南澳建全球最大太阳能厂,可再生能源投资将在澳刮起新旋风!

生活在澳洲,才知道什么叫50℃的夏天↓

澳洲的太阳是出了名的毒辣。想想看,如果这个温度变成了澳洲夏天的常态,我们会怎么办?可能煤气费会省了吧……

比如在车里煎块牛排↓

再比如在路上煎个鸡蛋↓

澳洲热情四射的阳光除了让你掌握以上“生活技能”外还有什么“福利”呢?比如南澳建立全球最大的太阳能厂↓

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南澳斥资 6.5 亿澳元,建立全球最大太阳能厂

再生能源在澳洲已得到大量投资,尤其是南澳,在2017年12月,Tesla实现100日诺言,成功在南澳洲设立全球最大储能电池厂,并已正式启用。

在这之前,南澳约有 40%的电力来自风力与太阳能,远远超出澳洲其它州,并且超过四分之一的房屋都有安装屋顶太阳能板,而在未来,世界上最大的聚光式太阳能发电场域(CSP)也会出现在南澳,并实现再生能源占比 100%梦想。

这座聚光式太阳能电厂将由美国 SolarReserve 公司斥资 6.5 亿澳元打造,预计在今年开始在Augusta动工,届时将产生 150MW 电力,并为 9 万户家庭供电,预计每年可生产 500GW 的能量,排碳量也可减少 200 万吨。

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太阳能安装成本比美国便宜一半

根据2017年的统计,澳洲已有超过五分之一的家庭加入了太阳能发电计划,使用太阳能发电的家庭和企业还在继续增加。目前澳洲太阳能的总发电量已达到6000兆瓦,相当于可以为悉尼的每户家庭提供足够的电力。

而这个太阳能风潮也不只影响家庭住宅,在2016年珀斯西区的Broadway Fair购物中心安装了948块太阳能板,是澳洲目前最大的单个商业太阳能系统之一。

“现在太阳能供电占我们用电高峰期的30%多,在低峰期用电量中占了将近40%,”购物中心总经理Avon Smith说道。"

随着太阳能成本下降,电力成本上涨,安装商业太阳能光伏系统成为强有力的商业案例,它的成本收回期非常短。澳洲的太阳能成本究竟有多低呢?

在美国,住宅屋顶太阳能的总安装成本,为每瓦4澳元,在澳洲,却仅为每瓦1.67澳元,成本相差超过2倍。

如此大的落差从何而来?由于太阳能电池模组的硬体成本,已经降到相当低,如今太阳能总安装成本,尤其是住宅太阳能,主要都来自「软」成本,也就是行销、业务,以及申请、核准、应付政府视察等等各种行政成本,这是美国与澳洲成本巨大差别的主要原因。

在澳洲,住宅要申请安装住宅太阳能非常简单,只需要线上登录即可。美国却要经过繁琐的行政作业,还需要政府人员亲自到家中来视察审核,人力不足加上资源有限,导致申请到安装完成时间长达2~6周,也造成太阳能成本增加,最后行政成本比太阳能硬体成本还要高。

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不断上涨的电费也推动了太阳能普及

其实澳洲年年不断上涨的电费,也是澳洲太阳能普及的主要原因,道理很简单大家都懂。澳洲燃煤资源不断吃紧,原物料价格也持续上涨,发电成本势必会影响到各位每个月的帐单。但另一方面,太阳能等再生资源的安装以及生产成本都在不断下降。

从上图表可以看出从2012年开始到2017年,澳洲住家太阳能装置成本逐年降低,从每瓦接近2.5澳币,现在已变成每瓦1.4澳币,未来可能还会更低。

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可再生能源投资即将在澳洲刮起新旋风

澳大利亚可再生能源投资持续强劲上升,2017年或将成为澳洲有史以来成长最强劲的一年。澳洲官方数据显示,今年在建或已完工能源项目数至少为43个,预计将带来前所未及的88亿澳元投资,总发电量将超过4469兆瓦,创造就业岗位4930个。

澳大利亚各地大规模的清洁能源项目不断带来新的投资及就业机遇。受益于风能和太阳能资源丰富,昆州和新州清洁能源项目数量位居全国前两名分别为20个和9个;南澳和维州也有较大贡献,分别占7个和6个。为重塑能源领域自信心,各州及领地政府都为促进能源产业发展提供了重要支撑。

独立经济学家霍根(Warren Hogan)表示,能源危机众所周知,燃气和电力的高昂成本使得澳洲的可再生能源行业对外国公司具有极大的吸引力。 此外,澳洲气候变化政策的转变,也对海外投资者来澳发展产生了作用。

所以,看了那么多太阳能再生能源的优点,是否你也在这盛夏中动了心? 医生或许跟你说过"有空多晒太阳,对身体好"。现在可以再多晒一下,因为这对你的荷包也有许多帮助。

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老列车变身世上首辆全太阳能列车

前面提到了澳洲家庭以及企业对太阳能的信赖以及支持,接下来这个有趣的案例也带来太阳能为大众交通运输带来的无限可能性。

位于澳洲新南威尔士的Byron Bay Railroad 公司,在2017年年底时与太阳能厂商联手,将70 年的老旧列车与 110 年的铁路线道重新修复,并在列车上装置 6.5KW 的曲线太阳能板与 77kWh 的电池组,每一次充电能提供列车 12 到 15 次的行驶里程。

列车命名为红色响尾蛇号(Red Rattler),由两节列车组成,可乘载 100 名乘客,总路程约为 3 公里,来回一趟将花费 1 小时,电力不足时,车棚也有安装约 30KW 的太阳能版与与储能系统,供列车快速充电。

Byron Bay Railroad 公司也表示,原先公司只计划利用太阳能来发动原有的柴油机,但由于太阳能技术发展迅速,让列车可完全由太阳能提供电力。

"这两三年内,太阳能的技术从华而不实的印象,转变为未来技术的先驱。"

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