云南独龙江高黎贡山特长隧道与雪线

本文旨在交流公路隧道规模、位置与预防公路雪害、保障安全畅通、交通管制等方面的关系，探讨公路设计雪线、公路养护雪线等问题。

隧道位置。位于怒江州贡山县独龙江公路黑普破罗路段，该公路于1999年建成，全长96.2Km。图中红色线为越岭线，22.7Km，黑普破罗垭口海拔3380m，冬季积雪较厚，每年封闭交通7个月。

隧位方案。可研阶段比较了4.2Km、5.2Km、8.2Km特长隧道方案比较，前两个方案仍需增加防雪棚洞，权衡隧道规模和后期路面积雪厚度、长度、安全通畅等。初步设计按隧道长度适中深化方案比较，推荐隧位进、出口基本位于阳坡位置，比较方案进口位于阴坡位置。

设计标准。引线采用四级公路标准，设计速度20Km/h，路基宽度4.5m。隧道净宽7m，即2*（3.0+侧宽0.25+余宽C值0.25），净高4.5米，不设检修道、不设人行道。

隧道方案。初设阶段考虑了双洞方案，主要针对单洞方案，比较了调头+避难、斜竖井、平行导洞等方案等。

工程效果。2014年改建后，路线长度减短约16Km。洞口海拔降低为3022m至2842m，海拔降低约450m，明显提高了安全畅通率。公路雪线在2700m左右，洞口引线仍有一定积雪，在最严重路段设置一处防雪棚洞。

结语。隧道两端仍应加强养护，必要时仍需管制交通，建议做好气象、积雪、交通状态等资料收集分析。