【一周车话】这才是史上最贵的车

今天,每个人都有一辆史上最贵的车,嗯,就是那个让2分05秒就破100亿的购物车。

记者|杜余鑫

是的,又创下了消费纪录,仅2分05秒,双11天猫交易额就突破了100亿。1小时47分钟,这个数字就突破1000亿,比去年整整提前了7个小时。

就在今天这个所谓的11月11日光棍节,早已被马爸爸活生生搞成购物狂欢节,这天从0点钟声敲响,秒秒钟破亿,堪比“史上最惨烈的剁手现场”。

去年的今天,阿里巴巴的当天交易额更是突破了1,682亿元人民币,从这次2分钟出头就破百亿、不到2小时就破千亿的节奏来看,今年双11再创交易纪录也并非什么难事儿。

所以,如果你要问什么车最贵?答案已经很明了了,什么法拉利、布加迪、兰博基尼,都算不上太贵的车,毕竟还有什么车比你们手里的购物车更贵呢?

显然这一切都是有预谋的,11月9日简称119,10号简称110,那么11号简称111,连在一起就是防火、防盗、防败家。不过汽车行业已经跌得不行了,金九银十也早已不在,说明大家腰包里面的Money已经被掏空,经济不行了啊!

但双11的盛况又让人费解,为何零售消费还是这么猛烈?经过一晚的思考,小编终于明白了,消费的确不行了。大家都抢在0点秒杀抢购、捡便宜囤货拼多多,这难道不是消费降级的有力证据?

关于消费行不行,湾湾人民也看得一清二楚,毕竟在他们的眼里,咱们大陆人连茶叶蛋都吃不起的,更别说消费了。

就像最近一位台湾曹姓评论员认为,大陆人民的汽车消费能力正在下降,拿出了台湾车企纳智捷在中国的销售情况做印证说明,称纳智捷上半年在大陆卖了0辆,并且适时反问,你说在一个14亿人的市场,半年卖出0台纳智捷,你说这经济糟糕到什么地步?

咋一听,感觉有点道理!不愧是专家。但经常关注销量数据的小编一眼就看出这位曹先生说得不对,今年上半年纳智捷在大陆还卖了7000多辆好不?不过提到这个品牌,至于它为什么卖不好,台企心里也有点13数吧?

特别是大7 SUV,开着这车去加油站加油,加油员温馨提示,请您熄火,您要是不熄火,这一箱油永远加不满!而且在设计上也大7也比较独特,比如如果不翻车,你永远找不到这款车的备胎在哪里。

所以那位曹姓专家,前有大陆人吃不起茶叶蛋,后有大陆人买不起纳智捷,看来堪忧的并不是大陆经济,而是台湾的教育水平啊,一个教授竟然是这种认知水平,九年义务教育都没有他们秀。

或许继茶叶蛋之后,纳智捷也将才成为一个新梗,长期流传在圈内。但说到梗,还有什梗比过去的一周“早餐”这个梗更有看点的呢?古有孔融让梨被流传千古佳话,但今有媒体让饭,却迎来一场口水仗。

最后看群里对话架势不对,公关赶紧把群解散了,而作为里面吃瓜群众一员的小编,也是一脸懵逼啊,直到完整看完对话。或许谁对谁错每个人心里都有一杆秤,但事实就是这个梗,可以说一年了,哈哈哈哈……

分析来看,从这位W老师在群里受了委屈就拉来自己老公M老师来怼,而M老师的“责令”和“照顾”别人,也无不体现出他们之间志(chòu)趣(wèi)相投的爱情和互帮互助的情感让人感天动地。可惜苦了讴歌品牌,本来人家卖都那么差,好端端的新车上市,被早餐易主。

恰巧过去的一周也是记者节,新华社评论这份职业是:脚下有泥,心中有光。小编觉得还需要再加一句:感恩时代,敬畏前行。这个时代赋予了我们一切,缺一份早餐又何妨。

站在风口浪尖上的W老师和M老师火了,而作为中国市场上的低速电动车行业,也应该祛火了。过去的一周,国家六部委联合印发了《关于加强低速电动车管理的通知》,透露出总的政策方向是:三个一批、四个必然。

即规范一批,升级一批,淘汰一批;市场野蛮生长无所限制被叫停已是必然;低速电动车制造门槛提高已是必然;关停整合一大批小企业已是必然;低速电动车国标出台已是必然。消息一出,行业内外议论纷纷。有车一族高兴称,再也没有人抢我们道了;驾校乐开了花,规范之后,考驾照的人也要多起来;豪华车们也松了一口气,再也没有人直接照搬我们的设计了……

但愁的人也不少,比如低线市场的老百姓,便捷出行成问题了;山东低速电动车大省,就业和GDP要受影响了,看来各方呼声和诉求皆不一致,那么您认为到底怎样处理才算好办法呢?

搜罗一周车闻,回顾大小车事,车闻轶事尽在一周车话,下周见!

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