提英菲尼迪Q70值吗？行驶15个月，车主坦率地认真说了真实感受

各位好，我是英菲尼迪Q70的司机，现在行驶15个月，接着为各位分享《提英菲尼迪Q70值吗？行驶15个月，车主坦率地认真说了真实感受》。现在汽车的研发和生产水准进入一个高速发展时期，注重提高自身生活水准的今天，客户的需求总能让车商热血沸腾。成功的汽车品牌总是持久的。英菲尼迪Q70是英菲尼迪品牌在国内市场非常重视的一款轿车，仰赖着表现突出的动力总成，确实讨好了用户“踩油门就走”的要求，正是如此，英菲尼迪Q70才能得到今天的成绩。

引人注目的英菲尼迪Q70，除了依托动力取得成功以外，那么它是否还拥有其它特色？杰出的展现在同等级车中是否就的确具有竞争力呢？下面我们就来全方位阐述英菲尼迪的艺术大作——英菲尼迪Q70。

就是冲着他的外观和内饰去了，外观塑料太多了感觉。整车做工相当于蒙迪欧的缩小版，外观车体线条很优美，路上见许多人开，不美各位能选吗。就是日行灯，样子太丑，不好看。运动，还可以，没雾灯，败笔。内饰没什么可说的，德系大众格调，操作格外好上手。大屏幕特别好用，显示的清晰度略高。内饰整体过于简单了，还是说材料太过于糊弄人，其余的都还可以。新车大致没味道（有淡淡的皮子味），至今没有异响。

空间确实可以打五分，我感觉异常顺心。长得不是颇高，不到一米八，自我感觉空间还是好的。不够用时还可以将椅子进行放倒，实用性很强。特别是后备箱地板下的储物格非常实用，出门放置东西不会杂乱。舒坦，这个因人而异吧。舒适性很可以，行驶平稳。那个清脆的声音，带着我那个心疼呀。舒适型还算可以，新颖版的坐垫还算厚道，连续开4-5个小时也不会累。

动力充足，有着不同驾驭模式。终究只有这个排量的排量，不能和涡轮增压以及大排量的车比。安适模式平顺性良好，运动模式稍微拖档的感觉为了动力的爆发做准备。动力加速的相当快，起步的时候推背感挺明显的，有一个瞬间的爆发力，而且不会衰减。开起来也是指哪走哪，路感很清晰。个人感觉方向盘偏轻，但变向精确。悬架上在过减速带还是异常干脆利落的，就是后排座包可能些许抛跳感，终究背面是扭力梁吧。3、在发动机大功率发电时，油门反应略微慢。

一年油费7400元上下，保险7100元，保养1744元，寻常停车750元，洗车480元，过路费860元左右，一年总共18334元，月薪7000元就可以。感谢聆听本期《提英菲尼迪Q70值吗？行驶15个月，车主坦率地认真说了真实感受》。

总结这款车的优缺点：这车的外观很新颖，整体看上去挺漂亮。内饰方面还是很到位的，该有的都有了，各种功效用起来都挺便利。空间还可以挺大的，寻常的一些东西放放都是能用的，只要别指望做满人还放大物件就好。虽说是19寸的轮圈还主打运动，我认为契合中级车一贯的舒适性。大体加速到180的时候还有源源不断的动力。操控对suv来看我觉得可以了。

从各方面来看，英菲尼迪Q70在轿车中能赢得这样的地位，其动力仅是许多闪光点的一点点，因其在外观、空间、舒适、操控、油耗方面也做得特别到位，最能满足买车群体眼球。比照同等后，可以发现英菲尼迪Q70是性价比着实比较高。综合上述，在“眼花缭乱”汽车世界里，只有主动适应车友的要求才能取得成功，正如英菲尼迪Q70。对于这款英菲尼迪的头牌车型，各位有哪些主张呢？