最贵韩国车,颜值不输宝马,空间不输慕尚,这价格你买账吗?
韩系车一直想在豪华车市场分一杯羹,但是多年来一直都是不温不火,双龙、雅科仕、起亚K9、捷恩斯G销量惨不忍睹,虽然销售量小,但是梦想大,韩系车一直有一颗不死的心,现在捷恩斯又要卷土重来了,推出旗舰车型捷恩斯G90L,韩国先上市,售价1.55亿韩元起(约90万人民币)车长5495mm,车身尺寸比迈巴赫S级(5466mm)还要长,后排空间堪比宾利慕尚,这次谁会买账?
车身尺寸和后排空间完全能满足中国人的胃口,能满足国人的胃口,他国客户更不在话下,原因很简单,同型号的车,中国市场是最大的。G90L腿部的空间翘个二郎腿还是没问题的,内部空间绝对不输同级车,3450mm的轴距还是有一定优势的。
5.0升V8发动机,最大马力420,8AT变速箱有点落后,不过动力也不输同级车,这种D级旗舰车就不要谈什么配置了,一般D级豪车有的配置,这车基本都有,毕竟是主打性价比的车,所以尺寸、动力、配置,都没问题,输就输在品牌影响力,这车的影响力不如雷克萨斯,近几年雷克萨斯也不好过,更不要说韩系高端了。
雷克萨斯在欧洲销售量不好,1997-2018年间,销售量最大的的一年是2007,数量为2365辆,相对以前,近几年在欧洲销量波段式下滑,不过在美国的销售量还不错,除了美国市场,在本土表现也不是太好,在国内的销售量一直被BBA压着。
雷克萨斯LS在中国市场一直被BBA旗舰压着,不管怎么说LS在中国市场是前十强车型,雷克萨斯LS的做工、品控、口碑有目共睹,从上市到现在,LS耕耘30年才有今天的江湖地位,面对欧洲老大哥,LS略显吃力,何况是韩系高端车?说深了韩系玩不转高端车,说浅点韩系短时间内玩不起来高端车,就好像德系车想玩E级豪车一样,宝马和大众有的是技术,最后只能通过收购来完成E级车的布局,奔驰复活了迈巴赫,推出W240想分一杯羹,最后停产。大众推出辉腾想在豪华车市场分一杯羹,结果也是停产,豪华车市场不好玩。
如果把汽车市场比喻成森林,宝马7、奔驰S、奥迪A8、迈巴赫S、捷豹XJ、雷克萨斯LS、无疑是森林中最高的几棵大树,在大树面前捷恩斯就是小树,小到可有可无。韩系一直在高端车市场耕耘,下的功夫也比较大,功夫大不代表树能长大,大众辉腾下的功夫也不小,最后还是放弃了,放弃归放弃,人家大众有A8,有帕拉梅拉,所以不怕。
韩系车在家用车市场有目共睹,这十几年飞跃式增长,但是中高级和高级一直都没玩起来,目前进退两难,放弃彻底没希望,不放弃似乎也看不到什么希望,卷土重来容易,关键是消费者要给你卷土重来的机会才行?