轱辘试驾|接老板，生二胎，自驾游...它都可以！
如果你是一位绅士
如果你是一位商人
如果你是一位爸爸
如果你家里有二胎
并且你想买辆商务兼家用的7座
东风本田——全新艾力绅
没错，就是它
在刚刚过去广州车展上，相信大家都已经看到全新艾力绅的实车，全新艾力绅也将在2016年1月9号上市。在车展上了解到新车在外观、内饰、配置、动力方面都做了升级，在颜色方面新增了铂雅棕色，并且是中国首款搭载Honda SENSING（安全超感）系统的车型。而在日前，轱辘哥有幸试驾到了这款车，那么这款车具体做了哪些升级呢，让我们来看看。
全新艾力绅车内几乎采用了黑色色系，搭配了少量木纹饰板，商务味儿比较浓厚。整体布局更加简约，功能区的按键区分得很清楚，操作起来更加便利。做工也十分讲究，在用料上完全没有在控制成本的感觉。
仪表盘采用中置车速表设计，中央嵌入提供行车电脑，车辆设定等信息的多功能显示屏。
在配置部分，艾力绅的顶配车型拥有几乎所有能想到的实用配置。比如多功能方向盘、自适应巡航、导航、自动空调、前两排座椅加热等一系列安全配置，在顶配车型中无一缺席。此外，新车还全系标配了刹车优先系统、坡道辅助系统等配置。
一辆MPV最注重的是什么，空间。首先，2900毫米的车身轴距就让人进去车内后，不会有空间很小的感觉，不会感到有任何的压迫感。
另外，全新艾力绅空间的最大变化体现在车辆的第二排。艾力绅对第二排座椅进行了强化，加装了可以放手机的扶手以及可以折叠的小桌板，感觉这就是老板的专属座位。前两排座椅都采用了手感细腻的皮革进行包裹，二排座椅不仅可以实现前后达740毫米的滑动距离，更可以实现左右平移。
另外，第三排座椅也并非摆设，在不影响第二排乘客舒适性的同时，第三排也完全可以满足一名成人乘客的空间需求。
由于采用了后扭力梁非独立悬架，因此车辆的行李厢空间比上一代车型有显著增加。尤其是在第三排座椅不放倒的情况下，后备厢最少深度还有380毫米，放下两个大尺寸的托运箱或者高尔夫球包是没有问题的。
通过组合隐藏第三排座椅，这时的艾力绅又可以变成一个超级厢式车，拥有更强大的储物能力，就像是一个商务搬家小货车。
车厢内随处可见的储物空间，在后门内饰板及第三排两侧扶手上也可以找到把杯座和储物格。
全新一代艾力绅与奥德赛一样，采用了本田最新的超低重心车型平台，力求最大化车内空间。并且搭载了2.4 L的地球梦科技直喷发动机以及CVT无级变速器。这个平台是本田全新研发的，可以说与上一代车型已经完全没有联系。最大功率达到了137kW（186PS）/6400rpm，最大扭矩为243Nm/3900rpm。
上一代车型的前后悬架都是双横臂式独立悬架，而这一代车型则变为了前麦弗逊后扭力梁的悬架组合。据研发人员介绍，悬架形式的变化也是为了保证车辆充足的空间。
实际驾驶可以感受到艾力绅的动力输出非常平顺，应付日常使用动力足够用，但是中段加速表现则比较一般，如果要超车的话会比较费劲。当然，对于艾力绅这样强调舒适性的MPV，一般来说也不会太经常遇到需要大脚油门的情况。目前，艾力绅只有2.4 L一种动力提供，厂家也表示暂时不会引入更大排量的发动机，这既是市场调研的结果，也考虑到了目前大排量车型的税收问题。
艾力绅的顶配车型首次搭载了本田FUNTEC最新安全技术成果——Honda SENSING（安全超感）系统，这也是这项技术首次在中国市场运用。Honda SENSING是一整套安全驾驶辅助系统的总称，包括了碰撞缓解制动系统、车道偏移防止系统、附带低速追随模式的ACC自适应巡航系统以及车道保持辅助系统等全新功能，这套系统也是奥德赛所没有的。
艾力绅的定位会与奥德赛有一定的区别，定位偏向于商务化，剑指GL8。当然，众多的人性化配置和系统也能打动不少有家庭日常用途需求的消费者。而此次作为换代车型，全新艾力绅在功能、用途等方面进行了全方位转型，与之前的产品形成了极大的反差，算是交出了令人满意的答卷。纵观艾力绅在2015销量上表现平平，此次改款换代能否重整旗鼓？拭目以待吧。