体现了万分之一，如果有什么遗漏的地方，欢迎大家留言补充！