今年上半年，天津已有近6万名司机被罚，都是因为……
上午10时13分，在北京农大南路与圆明园西路交叉口的红灯亮了，一位女司机刚把车停稳，就把右手伸向支架上的手机。手指不停地滑手机界面，还不时抬头看看红绿灯，随后，干脆把支架上的手机捧在了手上。此时绿灯亮起，她也没注意到，直到后车接连按喇叭，才回过神来，匆忙间一手拿着手机，一手握着方向盘，加油开车走了。
下午2时40分的亦庄西环北路，尚未迎来车流高峰，但记者站在天桥上，20分钟内至少拍到了5位一边开车一边摆弄手机的司机。他们中有的只是在单纯接打电话，有的在用手触碰手机屏幕，有的像是在发送微信语音。最夸张的一位，嘴里叼着烟，右手用手机打电话，左手在点烟，只靠小臂在操控方向盘。
无论是辅路还是主路，记者在探访中发现，司机在驾车过程中使用手机的现象都非常普遍。例如在菜户营南路，10分钟内就出现了5起在行车过程中司机接打电话或低头看手机的行为。而昨天早上8时40分左右，在梆子井北路，一位司机就因驾车时低头看手机，车辆偏离道路，闯入了逆向车道，迎面驶来的一辆黑色轿车司机猛打方向盘，紧急避让下才避免了一次事故。
不打电话感觉时间就“荒废”
“打电话算什么呀，我还在车里开过会呢！”面对记者询问，驾龄12年的章先生坦言，自己车上安了蓝牙，轻轻一按声音就可以在全车回响，接听十分方便。
尤其疫情期间弹性办公的几个月，有时出门办事、买东西，同事打来电话甚至预定好的会议，他都会准时接入。“边开车边听，开完会我也到地方了，莫名有种赚到的感觉！”
身为两个孩子的妈妈，孙女士同样乐于利用等待红灯的间隙，主动拨出电话来确定或者预约一些事项，这样到家面对“熊孩子”前，多少可以解决些负担。
“和朋友扯一扯八卦”“难得的放松”“不打电话感觉时间就荒废了”……在不少中年人看来，车是自由港湾，更是喘息空间。
对平时工作主要“在路上”的网约车司机而言，边打电话边寻找约车乘客早已是家常便饭。乘客小雨回忆，自己还见过师傅在方向盘边架着两部手机用来抢单。
“我觉得这样很危险。”小雨表示，如果打车时遇到司机接听电话，聊了几句还没有停下的意思，自己会直白地说“您别打电话了，专心开车”。一般对方都会匆匆说个结束语，把电话挂断。“不只是打电话，之前还有用对讲机的，你说一句我说一句，甚至跟乘客聊天的习惯其实都是干扰。”
记者发现，开车期间接打电话或使用手机，在驾驶者中几乎称得上“人人有份”。随机询问近百位驾龄不一的市民，仅有一名女司机表示，自己从不在开车时碰手机。“连导航都不看，甚至不会将手机掏出来，一切都等到了地方再说。”究其原因，她驾龄尚不足1年，而且不是经常开。“技术不好不敢接，也不敢分心看别的东西”。
开车时让人分神的不止手机
除了接打电话，“回比较重要的信息”“更改导航路线”等，同样是“老司机”们驾驶时多发的习惯动作。
“现在这个时代，车里能让我分神的电子设备太多了。”老唐表示，自己开车时能做到尽量不接电话，但是看手机导航、点车内触摸屏这些行为确实很难杜绝。记者调查的大部分司机也表示，触碰手机或车载触摸屏会分神，但不知道这种行为是否会被处罚，也不知道究竟会不会影响驾驶安全。
驾龄不长的莉莉对道路不太熟悉，每次开车几乎都要使用导航。过程中，她除了听语音播报，还要时不时看看手机屏幕。“比如导航说——‘请在环岛第三出口驶出’，我进了环岛就犯迷糊，哪知道第三出口在哪啊，只能斜眼看手机。”此外，手机导航通常会根据道路拥堵情况规划路线，而路况是随时变化的。“有时候，我一边开车一边看几眼推荐路线，选择一条。”莉莉坦言，视线移开道路的那几秒钟，内心是惶恐的。
小蔡是个保险经纪人，平时业务非常繁忙，电话不断、微信常响。他一上车，第一时间就把手机和车载蓝牙连接上。“我车有多功能方向盘，操作蓝牙接听电话，手不用离开方向盘。但是看微信，那就必须用手去点手机了。”小蔡说自己开车的时候，都是只回微信语音信息，一手握着方向盘，一手拿手机凑嘴边回语音，“说实话，肯定是会分神的。”
大方就比较“潮”了，他用上了车载微信。“现在有的车直接就自带车载微信，有的是自己装一个设备，我就是自己装的。”大方介绍，这种车载微信，可以通过语音操控、回复信息，寻找联系人、接收定位等等。还有更高级的，有些中高端车辆会配备手势控制系统，不用接触触摸屏，只需要单手做出特定手势动作，就可以控制车辆的音乐播放、接听电话等功能。“不过，归根结底，开车的时候，第一注意力还是应该放在驾驶上。再便捷的智能系统，不管是语音还是手势，都需要分神去操作。”
数据显示，行驶中看一眼手机约等于“盲开”3秒，如果车速为每小时60公里，车行距离达到50米，是相当危险的。据统计，开车时打手机发生事故的概率是普通状态下的2.8倍；开车时看手机发生事故的概率是普通状态下的23倍。开车时接打手机大脑的反应速度比酒驾还慢30%，注意力下降37%，刹车反应慢19%，变更车道的能力下降20%。
妨碍安全驾驶 均属交通违法
事实上，高清电子眼能够抓拍接打手机的消息之所以在这两天刷屏，也是因为几乎所有司机都曾有过类似行为。很多一线交警也都对此屡见不鲜，“不少司机本来正打电话呢，看见我们就赶紧把手机搁腿上或者座位上了。”一位在一线工作了十几年的交警告诉记者，拨打、接听电话肯定会分散驾驶员注意力，遗漏重要的交通信息，比如行人、自行车、交通警示牌、道路标线变化等。“道路交通情况瞬息万变，突发事件猝不及防，一旦发现晚了，驾驶员处理难度增加，很容易引起事故。”
而很多司机接受采访时，都提到“接打电话”和“使用手机”的概念是否可以区分，尤其在车载蓝牙日渐普及的今天。但交警认为，即便不拿手机，只要接打电话都会分神，妨碍对路面情况和周边环境的观察。“反应能力肯定显著降低，对道路情况变化都会反应延迟，甚至完全没有反应。”
采访中，北京市律协交通管理与运输法律专业委员会主任、汉卓律师事务所律师黄海波也再三强调，不管用什么方式接打电话，都不改变接打电话的本质，均属交通违法行为。
“开着免提，或者用蓝牙接打电话，虽然相对隐蔽，整个过程手没有离开方向盘或者挡位，也会分散注意力。我们制定的法规是为了交通安全，处罚也是为了让驾驶员养成好的习惯。”
现行《道路交通安全法实施条例》中规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。黄海波表示，这项法规于2004年出台，表述上有局限性，但并不存在漏洞。“虽然只列举了两个行为，但还有‘等’的表述，只要是妨碍安全驾驶的行为都不可以。无论接打电话，还是参加视频会议、查看微信，都势必影响行车安全，这些行为肯定都是违法的。”
警示就在眼前
10月21日6时30分，天津市西青区淄环路上，一辆白色小客车行驶途中，突然失控冲入路边的丰产河中，车辆很快进水，基本淹没在水中，只剩下车顶漏在水面上。庆幸的是，该车驾驶人在车辆刚开始进水时，就自行打开车门游泳上岸，事故并没有造成人员伤亡。经询问，事发时驾驶人看了一眼手机，导致车辆失控。10时左右，吊车将小客车吊出水面。
今年上半年天津已有近6万名司机被罚
今年以来，天津市公安交管部门进一步加强了对接打电话违法行为的治理力度，并通过路面警力巡查治理和电子警察抓拍设备固定违法处罚等方式对此类违法行为予以查处。数据显示，截止到今年6月，已查处开车接打电话违法行为59923起，并依据《道路交通安全法》的规定对以上涉事驾驶人予以100元罚款、记2分的处罚。提示广大驾驶人，开车接打电话属违法行为，驾驶中保持集中的注意力极为关键。开车别做“手机族”，遵法守规出行更安全。
互动预告
怎样才能根治这类交通违法行为，更好的保障道路交通安全？明天节目第二时段《政协民心桥》专栏，将邀请市政协委员走进直播间与听众网友互动交流。
市政协常委、天津科技大学轻工科学与工程学院教授 刘忠
河北区政协委员、天津君匡律师事务所主任 刘淑霞
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《天津早晨》温馨提示：微信可以一会儿回，电话可以待会儿接，千万别让一念之差变成一生遗憾。
来源：北京晚报、央广网 、天津交警