今年以来，新能源重卡在全国多地连爆大单。纯电动牵引车、自卸车在电厂、钢厂等工况接连批量“上岗”，俨然成为2021年新能源重卡的销量担当。
事实上，近年来从中央到各省市，支持新能源专用车的政策接二连三。在碳中和、碳达峰的时代背景下，新能源水泥搅拌车、新能源城市渣土车迎来发展的春天。作为全球半挂车与专用车高端制造龙头，中集车辆（301039.SZ/01839.HK）已经率先布局，占得新能源专用车市场的先机。6月底，郑州市按照《郑州市2021年大气污染防治攻坚战实施方案》的要求，制订了《郑州市推广使用纯电动混凝土运输车实施方案 （征求意见稿）》。
按照《征求意见稿》，从今年8月开始，郑州市新增混凝土运输车将全部为纯电动车型；同时，郑州市新增混凝土生产企业，纯电动混凝土运输车须达到该企业混凝土运输车总数的50%。此外，《征求意见稿》明确了郑州市各区县（市）政府、开发区管委会对辖区内现有的大方量柴油混凝土运输车按照实施方案，在2021年底前完成纯电动混凝土运输替换40%以上。这是一个什么概念？在“碳达峰、碳中和”规划目标之下，政府治理环保的力度是前所未有的强力且坚决，仅郑州一地（包括下辖各区县），今年内就有超1100辆的纯电动混凝土运输车替换任务。这仅仅是郑州。去年7月份，工信部就《推动公共领域车辆电动化行动计划》进一步听取意见，根据规划，到2035年我国公共领域用车将全面实现电动化。在这一指引下，7月19日，安徽省人民政府办公厅发布了关于印发《安徽省新能源汽车产业发展行动计划（2021—2023年）》的通知。这份行动计划明确了安徽省在公共领域新增及更新新能源汽车要求，其中合肥、芜湖两地自2021年起，新增及更新的市政、环卫、旅游景区、港口机场内（不包括应急车辆）车辆的新能源比例不低于80%，其他城市也至少不低于50%。更早之前，2018年太原市环卫局下发了《关于小型渣土车更换新能源车相关要求的通知》，要求原有旧式小型渣土车从即日起全部停运，未更换为小型加气或电动环保渣土车的小型渣土车，一律不得从事渣土运输。2020年，长沙市人民政府办公厅印发《长沙市纯电动智慧渣土车试点运营工作方案的通知》，要求长沙城区实现新型智能环保渣土车全覆盖，老旧渣土车一律不得在相关范围内运营。此外在江苏南京、河北邢台、广东深圳……新能源专用车政策都已经施行。国家层面明确指引，地方政府强力“助攻”，新能源专用车的春天可能就要来了。在爆发的起点，纯电动混凝土搅拌车的前景如何呢？在混凝土搅拌车领域深耕近20年，即将深度参与到郑州纯电动混凝土运输车大规模替换潮中的洛阳中集凌宇汽车有限公司，很有发言权。“年初我们对新能源搅拌车的预判是三年后多点启动，五年后全面爆发。现在提前启动了，所以我们正在紧锣密鼓地准备产品，目前已经有两款与解放合作的纯电动产品可以接单了。”中集凌宇技术研究院副院长、搅拌车技术部部长段晓峰告诉第一商用车网，对于郑州市即将上演的大规模纯电动混凝土运输车替换潮，中集凌宇显然已有准备。
“凌宇做搅拌车已有将近20年，在行业里也是能排得上号的。所以在这一轮的新能源车切换过程中，我们肯定不能落后，一定要做重要的参与者和引领者。”有燃油搅拌车的良好表现在前，段晓峰对中集凌宇的新能源搅拌车同样信心十足，“（我们）正在积极与各大搅拌站沟通，同时在做新能源产品巡展，目前也收到了一些意向信息。”中集凌宇在搅拌车领域的布局，仅仅是中集车辆集团面向新能源战略布局的其中一环。该集团旗下西安中集的新能源城市渣土车，以及镇江“太字节”品牌冷藏厢式车，同样走在“公共领域车辆电动化行动计划”的道路上。其中，针对冷藏车，中集车辆招股书披露，中集车辆已在计划投入新一代智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目，同时为进一步提升冷藏厢式车产品研发水平，满足客户在冷藏车智能互联领域的需求，公司将从新能源冷机的研发、智能互联模块研发和厢体产品模块研发等三个方面开展智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目。由此可见，面向新能源领域，中集车辆已经全面“宣战”。那么，是什么样的产品让中集车辆在新能源赛道上底气十足呢？
以已经投放市场的中集凌宇纯电动搅拌车为例。目前，中集凌宇在售的两款纯电动混凝土搅拌车是与一汽解放强强联合，基于解放J6P底盘打造，结合底盘轴距、后悬等参数设计罐体（外型、参数等），实现与底盘的完美“对接”，整车结构紧凑，布置合理，外观协调，第一眼颜值就加分不少。该车搭载中车时代TZ400XS035永磁同步电机，储能装置选用宁德时代高能量密度电池。这套大功率驱动电机&高能量密度电池的动力总成，具有充电快，动力强的特点；各挡速比级差分配合理，效率高达98%；双枪直流充电，大幅减少充电时间；同时优化控制、增加一路按触器，续航里程150-200公里，可实现“充电不停罐”，避免充电过程导致“闷罐”……总而言之就是动力强劲的同时，还能保证整车耗电经济性。整车上装控制采用电控系统，车尾配备大屏显示器（集成控制功能、带按键），电控可采用手控、屏控及遥控三种控制方式，散热系统采用感温自动模式，智能散热，省电更安全。上装驱动电机及控制器均采用国内知名品牌，电机和驱动器效率高达97%。此外，轻量化也是中集车辆旗下产品历来的优势“项目”。据介绍，凌宇纯电动搅拌车的罐体、叶片采用高强度耐磨钢BW300TP，并通过结构优化、特定部件（水箱、侧防护装置护栏、轮罩）采用铝合金材质，使上装重量更轻。“相比同级别竞品，凌宇搅拌车能轻300公斤左右。”段晓峰告诉第一商用车网，“更经济、更安全、更智能”，是对中集车辆新能源专用车优势的最好诠释。在现有产品基础上，中集凌宇纯电动搅拌车家族仍在不断扩大和升级。“在8×4平台上，8方、10方、12方三个方量的上装都要有，包括充电和换电；6×4平台则要实现6方和8方两个方量的上装，同样充电、换电都要有。此外，氢燃料产品也在我们规划之中。”对于中集凌宇新能源产品的未来规划，段晓峰这样描述道。除了与一汽解放联合打造的纯电动搅拌车外，中集车辆集团旗下的西安中集还推出了以德龙新M3000为底盘的纯电动渣土车。这是西安中集打造的一款高强度轻量化6×4纯电动渣土车，具备可靠性高、节能环保、密闭性好、安全性强等特点。具体而言，该车采用西安中集高标准的U型箱框架式结构，搭配NM450高强度轻量化钢材，形成高效承重黄金搭档；配备大箱智能化顶盖，后门密封胶条等密闭性解决方案，可有效避免抛洒遗漏；箱内外平顺，不易积土、挂泥，方便冲洗；同时采用轻量化附件，进一步降低自重。动力方面，该车搭载250kw永磁同步电机，最大输出功率360kw，动力强、耗电低；可采用电池双枪直流快充，充电一个小时可以跑220公里，大幅缩短充电时间；同时配备的大速比驱动桥带差速锁，可轻松应对恶劣工况。作为全球半挂车与专用车高端制造龙头，中集车辆凭借绝对优势，在整个行业扮演着“领头羊”角色。如今，随着“碳达峰、碳中和”规划目标的推进，中集车辆对新能源领域的率先发力，将继续扩大其在行业内的优势，成为新能源细分市场的引领者。
