废弃的棉拖把也会引发火灾---三个船舶火灾事故案例警示！

案例一

某轮于2017年08月17日进舟山中远船务#1泊小修，9月3日1640移至船厂锚地抛锚，9月4日1240上引水，1300锚起，按计划移锚位至马峙锚地，1400航行中，三管轮在尾甲板巡视中，发现尾甲板储物箱外一无杆的拖把棉布冒烟，想用脚踹熄灭，可反而变为明火并增大火势，随即奔向生活区计划报警和寻求增援，在主甲板走廊遇到正在搞卫生的二厨和大厨，大厨、二厨和三管轮随即用器具盛水，和随后赶到的电机员共同将火扑灭，避免了火势扩大和可能的损失。

原因分析：

1.直接原因：午后高温，引起拖把棉布热量积聚，引起自燃。

2.人的原因：船厂工人清洁甲板时，错误的将损坏了的拖把棉布这一火源遗留在船舶甲板上。

3.间接原因：厂修后待清洁量大，船员未能及时发现并将该火源清除。

4.可能原因：船厂工人清洁甲板时使用的拖把棉布头浸有易燃的消油剂类化学品，引发自燃，并燃烧后火势较大.。

经验教训：

1.甲板和机舱经常安排人员巡查，对可能的自燃火源及时清理。

2.甲板和轮机部工前会学习体系文件，厂修后及时按体系要求做好防火工作。

案例二

某轮1719航次，SINGAPORE到MIZUSHIMA,2017年12月18号，日本MIZUSHIMA卸油时，03：40时，火警报警，经查，为机舱底层火警报警。NO.1主海水泵下部有烟冒出，触发火警报警。停止NO.1主海水泵，启动NO.2主海水泵，NO.1主海水泵底部烟雾消失，火警报警复位后正常。对NO.1海水泵进行解体，发现轴承，机械密封，与泵轴损坏。更换轴承，机械密封与泵轴，装复后试车正常。

原因分析：

NO.1主海水泵轴承损坏，轴承内部咬死发热，外部润滑牛油脂发热冒烟，触发火警报警。

经验教训：

1.每月对主海水泵进行交替运行，停下后检查轴承，并对轴承进行牛油加注，防止轴承因过多或过少牛油加注引起轴承损坏。

2.平时加强机舱巡回检查，及时发现并解决故障。

案例三

1100时正在厨房准备午餐的大厨巫健和服务员罗拾银闻到一股异味，检查厨房设备正常，沿着异味的来源寻找，发现高级船员餐厅的三星牌微波炉冒烟(没有人使用，亦没有任何食物或者碗之类)，马上叫喊报警，大厨巫健听到后马山拿起厨房的干粉灭火器把浓烟扑灭，并报告大副，大副查看现场后报告船长。火灾在初期被控制，避免了更大的灾害。船长令另一同牌子微波炉拔掉电源，禁止使用。

原因分析

微波炉出厂时间久远，电子零件老化，从而发生短路自然。火灾在初期被控制，避免了更大的灾害。

经验教训

正确使用电器和电子产品、厨房电热板、房间充电器等，做到人走电断。