凸轮型线也是导致摩托车加速发闷的因素吗？快看高手分析！

作者：雷子

前几天同学的银巨星过来进行常规保养，在换机油的过程中，同学说车子好像力气有些不行。换好机油骑行试了一下，在低速起步的时候有些发冲，加速发闷。

根据以往的经验，后皮带轮和皮带轮罩之间的摩擦力不够或者说是接触面积太小，容易引起后离合器和皮带轮罩之间有打滑现象。拆了传动部分进行保养，用粗一点的砂纸打磨甩块和皮带轮罩，装好后试车，故障还是一样！什么问题，难道是起步时高压断火吗？但感觉有点不像啊！

用示波器测了一下模拟起步时的高压次级波形，没有看到断火现象，再顺手测个进气压力波形，初次级波形看起来很正常，波形很完美。

可是仔细一分析不对，从波形上看，配气时间有错位！但凸轮轴和摇臂是去年冬天刚刚换的原车配件，况且车主冬天都是开车又没有怎么开摩托车啊，有点奇怪。

现在天气热了，车子保养一下上班代步用，内心有点不相信，配气时间怎么能错位呢？可是抓取的波形明明白白显示就是错位了！

拆开缸盖仔细检查，凸轮轴上的标记正常，后来再进一步检查，原来是凸轮轴和凸轮轴正时齿错位才导致配气时间错位，造成加速无力。记得以前一位同行朋友曾经讲过，凸轮型线磨损后就会造成低速时偶尔发冲，看来就是此类故障了，这个一般真是想不到。

更换凸轮轴后再次抓取波形，一切恢复正常。上路试车，故障排除。