“百元航线”超五百条，民航业“过冬”很不妙！

朋友们都知道每（隔）周三拉总就会检查全国特价机票。这个标准是拉总自己定的，范围是“500元（含）以下参考价格2.5折以下”的近期国内航线，不含春秋航空和九元航空。

在今年9月1日的那个周三，按照这个标准检索获得了3643条信息。上周三拉总自己检索了一把（未公开），获得的数据是5505条。当时还跟几个好朋友说“太疯狂了”，照这么干下去民航要赔死了！

但信不信由你，今天检索完成之后，数据多达7439条，比上周又增长了35%！去除“经停”和“班期”导致的多重记录之后，仍然高达4068条。手机市场经常把低于1000～2000元的叫做“千元机”——如果按这个标准的话，全国“百元航线”现在竟然超过了五百大关，达到了519条！

在“淡季”和“疫情”的双重压力之下，我国短途航线现在几乎全部跌到了200元以下。这包括大家熟悉的“吕梁－郑州”，包括常见的“杭－温”、“乌－锡”、“唐—石”等省内航线，包括幸福航空的新舟60航线，包括成都航空的ARJ21航线，包括补贴充分的“榆林航线”，也包括竞争激烈的“武汉－青岛”等。

由于受“候鸟南迁”的影响，首都航空“三亚－天津”航线11月中旬的报价现在为120元，距离去年的最低价已相差无几。首都航空是敢想敢干的家伙，它11月上旬的海口－武汉现在报价为130元，11月下旬的海口－杭州报价为140元，都低到令人咂舌。

各航空公司积极跟进，现在海口和三亚出发的全国航班已普遍降价。金鹏海口到上海降到了148元，国航跟进降到了180元；四川航空黄金时刻海口－哈尔滨现在也降到了197元。三亚情况稍好一些，但南航的CZ6466也降到了200元，而且包含行李托运，还管一顿饭！

新疆由于进入冬季，航线价格也大幅下滑。现在银川－乌鲁木齐只要270元，西宁－乌鲁木齐只要290元，都远远低于动车二等座。北京到乌鲁木齐的早晚班都有330元左右的价格，基本上属于“历史最低价”。而疆内以往能卖到最高的“乌鲁木齐－喀什”航线，现在单程也只卖300元（乌鲁木齐航空）。

但这不是全部，本周我国国内机票价格呈现出的是“全方位大面积塌方”的态势。不仅西北弱，东南也不强；不仅旅游惨淡，商务航线也疲软。各省会城市间航班被认为属于“商务航线”，价格同样跌到惊人。山航现在缺钱，早班沈阳－太原只卖130元，吉祥航空的上海－贵阳只卖140元，南航的南京－长春卖150元，长龙的贵阳－银川卖160元——要我说同志们呐，咱还要火车干啥呀！

都说今年的冬天会特别冷，但谁也没想到会冷到这个地步。在动辄需要“隔离”的背景下，愿意出门的人越来越少。民航人究竟要怎样才能熬过寒冬？大家都想想办法吧！