说说天津的立交桥城市立交桥的设计应该注重...

说说天津的立交桥
城市立交桥的设计应该注重交通疏解功能的强大，而不是建筑体格或复杂程度有多大，否则让司机往往陷入迷茫或立交桥恐惧状态，在此说说立交桥的设计形式，希望对大家的安全行车有所帮助。
一般而言，立交桥的形式有典型的苜蓿型，代表作有八里台立交桥、复康路立交桥、津静公路立交桥、昆仑桥、津滨桥、津保桥、京津公路立交桥、顺驰桥(部分)等，这类立交桥存在汇入车辆主辅路交叉问题，在出入主路时要注意侧向汇入车辆，但只要记住第一个路口为右转，第二个路口盘桥即为左转，就不会走错；
第二类立交桥是无交织型立交桥，即在第一象限设置一个右转方向，同时在右转旁再引出一条270度左转线路，立体跨越垂直车道后并入对角线象限完成左转功能，此类立交桥匝道纵横交错、距离狭长、跨域度大，建设难度大、投入资金多，优点明显，典型的有民权门立交桥、洞庭路立交桥、津武路立交桥等； 第三类就是部分为苜蓿型、部分为无交织立体叠加的这种，天津市大部分立交桥采用这种方式，应该是与地形、既有线路特点、建设先后顺序等有关，典型的是大家经常搞迷糊的中石油桥、津昆桥、卫昆桥，尤其注意卫昆桥机场往市区方向，第一个路口是左转海津大桥方向，第二个路口右转，而且两个路口距离有点长，经常走错，只要记住立交桥的设计原则，提前看一下地图下次就不会走错了。
津汉立交桥主要是新外环路建成后变为五个方向的交叉，属第三种类型，要说复杂还应该是金钟河立交桥，它是津蓟高速、京津唐高速与外环线的交叉疏解，而且两个立交桥距离较近，按照上述设计原则行驶也不会走错，立交桥行车切记提前并入右侧车道，减速观察指示标志(夜间用大灯)，注意汇入车辆，走错后也不要慌张或停车，只能往前走到下一个路口驶出，建议大家出门前提前规划好路线，了解一下途径立交桥的左右转方式，磨刀不费砍柴功，希望大家平安出行，快速通行。