不再犹豫，全款18万直接提了三菱欧蓝德，车主开3400公里后给出理由

汽车市场就如战场，不是你死是我活，涌现出不少优秀车型。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，上市至今好评不断。“实用派选手”丰田卡罗拉，已然成为炙手可热的明星车型。在“眼花缭乱”汽车大世界里，只有主动适应购车者的厂商才能获得成功。正如欧蓝德。

三菱欧蓝德在而今受到市场广泛关注，是三菱的得意之作，利用其独一无二的空间亮点，让消费者对于满足一家五口出行的需求获得极大满足。因此在SUV领域中得到了一定的地位。但是人们愈加期待美好的物质生活，买车者的购车境界也大幅提升，外表、内在、容量、驾驶感受等等，仅凭一项特色无法在车场中细水长流。

小韦是圈内的一位好友，他之前一直开同事的别克昂科威，不久前才刚刚换上三菱欧蓝德，目前为止已然2个月，行驶了3400公里，他说：比较之后，差距一目了然。三菱欧蓝德真值得我们选择吗？能比得过别克昂科威吗？下面就让用车者发表自己的真实感受！

若说对它的满意之处，那外观为先，标新立异的构型风格更是凸显设计团队的匠心独运。前脸大灯目光犀利，锐不可当，惊艳的尾部已诠释了三菱欧蓝德的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。从外观上比较，三菱欧蓝德远胜别克昂科威。先来一起剖析外观，给人一种和谐宜人的构型之美。前脸充满刚性，阳光下能给人很强的力量感，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。比起别克昂科威，我更喜欢三菱欧蓝德身上的味道。

三菱欧蓝德在内饰方面并不擅长。中控台设计缺少层次感，且设计不够偏向驾驶人，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，无法否认，上一辆别克昂科威的内饰比三菱欧蓝德更出色。

它突出的动力是我爱上它的原因之一，三菱欧蓝德配备2.0排量的直列4缸发动机，马力最高可达166Ps。由于三菱欧蓝德引用6挡无级变速变速箱，其平顺性可想而知，升档积极，降档速度快，提速特别给力，转弯半径小，转向精确，方向盘没有太多的虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。使得其加速至100公里时速仅需10秒，对于别克昂科威这个同级车来讲略逊一筹，驾驶质感并无太大差别。

作为主打家用的车，三菱欧蓝德空间表现可说是杰出的。本人178厘米、140斤的人，前一排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头部空间仍有余量，我调整好座包，后一排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。后排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱容积很大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车中储物空间比较丰富，设计师在内部储存空间方面也是废了心思了。第一排可以放下许多文件之类的，第二排能放几瓶水和烟盒等。对比过相类别的别克昂科威，三菱欧蓝德的不压抑和不紧迫，更让人满足。

提到油耗数据，三菱欧蓝德的油耗数据达到了8.9L/100km的平均值。在车流量大的城区里，油耗达到了11.6L，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为7.4L。所以，我对三菱欧蓝德的油耗没有更高的要求了。

总而言之，三菱欧蓝德是一款适合我的车，特别的是它富有气场的整车构型。虽然整体来说和别克昂科威差不多，但除了三菱欧蓝德没有谁能让我觉得满足。三菱欧蓝德的名声和地位绝不是空缺来风，我坚信三菱欧蓝德的未来一定大火，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开这款车到现在，我想说六个字：买它不会后悔！

听完用车者的分享，我觉得，三菱欧蓝德能获得车友的认同，显然，并不是完全凭借空间特色，同时它还有外观、油耗、动力等方面的突出表现来支持，要求大大满足了个人的需求。从而可知三菱欧蓝德具备较高的性价比。那么得到市场认同的三菱欧蓝德，不知各位有什么不同的观点呢？