没7座却比汉兰达牛，以前火得加价3万，如今还要再加3万！

大众虽然在轿车市场上称王称霸，但是在SUV领域却是一直缺乏，很长一段时间之内只有途观一款。放在以前，这样的做法还没什么大问题。但是如今各路新车眼花缭乱，大众再不积极出手就只能吃剩饭了。于是，上海大众按捺不住了，直接在途观上拉皮，再加价3万整出了个途观L。这款全新的拉皮货色——途观L，有什么能耐延续老途观加价3万的火爆呢？我们一起来看看。

从前脸看依旧是大众的套娃脸，三横幅式的进气格栅由三条镀铬亮条组成，最抢眼的地方还是左右分列的氙气大灯，哪怕是套娃，设计师们也要绞尽脑汁，提高车的辨识度。

车身侧面则开始用深邃的腰线勾勒线条，不过迪哥认为腰线太硬，视觉上反而出现了上下分层的感觉，让迪哥这种强迫症的总有用手去摁的冲动。而且车尾窗的玻璃斜度有点大了，整体姿态看上去还不够大气。

从侧面环抱的腰线，穿过尾灯，在车尾将两个尾灯的尖角连线，还奇葩的跨过了后盖车标，而且还不是从车标中间穿过，还是有点另类。另外在倒梯形的车牌区，上边缘也有线条延伸至尾灯下方，好不好看还是见仁见智了。

途观L的内饰相对于老途观而言，有了非常大的进步，再也不用忍受别人吐槽90年代的中控台了。途观L采用的是MQB平台，使用的也是MQB平台化的布置方式，这点我们在其他车上已经见惯了，没有太多亮点，都是平台化的零件，玩不出什么新花样，不过设计和做工还是值得称赞。

驾驶位的视野很不错，头部空间宽敞，空间充足，由于只有5座版，在实用性上还是不如汉兰达，但是后排空间非常大，乘客可以充分享受舒适性。

后备箱则纵深超过1米，装载储物不在话下。后备箱盖板还可以调节上下两个挡位，放倒上面可以和后盖下方平齐。挂着的储物遮挡横帆倒是挺碍事的，后排座椅放倒后都不能自由的当床睡，建议买车的话首先就把它拆了。

动力方面就是黄金组合EA888+DQ380，第三代EA888也号称是动力升级性能升级稳定性升级的新一代发动机，百公里加速7.5S，在SUV里面可以轻松秒杀一大片，包括大部分B级车见到他都要吃灰。

以大众目前的策略，全新的途观L将会去抢占汉兰达所在的中型SUV市场，而老款的途观就会继续坚守在原本的紧凑型SUV市场进行打折促销。在迪哥看来，新车的做工、行驶品质等方面依然很出色，虽然如今中型SUV市场高手如云，但是它依然能够轻松交出月销超两万的答卷，敢于用新老同堂战略，还能做出这样的成绩，可见大众品牌的影响力。