中车、热电二厂搬迁；大成、皓月征收；柴油机厂成历史街区…
这两天，可给苹果系统的同事们嘚瑟坏了，在他们手机里，屏幕是这样的：
说实话，房报君的安卓，一点都不羡慕，因为他们耍微信的时间，错过了另一个大“更新”。
眼睛离开屏幕，你就会发现：长春在向前发展，不断增长的人口，也带动着城市功能不断升级的新要求。
在2021年，一直被“忽视”的长春老城，将迎来大变化！
老厂深藏历史
新的城市空间等着你
不是所有的搬迁都是为了扒房子，也不是所有的征收都是为了搞房地产。
比如，上海曾经闲置的老码头，经过翻修和功能调整成为上海著名城市景点；
再比如，成为工业废墟的北京首钢，如今成为工业遗址，变成了开放式的遗址公园。
当然，长春也有成功案例，长春净水厂摇身一变成为了“水文化生态园”，一不留神就多了一处有历史感的打卡圣地。
其中，中车机车厂和柴油机厂的改造，就很值得关注。
（1）中车机车厂&中车·四季共享城
近日，宽城区再次强调中车整体搬迁开工在即，预计2021年底完成搬迁工作。
其中，机车厂原址被定位为远东文化创意板块，80万㎡原厂区将开放成为“中车·四季共享城”（暂定名）。
不了解长春历史的人，只知道机车厂筹建于1954年，建成于1959年，建厂目的就是修理蒸汽机车和生产机车车辆配件，是长春在“一五”期间工业发展的时代见证。
但这个厂子，实在是争气得很，不仅修车还造车，并填补了我国铁路机车史上的多个空白，其中，长征二型四千马力燃气汽轮机车就是为了青藏铁路而专门生产。
随着蒸汽机车的逐步淘汰，机车厂成功改制为“长客”，如今的轻轨、高铁造的有多牛，不说你也知道。
机车厂脚下的土地其实历史更久，比如，这里是原中东铁路宽城子火车站的旧址，在厂区保留下的建筑中，随处可见的还有黑屋顶的沙俄式建筑。
此外，机车厂大院内有一座被称为长春火磨鼻祖的亚乔辛火磨“大红楼”，它是长春工业时代的开端，也被成为“亚洲第一火磨”，虽部分“拆除”，但在2007年得到重视与保护，是长春近代工业标志性建筑。
也就是说，临近北二环的机车厂，见证了长春至少120年风云历史，也值得整个城市的人去了解、去感知、去记忆。
（2）老吉柴厂@柴油机厂生活区历史街区
1月13日，长春市规划和自然资源局对拟申报的2处历史文化街区和32处历史建筑进行公示。
其中，两处历史文化街区分别为：长春电影制片厂历史街区和长春柴油机厂生活区历史街区。
此前，得到这一殊荣的还有人民大街、新民大街、伪满皇宫、南广场、第一汽车制造厂、中东铁路宽城子车站等街区，以及长春市商埠地以及宽城子街区。
在长春，凭工业历史能与“一汽”齐名，老吉柴厂还是第一个！
老吉柴厂又称“柴老大”，为上个世纪50年代的国营六三六厂，因制造和修理高速柴油机闻名，其生产的多项产品曾填补国家在该领域的空白，其中就包含B2-34型高速坦克柴油发动机，江湖地位十分给力。
以东盛大街为界，东侧曾是生产区，西侧为生活区。现如今，生产区原址之上已建起万科蓝山小区，西侧的老家属区依然保持完好，于2009年被评为第八批市级保护单位。
柴油机厂家属区
1950年建成至今，柴油机厂生活区已有70余年历史，并一直作为吉柴职工住宅使用，是建国后长春首个为企业职工及家属建造的规范化现代住宅区，共有住宅楼38栋，总占地面积7.5万㎡，建筑面积13.8万㎡，以2-3层楼房为主，起脊楼顶，砖混结构，典型的苏联楼房框架并配以民族风格外墙装饰，承载着长春几代人的工业情怀。
如今，“原广场”和近2万㎡工业旧址处已建成吉柴文化广场和长春首个由工业遗址改造而成的现代商业街区，老厂房、红砖墙、锈钢板......工业气息十分浓厚。
而柴油机厂生活区历史街区的打造，能否继续讲好长春故事，很让人期待。
柴油机厂家属区
旧地腾挪
改善环境更要提升“颜值”
同深藏历史，不能大动干戈的老厂不同，曾经“功勋卓著”，如今不适合城市发展和空间规划的旧地，也面临着腾挪空间，重新规划的时代使命。
其中，热电二厂、南航老机场搬迁改造，东站、南站征收也已迫在眉睫。
（1）热电二厂+南航老机场&千亿级“长春影城”
前几日，二道区2020年工作总结中，关于热电二厂和老机场搬迁改造取得实质性突破的消息引发普遍关注。
据了解，南航老机场即将履行报废程序，实施开放改造；热电二厂搬迁已完成相关前期工作，如今已成功纳入省能源“十四五”和长春市“十四五”规划。
东环以西，吉林大路以东，长春最炫彩的“大烟筒”十分引人注目。不仅不符合“迎宾路”的气质，也让附近居民饱受排尘折磨。
从1991年投产至今，热电二厂已经有近30年的历史，建厂之初，这里还处于城市外围，现如今却紧贴三环，影响区域环境。
因此，这个为二道、南关、朝阳、经开四个区域提供部分供暖服务的“功臣”，被市民调侃成了“三炷香”，随着城市不断发展，居住环境亟需改善，其搬迁呼声也越来越高。
此前，有消息称热电二厂将迁至米沙子镇，投资110亿，地方都选好了，离不冒烟也就不远了！
除此之外，距离热电二厂不远，东新路与世纪大街交会处，南航废旧机场也在改造之列，据说这里曾经是“伪满洲国立川飞行学校”，目前是一片荒地，听说未来有开放打算。
2019年11月，曾有一则消息称吉林大路以北，伊通河以东，河东路以南、洋浦大街以西区域作为长春影城选址，此后又没了声音。
处于范围圈之内的热电二厂和老机场是不是在为这件事做准备，尚不知晓。
其实，同样因城市建设进程位于城市中心遭遇尴尬的还有东站和南站，或外迁、或征收以改善区域环境迫在眉睫。
名企“腾笼”
换新地利好主城区
近几年，经常听到有人说长春的发展太快了：一不留神土地都发展到了四环外，五环还没研究好，六环就开建了。
不仅长春人不适应，当初布局在“城郊”的大企业其实也不适应，不到30年，就被主城区包围，不仅拓展“地盘”难，产业也要被“优化”了！
其中，关注度最高的要数绿园的大成玉米厂和皓月产业园，而今也有了好消息！
（1）大成主厂区难题破解&三环里释放238万㎡土地
大成集团搬迁至兴隆保税区将近3年，旧址一直备受关注，如今老厂区评估补偿难题已被破解，完成征收2679户，释放三环里土地共计238万㎡。
大成集团成立于1996年，以玉米深加工而知名，俗名大成玉米厂，曾是亚洲最大的粮食深加工企业，又被称为中国赖氨酸产业的摇篮，辉煌一时。在厂区搬迁后，产业链延伸至食品、化工、纺织和新材料。
如果，老厂区地块得到开发，那将是绿园区难得的优质区域。
（2）皓月四环里区域外移&西新镇将建北汽皓月生态小镇
北汽皓月国际生态小镇还未开建，四环里的皓月厂区就被围了新星宇的围挡，可见区域内想要开发的愿望多么迫切。
皓月集团成立于1998年，是亚洲最大的牛肉加工和出口企业，年加工能力位居世界第四。其发展壮大需要更多的空间，绿园的四环里也需要企业腾挪土地，二者一拍即合，盘活的是两大区域。
据了解，绿园区皓月产业园区已完成新一轮总体规划编制，肉牛创新研究中心项目已启动征收，今年也将推动北汽皓月国际生态小镇建设。
此前，关于小镇规划建设曾有相关报道，西新镇党委书记、西新工业集中区管委会主任孙志远有过参与，北汽皓月国际生态小镇落位西新镇曾被认为有重大概率。