欧尚COSMOS告诉你：什么是一款高端商旅MPV该有的样子？
下关的风、上关的花、苍山的雪、洱海的月；
蕴藏着古代文人墨客浪漫的情怀；
散发着深厚文化的内涵；
大理一个完美体现“风花雪月”的浪漫之都；
在这里，卸下疲惫，陪伴自己最心爱的人，来一场风花雪月的旅途，是多么的温馨。
这份温馨足以抵御2018年末席卷全国的寒冷。
然而，漫游大理，佳人陪伴的同时，怎能缺少“香车”？
2018年12月27日，欧尚COSMOS(科尚)走进云南大理，开启了主题为“玩美驾期之风花雪月”的全国媒体试驾会。本次试驾活动，旨在以携带家人、纯粹生活场景的方式让全国媒体全面体验COSMOS(科尚)的性能。
而笔者很是荣幸，接到了欧尚的邀请。在本次试驾活动中，笔者不仅对COSMOS（科尚）动态性能进行了检验，而且深入了解了这款车商务兼家用的使用场景，享受了COSMOS（科尚）带来的完美商旅生活。同时，也让笔者感受到它所拥有的“打开MPV市场新格局、征服高端市场”的实力。
由内到外的高端气质
大理机场，工作人员的带领下，笔者在停车场第一次如此之近的接触到了COSMOS（科尚）这款车。
作为本次试驾的主角，COSMOS（科尚）也是本次迎接媒体们的通勤车辆。
在设计上，COSMOS（科尚）整体延续了COS 1°科赛的设计风格，这也是对家族式设计的一种延续。进气格栅设计上，网格状的造型让车头显得颇为霸气，而镀铬的装饰又让车头看起来极为精致。同时，全新“云鹰标”logo悬浮于前格栅表面，也昭示着其主打年轻市场的决心。
此外，贯穿整个保险杠的L形日间行车灯，不仅设计形式年轻、时尚，同时还支持呼吸式点亮，流动感、科技感十足。车身配色上，这款车拥有紫、蓝、灰、白经典色彩搭配，能够满足不同消费者的审美需求。
尺寸方面，COSMOS（科尚）长宽高分别为4840/1860/1890mm，轴距为2820mm，从数据上看这款车的整体尺寸已经达到了中级MPV的级别，在细分市场难寻对手。而在内部空间表现上，也是让笔者感到十分的满意。坐进COSMOS（科尚），笔者认为不管是空间感还是舒适感，这款车完全可以比肩埃尔法的豪华座舱。
值得一提的是，COSMOS（科尚）的内部空间为2+2+3的座椅布局，采用包裹式皮质座椅，触感细腻，带来更好的乘坐舒适性。在为期2天的试驾活动中，笔者深切感受到了COSMOS（科尚）的大空间和内部设计的合理。
在旅途疲惫时，第二排座椅靠背还可后翻与第三排持平，喜欢练习瑜伽的女士可以在后排练瑜伽。像笔者这样的180cm+的“大块头”都能自在的平躺在车内，更可以坐在第三排将腿部放至二排靠背上。
可以说，外观设计上霸气时尚的前脸、完美的车身线条，加上内部的超大空间，比肩埃尔法的豪华座舱设计，让这款定位于“中国品牌高端商旅MPV”的COSMOS（科尚）完全撑得起“高端”二字。
以实力征服高端市场
“定位高端商务MPV”，仅有大空间、高颜值未免太过肤浅。所以，在实力上COSMOS（科尚）同样十分强悍。
作为一款商务兼家用的高端MPV车型，COSMOS（科尚）拥有同级别唯一的电动双滑门、全球首发高德3.0地图、1.14㎡ 游艇级全景天窗、T-Box车联网互动配置等符合新城市新中产多元发用车需求的配置。同时，通过足够的差异化，COSMOS（科尚）重新阐释了“高端商旅MPV”的概念。
如何兼顾商务和家用？这一点首先就体现在COSMOS（科尚）的电动双滑门之上。在试驾当天，笔者安耐不住激动的心情，快步走在了媒体队伍的前面，在笔者惊讶这个级别MPV就有电动滑门的时候，COSMOS（科尚）的车门又自动开启了，这一点让笔者着实感到惊讶。
通过和工作人员的交流，我了解到这款车可以用车钥匙远程遥控车门，这在日常接待的场景下，可大幅增加车主的面子感和接待的仪式感。同时，智能防夹功能，在车门运行中如遇障碍会立即停止，避免因一时疏忽大意导致关闭车门带来的伤害，很好的兼顾了安全性。尤其是，在乘坐老人、小孩的家用情境下，这一点显得尤为贴心。
另外，COSMOS（科尚）强悍的实力还在于其强大的智能互联功能上。通过COSMOS（科尚）搭载的T-Box车联网互动系统，笔者在试驾活动中通过手机APP控制车门、空调、车灯、远程寻车及启动发动机，程查询车门天窗状态、剩余油量、定位信息、车内空气等具体信息。
除此之外，COSMOS（科尚）车机系统内置的高德3.0地图也是笔者认为极具实力的一点。较之过去的GPS定位，高德3.0地图的精度、反应速度、智能推荐程度已完全达到手机导航级别。同时，全新升级的三维地图画面，更加贴近真实行车场景。试驾中，我看到的不再是抽象的线条，而是现实中存在的道路、高楼大厦，车外的真实世界被反馈到车机大屏上，不错过任何一个路口。此外，行车过程中，高德地图3.0还能实时探测前方更快路线，具备适时拥堵、限行、禁行等事件的规避提醒，为我提供最优导航线路。
全面的舒适体验
相比强悍的实力，在舒适度“软实力”上，COSMOS（科尚）同样表现不凡。
通过本次试驾，笔者感受到COSMOS（科尚）在驾乘舒适度上的营造也非常用心，中控屏分屏显示让导航、影音、服务等信息能够同时查询及控制，无需反复切换页面；7吋全液晶仪表盘光线柔和清晰，信息反馈及时；借助影音娱乐便利拨盘，让菜单切换、影音调控不再成为驾驶过程中的安全障碍；主驾具备座椅加热功能，体现对驾驶感受的重视。
此外，这款车还营造出了很强的“乘客尊贵感”，如全车头枕可调、第二三排采用隐私玻璃设计、第二排座椅及靠背可多向调节、第二排具备独立温区等设计，创造一种完全私人、舒适和自由的第三空间的体验。
动力方面这款车搭载了最大功率115kW，最大扭矩225N·m的长安自研发动机，该发动机具有低转速高扭矩的特性，传动系统匹配6MT或7DCT变速箱。本次记者试驾的是手动挡车型，无论是连续弯道还是很多山路都不会感到吃力，动力响应迅速、变道超车一气呵成，丝毫没有拖沓感。
在全程试驾完时，COSMOS（科尚）百公里平均油耗在7.2L左右，最低百公里油耗竟然只有4.82L。从这款车的“大块头”来看，这一油耗数据还是很经济的。而且，欧尚COSMOS（科尚）的底盘调校也是下足了功夫，从试驾过程中的碎石路段可以体验出，这款车对细小颠簸的过滤做得十分到位，并且风噪和胎噪都处理的不错，再加上包裹式皮质座椅，整体乘坐体验一点都不比合资的差。
值得一提的是，COSMOS（科尚）还拥有48V混动版——蓝动精英型，混动车型在提供起步时更加充分和平顺的动力补充同时，也提高了一定的经济性。混动系统由全球知名零部件供应商联合汽车电子、法雷奥、博世提供，每百公里可为车主平均节油1L。
在短短几天的试驾过程中，COSMOS（科尚）在静态体验、动态感受等方面，都给我留下了众多惊喜，而作为欧尚进军高端商旅MPV市场的首款力作，COSMOS（科尚）将于2019年1月上市，届时这款能够兼顾商务与家用的新车，能够成为你新年购车的首选呢？