“HS”轮吴淞口与“JZ18”轮发生碰撞事件-关键时刻船长要出手! 2024-04-22 17:21:41 20XX年1月18日,“HS”轮第73航次在上海港宝集6号泊位装设备杂货1230.4吨,开航前往青岛港加载。2007年1月18日2230L时,由两名引水员指挥操纵,开航离泊出港,由于船长在出港航行中过分依赖引水员的操作,于当日2313L时在概位3123.25N12133.71E(GPS船位),与进港违章航行船舶“JZ18”轮发生碰撞,造成“HS”轮左船首水尺4.3米、5.0米、6.2米处三处破损(破损面积共约600/5500MM)。艏尖舱船艏柱自吃水线1.9-6.9米间向右扭曲变形。“JZ18”轮左舷甲板、驾驶台左翼甲板也有不同程度的变形和损坏。图文无关一、事故经过HS轮第73航次在第一装港上海港宝集6号泊位装载设备1230.4吨,2007年1月18日0930L时装货完毕并做好开航前的各项准备工作。当天上海港因浓雾封航,18日2230L时由两名引水员指挥离泊出港。当时视线约0.6-0.7海里,西北风3-4级。该轮按照规定采取雾航措施,开启两部雷达,并增派大副、木匠了头,备双锚,使用VHF通报船舶动态等。2250L时雷达发现左前方进口分隔航道出口处有5-6条进口船只驶出分隔航道后,陆续由东向西穿越吴淞禁戒区出口主航道,最近一轮距离约2.5海里。2302L时“HS”轮右正横过64号浮,计划航向120度,罗经航向122度,航速6-7节。约2310L时,眼睛发现即将穿越“HS”轮航路的来船(“JZ18”轮,约0.3海里)突然右转,“HS”轮随即采取减速、停车、右满舵、VHF呼叫、汽笛警告、至约2312-2313L时采取半速、全速后退、正舵等一系列措施,但终因两船距离太近、“HS”轮在较大剩余惯性作用且无舵效情况下,约2313-2314L时“HS”轮左船首与该轮左中后发生碰撞,碰撞角约成45-60度。碰撞时HS轮首向128度,速度3.5-3节,碰撞概位(GPS船位):31-23.25N/121.33.71E;二、事故原因分析1、“ZJ18”轮在吴淞航行警戒区内从东往西横穿出港主航道、穿越前没有向吴淞VTS报告及海上船只发送任何本船动态信息,在两船近距离时突然右转是造成该事故的直接原因。2、“HS”轮在视线不良情况下,虽然按《国际海上避碰规则》和有关船舶雾航规定采取了相应的措施,但没有保持连续、认真、有效的了望。对来船动态没有连续有效的观测以判明其动态,对来船行动和碰撞危险估计不足,以至于在来船接近时显得束手无策。违反了《国际海上避碰规则》第二章第五条关于“每一船舶在任何时候都应使用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切有效手段保持正规的了望,以便对局面和碰撞危险作出充分的估计”的相关规定。3、“HS”轮船长过分依赖引水员的操作,没有充分履行船长职责,对船舶和引水员的操作没有有效监控。从2310L时开始至2314L时中的减速、停车、半速后退、全速后退、停车、全速后退近3.5分钟-4分钟的紧迫局面期间,船长没有及时终止引水员的指挥,将船舶置于自己的操控之下。4、“HS”轮进入主航道后船舶航速过快,在碰撞前约7分钟2307L时仍然有全速前进的车钟记录。该航速(6-7节)不适合当时的环境和情况(视线不良、船舶密度大)。违反了《国际海上避碰规则》第二章第六条关于“每一船舶在任何时候都应以安全航速行驶,以便能采取适当有效的避碰行动,并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住”的规定。5、“HS”轮船长没有充分按照《国际海上避碰规则》第二章第八条关于(避免碰撞的行动)“积极地,及早地进行和注意运用良好的船艺采取避免碰撞的行动”的要求。船长没有运用车、舵、锚的的联合配合,避免该次碰撞事故发生。三、事故教训1、本起事故是一起引领事故,是“HS”轮船长在引水员指挥船舶时监督不力,在形成碰撞危险时没有亲自指挥船舶而造成了碰撞事故。因此,在引水员在引领船舶时,船长要摆正与引水员的位置,时刻明白引水员是船长的雇员,引水员操纵船舶,并不解除船长、驾驶员驾驶和管理船舶的责任。2、船舶在任何水域航行都应保持正规了望。从“HS”轮的事故中,不难看出,由于没有保持正规了望,发现来船过晚,没有对来船的动态作出正确、充分的判断,而形成紧迫局面,最终导致碰撞。3、船舶在任何水域航行必须使用安全航速。由于“HS”轮复杂的水域航速过快,采取的减速行动幅度不够大,以至不能够留有足够的时间采取行动不免碰撞。4、船长应加强航海技术业务的学习,特别是对船舶碰撞案例的学习,提高良好船艺的运用,综合使用车、舵、锚等设备,避免紧迫局面形成。 赞 (0) 相关推荐 一位老船长的船舶雾航经验 作者:张奎仁船长 在能见度受限的情况下,船舶航行是完成海上安全航行的最具挑战性的任务之一. 能见度受限是指在观察到大雾.大雨或沙尘暴等的情况下视觉受限,所有这些都是非常危险的航行条件.船舶在能见度受限 ... IG大优势被翻盘!季后赛成功一轮游,Theshy成最大突破点,关键时刻就送头 LPL春季赛季后赛今日正式开赛,而第一局就非常有看点,RA对阵IG,乐言直面老东家,但万万没想到的是,双方在这场BO5直接拉满了,在现场响起激昂的战歌后,我们也将目光锁定到了决胜的交锋上. Thesh ... 上一轮美联储政策收紧时市场发生了什么? [正文] 当前美联储的任何一个小动作可能都会引起市场的惊慌.鉴于此,回溯上一轮美联储政策收紧过程中的市场反应有助于对未来可能的变化多一些心理准备. 一.首先要确定上一轮美联储政策收紧预期和过程(货币政 ... 缅北再发生袭击事件!5辆12轮大车遭到不明武装袭击 2018年6月11日,缅甸掸邦北部皎梅县(ေက်ာက္မဲ)和闹本寨子(ေနာင္ပိန္ေက်း႐ြာ)路段满当村(မန္တန္း)附近,有5辆运输牛12轮大车遭到不明武装的袭击. 据了解,当日凌晨 ... 起锚时间选择不恰当招致的二轮碰撞事件 20XX年x月x日0943时,"HQxxx"轮与"G/P"轮在上海港吴淞口警戒区水域发生碰撞事故,现将初步调查情况报告如下: 一.事故经过 HQxxx轮2007 ... 【船机帮】某轮主机缸套频繁发生裂纹损坏的原因分析 船机故障心莫慌,遇事不决船机帮 怎样设置标星? 向左划 ☚ 因微信改版打乱发布时间,老铁们可能会错过文章更新. 将公众号设置标星,可快速找到我们...... 快看看如何操作吧! 第一步: 打开公众号列 ... 长江口两艘集装箱船发生碰撞,一船翻扣:3人遇难、5人失踪 据"上海海事发布"称,12月13日夜间23时30分,一艘集装箱船"长锦海洋"轮在长江口深水航道D15号灯浮附近,与另一集装箱船"新其盛69" ... 判例|B轮签订回购协议,A轮投资人以B轮协议要求回购,能获得支持吗? 看点 (2020)沪民终56号,B轮投资后,软银天源.软银天保.软银宏达作为原投资方(A轮投资方).B轮投资人以及老股东签订补充协议,之后B轮融资失败,A轮投资方要求按B轮协议回购,能获得支持吗? 珩 ... 专注聚氨酯轮生产,玉林轮业2019年销售额达5000万 滁州市玉林聚氨酯有限公司成立至今已有20余年,是一家专业研发聚氨酯AGV专用脚轮生产的厂家.自公司创业以来,已与多家国内外叉车及AGV主机厂家合作,得到了广大客户的认可和好评.据悉,2019年度玉林轮 ... 散货船沉没,广州海域一集装箱船与散货船发生碰撞 11日零时,记者从广州海事局指挥中心相关工作人员处获悉,从新港开往上海的集装箱船"海澜中谷9"与从外伶仃开往广州益海的散货船"浩XXX"在广州港60号浮标附近主 ...