上文书讲到了我国在1964年爆炸了第一颗原子弹，在此之前，自己研发的东风2号也成功发射了。美国人说我们是“有弹无枪”，其实也不能这么说。虽然没有长射程的导弹，打不到美国本土。但是打打美国在日本和冲绳的地基是没有问题的。只是要把原子弹小型化，装到导弹上，还有不少具体工作要做。也就是枪也有，弹也有，就是还没上膛。
所以，原子弹的小型化是一件非常急迫的事儿。因为原子弹小型化以后才能装到导弹上，装到飞机上，才能变成一件实用的武器。中国的第一颗原子弹只是实验装置，完全没有实用性。当然，世界各国的第一颗核武器往往都没有实用性。而且，原子弹的小型化也涉及到了氢弹的研发，因为氢弹是要用一颗小型化的原子弹来引爆的。不仅仅是原子弹要做升级改造，东风2号导弹也要做升级改造。因为导弹的头上装的是真家伙。万一打歪了，麻烦就大了。所以东风2号导弹进行了一次大的升级，改成了无线电和惯性复合制导。预计精确度会大大提升，达到1.5~3公里。这才满足在本土进行导弹等武器结合试验的要求。
那个时代我们国家的很多部门都是用的数字编号，为的就是保密，二机部是专门搞核武器的，七机部是专门搞航天和导弹的。这两个部门都是严格保密的单位，互相都不知道对方在搞些什么，为了完成两弹结合试验，还要组成跨部门的协调机构，有关这事儿，聂帅从1963年就开始张罗。但是，这也不是一件容易的事儿，所以一时半会儿也急不来。
国际上，美苏两国仍然是相互咬的很紧，苏联人压力也大。美国人的双子座飞船可以运载两名宇航员。这一次，美国人倒是没有再用逃逸塔，他们嫌逃逸塔的太重了，这有可能是个完全用不上的累赘。所以，美国人反而像苏联人一样安装了弹射座椅。但是，水星飞船内部用的是几分之一大气压的纯氧。如果弹射座椅启动点火，座舱里会烧成什么样，大家也能想象。别忘了，这可是有两个宇航员。弹射座椅不太可能一起弹射。前边一个弹出去了，飞船烧焦了，第二个人怎么办？所以，这事儿不是太靠谱儿。再说了，假如火箭发射以后，速度超过了音速。这个时候再发生故障，弹射跳伞几乎是不可能的。所以，这东西从来没人打算使用它。
双子座飞船结构
双子座飞船上装了一个电脑，重量达到50多斤，包含4k的内存。那时候的电脑也就是这点水平，做简单地计算，执行一些简单地动作也还够用。总比宇航员自己操控要好多了。飞船还搭载了第一块燃料电池，我们知道电池总是需要电极的，一般的干电池是用碳棒作为正极，金属锌作为负极。但是，负极材料腐蚀完了，用光了，电池也就没电了。因为金属材料是没办法更换的。但是如果用气体作为电极呢？这不就是可以OK了嘛。所以，早在19世纪前半期，就有人在实验室里搞出了原始的燃料电池。利用溶解在水里的氧气和氢气产生化学反应来发电。氢气和氧气反应以后生成水，反正气体是可以持续不断的输进去的，用光了还有补充。到20世纪30年代，燃料电池技术开始得到大家重视。开始研发实用的燃料电池技术，到了1955年，通用电气的工程师用磺化聚苯乙烯离子交换膜作电解质，改造了燃料电池。3年以后，通用电气的工程师在交换膜上蒸了一层非常薄的铂金作为催化剂，再一次提升了燃料电池的性能。现在，燃料电池已经可以实用化了，首先就装在了双子座飞船上。这是燃料电池的第一次商业应用。所以，燃料电池技术是不折不扣的航天技术，如今也是大热门啊。美国人希望1965年的3月份发射第一艘载人的双子座飞船。苏联人当然不希望被赶超，本来赫鲁晓夫希望自己这边在1964年十月革命节的时候能搞定，科罗廖夫就不得加班加点，但是上升1号飞行途中，赫鲁晓夫下台了，新上台的领导没有下这样的死命令，科罗廖夫松了一口气。他决定把时间往后推迟，延迟到1965年再发射上升2号。但是，尽管松了一口气，但是无论如何是不能落后于美国人的。
上升2号需要附加一个伸缩式气闸舱
新一批宇航员已经摩拳擦掌准备多时了。别利亚耶夫和列昂诺夫最终被确定为上升2号的宇航员。上升2号只搭载两名宇航员，这次要进行太空行走，必须留一个人在舱里接应，另外一个人出舱，因此必须是两个人。这一次不能不穿航天服了，三个人无论如何塞不进去。所以，空了一个座位没坐人。
列昂诺夫和别利亚耶夫
双子座计划也有太空行走的安排，所以，他们的太空舱实现做了相关的准备。只要两个宇航员穿好航天服，保证不漏气，然后把飞船的里的空气排出去，打开舱门，宇航员系着绳子出去飘一圈，然后回来，把门关上，重新充气，然后把航天服脱下来就完事了。这样的好处是省事，反正只有两个宇航员，座舱又不大。但是上升2号就不是这个流程，科罗廖夫的团队认为，这样做对上升号飞船改动太大了，来不及。再说了双子座飞船的这套办法不是个通用的解决方案，你先想看，现在飞船的确很小，人也很少，假如将来飞船大了，人多了。因为一个人要出舱，大家都不得不停下手头的工作，穿上笨重的航天服。然后把一大屋子空气全都抽光，等到变成真空了，再打开舱门，这得费多大劲啊，不合算嘛。
所以，苏联工程师们想出来一个外挂的方式。在上升号外边挂上一个1.2米粗细的蛇皮管，长度大概是2.5米。平时压扁了折叠在太空舱外边。等到宇航员要进行太空行走的时候，再把这个折叠的管子伸开。作为飞船和太空的过渡地段。这个折叠的管子叫做“伏尔加气闸舱”。用完以后，就可以抛弃了，不用带回地球。苏联人也担心这个结构不灵，发射了一个不载人的飞船，叫代号叫“宇宙57号”。结果因为地面发送指令错误，这个飞船在太空爆炸了，没有完成验证。但是苏联人也没时间等了，生怕被美国人超过，就只能让宇航员上太空去测试了。说的简单，其实这个管子内部的结构还挺复杂。首先需要一个严密的门，漏气可不行。其次是这种折叠伸缩的结构，需要足够可靠，不能出问题。宇航员在太空里是失重的，因此要在管子上安装栏杆扶手之类的辅助装置，还要有灯负责照明。还要有航天服的保存装置，出舱的航天服和在舱内穿的不是一码事。
列昂诺夫穿的金鹰航天服
舱外航天服必须包含整套的生命支持系统，而且要能够防住宇宙射线和超强的紫外线。还要防范微流星体和太空垃圾的伤害。微流星体很小，最大的也不到1克的重量。体积也就是小拇指尖那么大。但是，别忘了飞船在太空里是什么速度。万一碰上一颗逆向飞过来的，简直比子弹还要快上许多倍，不可不防。后来出舱经验多了。大家发现，遇上密集的微流星体的话，宇航服表面会有喷砂的效果。宇航员出舱行走的话，需要氧气，必须提前吸入纯氧，就跟潜水差不多。为的就是尽量把血液里溶解的氮气排出来。因为宇航服里的气压不可能和飞船里保持一致，要是那样，宇航服将会非常厚非常重。所以，只能靠低压纯氧。如果不事先把体内的氮气排出来，在低压环境下，氮气从血液里咕嘟咕嘟的变成小气泡冒出来，人可受不了的，会得减压病“减压病”。当然，太空服里还有温度控制系统，防止温度过高或者过低，这两种情况都有可能发生。因为太空里没有空气，人体的热量无法通过空气对流散出去，因此要想法子把热量带走。总之，舱外航天服是非常复杂的，里里外外好多层，穿脱都异常麻烦。但是这是保障生命所必须的。
1965年的3月18日，列昂诺夫和别利亚耶夫坐进了上升2号的座舱里。地面控制人员向勃列日涅夫和柯西金做了汇报，飞船按时发射，因为这一次发射意义重大，宇航员要进行太空行走，所以电视台都开始准备转播，宇航员的家人也都在电视机前等着呢。时间一到，上升号火箭点火升空，列昂诺夫和别利亚耶夫就被强大的火箭送进了太空。苏联对于发射载人飞船已经是轻车熟路了。但是，这次飞行一开始就磕磕绊绊。本来预定进入距离地球300公里的轨道。哪知道火箭卯足了劲，把飞船送到了500公里高的轨道上。当飞船进入太空以后，宇航员按下按钮，把伏尔加气闸舱伸出去了。这个大管子是充气的，伸开了足有2.5米长，1.2米直径。充其量也就是一张写字台的宽度，一点也不宽敞。先要往气闸舱里面灌进空气，等到气闸舱的气压和飞船一致以后。宇航员打开了飞船的舱门，门外就是气闸舱的大管子。列昂诺夫把自己宇航服上的各种管子解下来，飘进了气闸舱。开始和气闸舱的管道做连接。后边别利亚耶夫把飞船的门给关上了。等到列昂诺夫一切收拾停当，该接的接好了，该拿的也拿了，气闸舱开始减压过程。等到减压到0，成了真空状态。地面的科罗廖夫告诉宇航员，可以开门出舱了。
气闸舱的门一开，一道阳光就透进来了。列昂诺夫开始往舱外爬。伸头一看，下方的地球云遮雾绕，也不太好辨认这是什么地方。按照轨道计算，应该是在黑海上空，在距离地面400多公里的高度上，列昂诺夫把身子探了出去。地面上的人都紧盯着电视屏幕，其实那年头苏联的电视图像不好。从太空传回来的图像就更是不太清楚。但是，大家都紧张的不得了，眼珠都不敢挪开半秒，特别是与宇航员的家属。只见列昂诺夫理了理身上的管线，手按管子边一用力，身体整个飘进了太空里。他翻过身，抓住气闸舱外的扶手。从气闸舱里把管线拉出来了，然后手一推，全身飘进了太空，现在他和飞船之间只有一根管线连接。列昂诺夫成了第一个在太空里漫步的人类。
他慢慢飘到了离飞船7米远的地方。这就是他离开飞船最远距离，毕竟管子也就这么长。因为朝向阳光的一面和背光面温差巨大，因此他不得不一会儿就转一下，保证受热均匀。这毕竟是人类第一次单独飘在太空里，周围什么也没有，浑身上下使不上力气，转了一阵子，他越来越控制不了自己的姿态，开始在太空里开始翻滚，人也离开了摄像机的视野。地面的电视转播马上就停止了，切换到了芭蕾舞。地面上还以为是飞船飞出了苏联上空，所以收不到信号了。在太空里的这一顿折腾，列昂诺夫出了一身的汗，汗水甚至流进了头盔，流到他眼睛上，他还没办法去擦。他在太空里无依无靠，身体使多大力气都没用。在太空里，宇航服逐渐膨胀起来了，根本进不了气闸舱。列昂诺夫请示地面，是不是把宇航服里的氧气放掉一点。这样不就瘪下去了嘛。列昂诺夫知道宇航服里都是纯氧，即便是气压低一些，也不会有减压病。
地面上的科罗廖夫马上查看了所有的数据。列昂诺夫的体温很高，呼吸和心跳也都很高，宇航服里也很热。氧气还足够供应接近30分钟，但是照明只有5分钟时间了，所以必须当机立断。地面马上同意了列昂诺夫的建议，让他放掉一部分气。好不容易进了气闸舱，但是列昂诺夫的姿势不对，他应该是脚先进去，头最后再进去，这样一反手就把气闸舱的门关上了，但是列昂诺夫偏偏是头先进去的。这时候，他没办法去关气闸舱的门，1.2米的直径，他转不过身来。不得已，冒着得减压病的风险，列昂诺夫又放掉了不少的氧气。让宇航服再瘪一点，这样才转过身，把气闸舱的门给关上。这一顿折腾，列昂诺夫的心跳达到190次/分钟。从航天服膨胀起来，到最后关上舱门，前后一共210秒，也就3分半钟，列昂诺夫体重减轻了5.4公斤。每只靴子里面积了快3升水。你可见他承受的压力达到什么样的程度。等着气闸舱慢慢充气，和飞船的气压平衡以后。飞船的舱门打开，列昂诺夫钻了进去，总算回来了。这时候，飞船也仅仅绕了地球2圈。他们必须在天上再绕15圈，足足飞行24小时，才能降落在预定的着陆点。科罗廖夫让他们抛弃气闸舱，继续以后的飞行。本来以为应该没什么事儿了吧。哪知道飞船里氧气的浓度开始升高，而且高到了不正常的状态，如果再高下去的话，宇航员会出现氧中毒。地面人员一时间都搞不清楚，这到底是为什么。要知道飞船里氧气浓度过高，并不仅仅是宇航员会中毒的问题。万一哪里冒出一个小火花，整个飞船就有可能爆炸，所以地面马上让宇航员关掉了飞船里面的灯。梁诺夫和别利亚耶夫两个人就开始调整温度和湿度，看看是不是能够解决问题，但是这些动作都没什么效果。地面人员发现两位宇航员的脉搏和呼吸都不太正常。他们自己也感到有点头昏脑胀的，说不清楚是因为氧气中毒还是因为发困。工程师们倒是发现了可能的原因，那就是列昂诺夫在进行太空行走的时候，飞船一面朝着太阳，足足持续了十几分钟时间，飞船的两面有300摄氏度的温差。热胀冷缩造成了飞船出现了微小的空隙。这点微小的空隙，其实对飞船来讲没有大碍。但是漏气传感器太过灵敏，自动控制系统做出了一个决策，那就是往飞船里面补充氧气，因此造成了氧气的浓度过高。如果真是这样的话，两位宇航员就必须划开前面的一块内饰，找到乱七八糟电线后面的传感器，两个人一顿找，眼前一阵一阵的冒金星，氧气浓度过高对视网膜是有损害的。最后，他俩晕了过去。也不知道过了多久，他俩迷迷糊糊的听到砰的一声……下回再说。
