隋炀帝杨广——历史上被黑的最惨的帝王，他到底干了什么？

隋炀帝杨广——历史上最有争议的帝王之一，有人说他是雄才大略的开拓之主，有人说他的荒淫无度的亡国暴君。煌煌历史五千年，能够将荣誉与诋毁兼于一身却反差如此之大者，除了他，也许只有始皇帝了吧？

从三国到南北朝，几百年的时间，华夏大地战乱不断，诸侯们不是在逐鹿中原、相互厮杀，就是在抵御外邦、浴血奋战。庶民百姓由此而亡者更是不知几多。对于好不容易盼来的太平盛世——大隋王朝，百姓们自然是满心欢喜的倾心维护。

可是，这样的一个太平王朝，为什么衰亡的如此迅速，末世君主隋炀帝为何难以定棺盖论？在小编看来，无非是他做了这么几件事。

开凿大运河

隋大业元年（605年），即位之初的杨广就下令开凿通济渠，将黄河与淮河的河运打通；又于大业三年（608年）开凿永济渠，北通涿郡。随后又在不到两年的时间里，完善了诸多支流网道。

隋炀帝用了不到六年的时间，就在中华大地上绘制出了一套完整运河系统。在此期间，征调民力两百余万，死伤者不计其数，后世史书无一不把此事当做炀帝的滔天大罪，认为隋炀帝横征暴敛、不顾人们死活，简直残暴不堪；并把他乘舟南下之事描写的极尽荒淫无道。

但是小编想要说的是：当时的天下初归一统，南越之地（南朝陈国遗老）常有异动，北边少数民族屡次犯边。为了帝国稳定的千秋大业计，杨广曾三游扬州，两巡塞北，一游河右，三至涿郡，并且多次对外用兵。很多人都把这看成是炀帝贪图享乐、纵情声马，其实杨广的巡游更多的是出于政治与军事的考虑。

所谓兵马未动，粮草先行。在古代，依靠人拉畜运的方式运输粮草，不仅途中消耗惊人、得不偿失，而且耗日时久、贻误战机。河道运输却可以快速而有效，

为了增加帝国用兵效力，更为了对加强南越地区的统治，所以炀帝才有了开凿运河的念头。

迁都洛阳

我们知道隋朝是代周而立，在军阀势力割据的南北朝时期，有枪就是草头王。炀帝祖上也是有名的军阀，后来到了文帝杨坚时期，由于多次联姻并且经营有方，杨家势力逐步扩大，直至代周自立。虽然杨氏取得了帝国的统治权，但是在大隋内部关陇集团等军阀势力依然强大，杨家对整个帝国的控制并不是很顺畅。

从长安迁都洛阳不失为摆脱关陇集团掣肘的一个有效手段，并且洛阳地处华夏之中，又在京杭大运河的交汇之处，交通便利，可以更加有效的统治南越地区。

诚然，在洛阳建造新都确实耗费甚巨，但是此举并不是炀帝为了自己享乐

，更多的则是为了帝国的统治。

步子大了容易扯着那啥！开凿运河、迁都洛阳，这两件在任何时代都需要徐缓图之的大事，杨广却在短短的几年时间就完成了。大隋帝国的分崩离析也就可以理解了。

历史从来都是由胜利者书写的。李唐在取代大隋以后，高祖李渊对于自己的表兄弟却没有表现出丝毫的感情，为了显示自己继位的合理、合法性，直接就将杨广钉在了历史的耻辱柱上。

但是千年之后的我们，却不能否认杨广的功绩：大运河自开凿以来，直至机械运输的现代社会，都是承载中华大地物流通运的主要渠道；而兴建的新都洛阳，直至北宋时期都是全国的经济文化中心。

炀帝的这两项举措，绝对是“利在千秋”的帝国大计。只可以忘了“过犹不及”的道理，最终身死名灭。真是帝王之殇。