比较宝马5系后，买了奔驰E级，7200公里后车主给出点评

如今的车界江湖血海厮杀，汽车生产商想尽办法产出各式各样的好车。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，实力与性价比并存。“科尔维特”五菱荣光，已然成为爱车人士首选的座驾之一。注重获取精神上的享受的今天，准确找到自身特征是一个汽车品牌成功的基础，正如奔驰E级。

奔驰E级是奔驰旗下很成熟的款式，凭借自身引领潮流的构型设计，与如今人们“见车如见人”的要求相符，从而，奔驰E级获得驾驶者们的由衷赞誉。但生活水平一直在进步，购车群体对于选车变得斤斤计较，车灯、雾灯、轮毂、侧面线条等等，仅仅仰仗单一亮点，到最后亮点也会变成软肋。

小赵是我的一位朋友，开了朋友的宝马5系三个月，前些日子，他又换了奔驰E级，落地43万，已经提了3个月，他感叹：没有对比就没有伤害，差距明显。究竟奔驰E级有哪些不足的地方和突出的地方？对比宝马5系，奔驰E级差别在何处？现在让我们来看看小高是怎么跟我们说的。

外观是这款车最吸引我的地方，家族式设计风格在以往基础上进行升级，奔驰E级个性更加鲜明。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，奔驰E级的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。外观和宝马5系相比，风格各异，但我我更喜欢奔驰E级的外观。这款车的一大优势是外观，多处细节得到改进，可以看出设计者的煞费苦心。镀铬环绕的进气格栅很有特点，我最喜欢这里，尾部车灯很有特性，和车头一样霸气，我十分满意。仔细品味，奔驰E级的确与宝马5系有着不一样的外观，我只喜欢奔驰E级。

奔驰E级的内饰不会让人扫兴，中控虽说整齐简约但功效可是一样很多，车内材料完美结合软性材质，增强档次感，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。若拿宝马5系内饰与之相较，设计清新及档次感卓绝的奔驰E级让我更喜欢。座椅享有很强的包裹性，拐弯时不会让客人觉得明显侧倾，从两车整体表现上看，个人认为奔驰E级内饰胜过宝马5系。

说到动力，其中我最喜欢“奔驰E级 2019款 E260L轿车”，我开的也是它，奔驰E级装配了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，可以喷发出184Ps的最大马力。从实质驾驶感受来看，起步阶段油门响应确实不是很迅速，偏肉了。一档换到两挡有较大的声音，平顺性欠缺。对于高速上，这个能让人郁闷，比较超车效果不理想。30迈到20迈的时候会有一点断层，会哏一下。总体来说，宝马5系在动力上要比奔驰E级好一些。

当一辆代替走路的车，奔驰E级的空间绝对是值得称赞的。以我1米78的身高来说，首排的开车空间还是不错的，大长腿也绝对可以驾驭，后排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。后排凸起并不高，坐3个年轻人也不会难受。后备箱很平整宽大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。储物空间也可以，各类东西放置设计算合理了。首排有地方放水杯，最后排还可以放书本和可乐等。对比过相类别的宝马5系，奔驰E级的不压抑和不紧迫，更让人满足。

在各位比较关心的油耗方面，奔驰E级较高的油耗表现成为它的短板。综合油耗9.3L/百公里，高速行驶油耗7.8L，城市12.1L，这样的油耗与目前大家倡导节俭的观念不太相符，奔驰E级油耗表现应当是这款车的一个小瑕疵吧，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。

总的来看，奔驰E级是一款适合我的车，特别是它的外表和内饰。尽管宝马5系比起奔驰E级也不差，但我仍坚持选定它，它才能满足我。现在奔驰E级的名气愈来愈火爆，越来越多人认可奔驰E级，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！对比两款车之后，我想说二个字：好车！

听完车主的分享，我觉得，奔驰E级之所以在如今成绩非凡，其外观仅是许多方面的一部分，其他空间、舒适性、内饰方面表现也突出，坚持为购车者提供最大化的满足。即使拿奔驰E级与同类车相互比较，奔驰E级也拥有较高的性价比。那么对于这款奔驰头牌——奔驰E级，大家有哪些主张呢？