补贴“压哨”再降20%，新能源汽车板块影响几何？机构火线解读
2020年12月31日，财政部等四部门发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，2021 年，新能源汽车补贴标准在 2020 年基础上退坡 20%；为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在 2020 年基础上退坡 10%。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。
针对近年来新能源汽车频繁出现的安全问题，通知中提出生产企业安全管理体系不到位造成重大事故被主管部门行政处理处罚的，明知产品存在质量问题而不主动召回、造成重大事故的，或者被主管部门责令召回的，视程度予以暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。推动建立跨部门信息共享和监管机制，强化对新能源汽车生产、销售、运营、报废等全流程监管，对于起火、重大安全事故等情况，开展跨部门联合调查。进一步加强购置补贴审核，提高重点关注企业现场审核比例。
为了加大僵尸企业退出力度，鼓励优势企业兼并重组、做大做强，坚决遏制新能源汽车盲目投资、违规建设等乱象，通知中明确在新能源汽车补贴清算方面，新能源乘用车、商用车企业单次申报购置补贴清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。
同日，官方发布的通知解读中指出，2020年初，受多重因素影响，我国新能源汽车市场出现下滑。为支持新能源汽车产业高质量发展，促进新能源汽车消费，四部委于2020年4月联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号），将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，并提前明确2021年、2022年新能源汽车购置补贴退坡幅度，稳定市场预期。在经济稳定恢复增长态势带动下和有关政策支持下，我国新能源汽车市场从二季度起触底反弹，1-11月共销售110.9万辆，同比增长3.9%。
按照财建〔2020〕86号文件规定，2021年新能源汽车购置补贴标准在2020年基础上退坡20%；为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2021年补贴标准在2020年基础上退坡10%。按此，《通知》明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，为补贴政策精准执行提供依据。考虑到有关退坡比例已通过财建〔2020〕86号文件提前发布，上述标准从2021年1月1日起执行。
证券时报记者采访新能源汽车产业链相关人士表示，此次补贴门槛并未发生变化，但是从2021年起，新能源汽车试验方法标准将更新，从补贴标准详情来看，2021年是将测试循环由现行的NEDC变成了WLTC，不过2021年是新老测试标准的交接过渡年份，并且WLTC测试标准目前还未正式对外公布。
Wind新能源汽车指数2020年全年涨超六成
今年以来，新能源车成为投资风口，相关概念股表现亮眼。
新能源车龙头特斯拉在市值方面已成为汽车行业全球总龙头，截至12月30日美股收盘，全年涨幅达7倍，市值已达6586亿美元，是传统车企龙头丰田的三倍有余。
“造车新势力们”蔚来、理想、小鹏股价同样一路高歌猛进，蔚来全年涨幅达11倍，登陆美股上市尚不足半年的理想、小鹏股价较发行价涨幅则分别为152.69%、181.93%。
A股新能源车概念同样表现不俗。
12月31日，Wind新能源汽车指数上涨1.83%，全年累计涨幅达63.29%。
个股方面，新能源汽车指数涉及的56只个股中，51只全年呈上涨，其中20只个股涨超1倍，天赐材料、长城汽车、比亚迪、宁德时代、亿纬锂能涨幅居前。
机构继续看好新能源车相关概念股2021年行情
新时代证券近日发布研报表示，疫情拖累新能源车市场上半年的表现，下半年在补贴向好、爆款车型等因素的带动下销量大幅增长。展望2021年，行业将从估值提升阶段进入业绩驱动阶段，在需求高增长的情况下，产业链将普遍实现业绩高增长，驱动股价进一步上涨，部分二线公司可能会实现估值提升。
财信证券指出，当前处于新能源车技术周期、产能周期、政策周期的三期叠加期，2021年度新能源车有望迎来中、美、欧销量增长的共振，新能源车产业的短期增长确定性被加强。新能源车进入百舸争流时代，美国车企特斯拉进入大规模产能投放期，欧洲传统车企也进入电动化加速期，中国地区陆续出现造车新势力生产的新能源车以及比亚迪“汉”等优质车型。根据各大车型的规划，2021年会有更多的优质供给，有望催生市场需求。从长期的碳中和与中短期可能开启的中、美、欧需求共振看，新能源车需求增长确定性得到增强，产业链有望迎来量价齐升，磷酸铁锂、锂钴、六氟磷酸锂/电解液产业链有望继续维持较高景气度。
中泰证券指出，2021年全球电动车销量开始步入新的2.0时代，中美将重回高增长，欧洲碳排放约束力仍然强劲。随着供给端进入优质电动智能车型竞争的正向循环，行业发展越来越接近自发需求爆发的拐点，从线性增长过渡到J型增长。我们预计，2021年全球电动车销量458万，同比增长50% 。
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