城事 | 上海机场联络线启动，莘庄地区增站还有戏吗？
“ 长期以来，天袁地访一直是机场联络线在莘庄地区增站的有力推动者，“天袁地访”的许多粉丝也是机场联络线在莘庄地区增站的坚定支持者。在此，天袁地访感谢各位读者的厚爱。
但今天遗憾地给大家带来的消息：机场联络线西线象征性开工，这就意味着莘庄地区在机场联络线正线上失站基本成定局。”
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工期5年，2024年运营
先来看“上海发布”的消息：
“全面启动上海市轨道交通市域线机场联络线工程、推进长三角综合交通更高质量一体化发展”活动于2019年6月28日举行。
领导指出，要深入贯彻落实重要讲话精神，以追求卓越、争创一流的精神推进机场联络线工程建设，努力打造经得起实践、人民和历史检验的精品工程。要坚守安全底线，坚持质量第一，以精益求精的态度、精细化的管理，切实把好安全关、质量关、文明施工关。
要把机场联络线建设与沿线区域发展更加紧密地结合起来，强化场站与周边地区的综合开发、地上与地下空间的综合利用，优化城市功能布局，提高城市经济密度。
广大建设者要不畏困难、奋勇拼搏，为上海加快建设“五个中心”和具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市再创佳绩、再立新功。
该线计划2024年建成投运，届时两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内。
上海发布
其中的关注点在于2024年建成投运这个时间点的设定，也就意味着迟迟没有张开的弓已经射出了一支箭，此时再想改变靶子的位置就很难了，没戏是定局了。
图片来自于上海发布
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铂金线上新晋副中心“三缺一”
下面是人民群众喜闻乐见的马后炮时间，看看莘庄究竟错过了什么。
袁童鞋在2016年机场联络线第一次环评之时就撰文指出，机场联络线是未来上海新的铂金线。
什么是铂金线？承载上海重要发展功能区的线路才能当之无愧。上海目前能称为铂金线的只有链接虹桥枢纽、虹桥开发区、中山公园、静安寺、人广、南京东路、陆家嘴、张江高科、浦东机场的2号线，诸如1号线、8号线、10号线这些线路含金量也不低，但比起2号线的格局还差一个台阶。
按照官方的说法：“机场联络线是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道，也是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线路之一。建设机场联络线，将方便旅客在浦东、虹桥两大机场之间中转，方便沿线市民出行，加强线路沿线重要功能区的轨道交通服务水平，并通过预留与国铁网络以及长三角城际网络的互联互通条件，进一步改善城市营商环境，为提升上海城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。”
图片来自于上海轨道交通俱乐部
究竟我们是如何失去它的，我们心里应该是有数的。
马后炮时间结束。
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华泾、三林南、七宝受益
下面是口头保卫家园的熊孩子们众望所归的别人家的轨交站时间。
在机场联络线的诸站中，袁童鞋最看好华泾站。为什么？华泾地区依托在建的15号线景洪路站，实现了“从0到3”的跨越的地铁站，从没有地铁到未来的三线换乘。
除了在建轨交15号线，以及景洪路站南侧的春申塘北岸预留了机场联络线华泾站，依据早先发布的《上海市轨道交通近期建设规划》，景洪路站北侧预留了轨交19号线（另一条换乘之王）通道。
此外，从龙吴路南下的23号线虽然不直接和机场联络线换乘，但站点依然属于离开机场联络线华泾站不远的地方。
华泾从目前的0轨交，到未来的4轨交，其中还有一座3线换乘站，前景可期。
再来说说三林南站。
三林南站以西是机场联络线的一个Y字岔口，未来将引出南站支线进入上海南站。
而纵观机场联络线的9站，距离以人民广场为核心的上海中心城区最近的站点非三林南站莫属，而三林南站未来还将引入19号线，向北很便利地抵达前滩商务区，并能在较短距离内接驳6号线、8号线、11号线、13号线，其区位优势之便利在浦东诸站中可以称雄。
图片来自于网络
除了直接受益的华泾、三林南、七宝、迪士尼、张江等板块外，还有一些潜在板块能够受到机场联络线的拉动。
比如七宝向西一站的九亭，未来九亭地铁站周边地区坐一站地铁至中春路站换机场联络线，抵达浦东机场的时间预计比闵行区70%以上的地区都快。
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莘庄失落，副中心出师未捷站先失
您的好友“补刀侠”上线了。
袁童鞋关于在机场联络线莘庄地区增站这一诉求上，长期撰文，比较有代表性的有如下几篇。
城事 | 关于上海市轨道交通机场联络线选线专项规划（草案公示）的增站建议
如今，机场联络线莘庄地区正线上的增站以失败告终，副中心出师未捷站先失。
袁童鞋还是那句话：“机场联络线，谁设站谁上位，谁失站谁出局”。
莘庄未来的副中心之路，注定坎坷。副中心的形成与发展，绝非一朝一夕之功，但机会也许就在一线一站。
一个地区的发展，支撑因素有很多，出发的早，赢在了昨天，未必赢得了明天，中心城区曾经盛极一时的曹家渡如是、老西门如是、八埭头如是……很多曾经似乎很热闹、很繁华、资源看上去很集中的区域，在丧失优势条件、资源被釜底抽薪之后，很多人连这个地名在哪儿也许都得想一想。
莘庄在正线上增站最终失败了，为了增站，本号努力过，支持者甚多，泼冷水者也不在少数，接受现实，认清现实才能考虑将来。
塞翁失马，焉知非福
下面是撸蛇们最爱的自我安慰时间。
最近110年来，靠交通作为动能发展起来的莘庄，也许未来会在别的赛道上建设主城副中心吧。
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给自己一个抱抱，希望上盖工程早日建好。