等了八年途锐终于换代了！只卖60万带四驱混动，堪称平民版卡宴

如果要列举一个百万级别的SUV名单，其中肯定少不了一个名字：大众途锐。自2002年诞生以来，拉飞机、扛坦克，这款挂着大众车标的豪华SUV上山下海创造了不少历史，成为了低调奢华的代名词。有段子讲“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，自辉腾停产之后，途锐顺理成章的成为了大众的新旗舰。如今第三代途锐时隔八年后终于换代登陆中国市场。我们一起来看看吧！

全新一代途锐在让人惊艳的同时又觉得在意料之中，车头完全被一个巨大的镀铬中网覆盖，中间三条巨大而粗壮的镀铬饰条解释了这为什么是一台最高级的大众。前大灯与中网融为一体，这种风格在全新CC的身上也有体现，大众味依然浓厚。

车身侧面沿袭了前辈们的厚实稳重，而加装R-line套件的版本，拥有更加精致的包围和更大的轮圈，外观更加激进，在稳重之余多一分力量感。新途锐在车身长度和宽度上都高于上一代车型，车身高度略有降低，整体富有激情，更加适合年轻的消费者。可以说，它几乎就是一台挂着大众标的卡宴。

内饰方面依然非常“大众范”，得益于自家强大的平台体系，奥迪和保时捷的东西也就可以顺理成章的拿来用了。除了那一圈大众风格浓厚的方向盘，集成化的全液晶仪表更加方便也更有逼格。空调出风口融入了面板上的装饰，巨大的挡杆显得很有霸气。中控上几乎看不到任何实体按键，所有的操作都被集成到了一块液晶屏幕上面，这看起来是不是更像卡宴了？

座椅的设计也依然维持了大众品牌的设计风格，整体棱角分明，而且包裹性非常充裕，不过感官上会让人感觉座椅很硬，舒适性有所欠缺。动力方面，它将会在国内主打252马力的2.0T发动机，以及一台保时捷同源的340马力的3.0T V6发动机，另外还会有一套367马力的2.0T插电混合动力系统，配备8AT变速箱、4MOTION四驱系统以及后轮转向系统。而63万左右起步的价格也是达到了一个新低标准。

全新一代途锐不论在外观还是内在上面都有着翻天覆地的变化，给人的感受就是，从一个厚重力量型选手转变到了一个年轻而有激情的年轻人。无论如何，全新上市的途锐依然具有强大的竞争力，与添越、卡宴同平台打造也是它最有力的武器之一。假如你买不起宾利又买不起保时捷，途锐将会是你最有逼格性价比的选择。