筒仓闸门液压改造如何改？各种应用案例告诉您！
是50年代仿波兰进口门的改进型，是我国第一个五年计划引进波兰成套设备的扇形闸门。经多年使用改进，证明它的力学结构合理，闸板开闭动作迅速（5-8秒），物料疏导顺畅，物料下落方向性好，二个扇形闸门相向而装，可使汽车前后马槽充盈度好，抛撒少，故障率低。适合精煤、矸石、原煤等料仓，是定量装车系统的理想配套闸门。
（1）1959年太原选煤厂投产时，35个精煤仓70个放料闸门全部是波兰原始设计的手动扇形闸门，部分更换，大部分沿用至今。
适用于装火车的大口径液压闸门，结构是剪切式对开平板闸门。闸门开口可达到1400×1400、1600×1600、1800×1800，闸门的二个闸板同步开合，二个执行油缸同步伸缩。这种结构同样开闭迅速。由于闸板是剪切式错位开合动作，这种特有的结构方式，闭合时对大料有水平推移作用，所以一般不易被大矸石卡死。对于大料为主的手选矸石仓口，易发生卡闸现象的闸门，PLC电控液压系统设计时有过负荷自动退闸释放功能。卡闸二秒以上，在液压系统自动保护的同时，闸板会自动各自退开，延时5秒后再尝试闭合，这样反复动作，一次比一次开口大，一次比一次延时长，直至把故障物释放后再全闭合。因为这种液压系统设计有安全压力自动保护功能，所以不会因卡闸而损坏闸门。由于闸板轨道采用的是高强轴承轨道，不易发生冻结。
（1） 2008年我们为山西晋煤通公司煤泥烘干生产系统产品装车仓安装二台1200×1200剪切式对开液压闸门。因为液压系统设计有同步阀，所以二块闸板动作同步平稳，装车时中峰落料，不抛不撒。
2013年给柳林灵北煤矿设计安装三台平板液压闸门放料和裙边小皮带单向配煤的装车组合系统。运行至今。
这种闸门在下料溜槽底板上增装了不锈钢脱水筛蓖，当扇形闸门关闭后，煤仓内产品的沉降水会沿闸门斜底板和扇形板板面流下，内装的脱水导向小翻板会切断水流，这样沉降水流会沿闸门的导向翻板从箱体后仓底内导流口流出，再经导流槽外排。这种液压闸门既不影响正常放料，又有导流煤产品降水作用，能有效减轻产品沉降水对火车道、轨道衡、地磅的污染。它适用于高寒地区。又由于这种液压扇形闸门的闸板为弧形转动闸板，而且闸板周边与门体左、右、后壁设计有一定间隙，所以不易发生冻结。
（1）1959年太原选煤厂35个精煤仓，70个手动扇形脱水闸门是从波兰引进的。山西介休选煤厂和湖南株洲选煤厂是同一份图纸设计建造的。使用50年还有脱水效果。
联体仓顶的灌仓设备，比较常见的是大型圆环箱式刮板输送机，每台刮板机至少有四个以上的下料口。由于平板插板闸门数量多，安装位置低，插板厚度薄，操作时一拉就弯，一变形就卡劲，岗位司机操作十分困难，手动操作费时费力，动作慢，甚至发生冒顶跑煤事故。
（1）2005年太原选煤厂中煤落地装车系统，由我们自行设计的二台圆环链刮板输送机共设计八个放料液压插板门。动作平稳，结构简单，手动换向阀控制，女司机也可轻松操作。
目前我们正与某煤矿合作，设计开发一种能替代空气炮的“液压疏通器”。利用仓壁上空气炮的预留孔稍加改造进行安装。液压疏通器油缸动力油由筒仓二层液压闸门的液压总站提供。这种结构如开发试验成功，空气炮的一套设备便可停运，耗电大户空气压缩机可停止运行。我们认为它是一项具有生命力的节电节能技改项目。我们满怀信心开发下去，直至成功。