两田已经随着智能控制技术的发展越来越没优...

两田已经随着智能控制技术的发展越来越没优势了，byd的dmi，日产的epower和本田的immd三代本质是一样的，byd确是最早的，几乎世面上所有的双电机混联结构，原型都是比亚迪08年第一代混动f3dm的双电机串并联结构，低速串联增程，加速并联发力，高速发动机直驱。包括后来的本田immd，荣威edu，广汽g-mc和长城这个dht都是。但日产的epower却不是，应该说dmi和immd三代都借鉴了epower，但是epower在早期又借鉴了byd的dm和本田的immd一代，所以谁抄谁还真说不清，另外epower是没有高速直连的，所以大家各抄各的优点。//@Daniel4088:呵呵，你还以为byd是黑科技，技术用的就是丰田的。crv油电混动开4个月，满游续航1100公里。 byd只不过是把这个油电混动电池搞大了些，加了插电功能可以上绿牌。论技术两田的不说是中国永远追不上，欧美都追不上，所以才有了欧洲配合中国直接绕过混动，搞电气化，弯道超车的国家战略。发动机领域追不上就干脆跳过直接上电动//@赵叔502:比亚迪骁云1.5L热效率43%，超级混动专用；了解一下，既可增程也可高速直驱。两田秒天秒地的纸皮车要歇菜了。