开了雷克萨斯RX，36万又提发现神行，谁更值得，车主：差距显然

现在飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦。“性价比之王”日产逍客，多年来深得用户好评，无数驾车者自发为其代言。“弯道王者”昂克赛拉，已然成为爱车人士首选的座驾之一。随着驾驶者的年轻化，用车需求日益增多，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多的新突破。正如雷克萨斯RX和发现神行。

今天请到驾车者黄先生，为了有面子，借了兄弟的雷克萨斯RX开了一段时间，最近又入手了辆发现神行，经过1个月，1700公里的实地测试，发现神行是什么地方吸引了他？和雷克萨斯RX对比究竟有什么不同？现在让我们来看看覃先生是怎么跟我们说的。

先开雷克萨斯RX

外表：外表很拉风，路上暂时没有途遇同款。车灯设计很满意，全是因为这几颗led，能跟灯厂PK了，本来这一代的设计就偏向年轻化和锋锐，配上这些，我个人是爱到不行，车的内外细节处理很好，车漆还是有点薄和软。

内饰设计绝对是日系风格很舒适。中控屏分辨率感人，别的都还好，内饰细致，甲苯胺座椅相对较舒适，我最满意的是内饰了，气氛特别好，超喜欢。

空间我给100分，我老妈说这个车坐着还挺舒服。特别要表扬这个门板储物能力，放3瓶550ml的水完全没有压力，还能扩大一下，副驾驶左边贴心的为坐乘者有个放置杂物的地方，后备箱小了点，深度还好，高度受车尾设计影响比较一般，但是对我也够用。

很舒适，非常舒服，具体没什么好形容了，满分。车内噪声控制的很好，胎噪几乎可以忽略，滤震也挺好，空间玩美很舒适，很好，座位包裹性好点就好了。

动力方面我认为足够好了。而且很平顺，感觉不到换挡，无顿挫，因为原来开240匹的轿车，相比之下，这车的动力弱了很多，高速120超车可以随心所欲，特别轻松。

驾驶这个每个人感受不一样。开始用的eco，方向盘太轻了，悬挂偏，舒适，通过性可以，小的坑洼很小的感觉，高速很稳，完全感觉不出是车长4.9车重1.9吨的大车。

再开发现神行

颜值：很男人，很霸气的颜值。外表大气，特别是前部中网很有力量感，夜间的亮度足够你用，不用再去花钱改灯，车灯的辨识度很高，尾灯不符合我的审美，但是可以容忍。

发现家族的不能跟路虎揽胜家族比内饰。简单实用，操作简单，容易上手，旋钮触感好，按钮实用，遗憾的是缺个大屏，不协调，没什么设计，没有装束。

空间太宽敞了，基本上来看的朋友都说空间大。储物空间也还好，手机、水杯以及其他的一些杂物都有地方放，身高178厘米前调整到满意，到后排也都试了，第二排可以坐四个人，尾箱打开遮挡坐几个小孩子更不是问题。

作为suv已经很不错了，儿子一坐我车就睡觉，证明还是比较舒适的。80迈以下窗户全关上外面声音几乎听不到，很满意，悬架偏舒适，整体感觉还不错吧，家人搭乘，主要因为空间比较富裕，整体舒适性还是可以的。

近2吨的车能有这动力相当不错了。有推背感，超车很轻松，舍得给油，没有什么超不过的车，动力很好，马力足够，9速波箱不是盖的，跑高速很舒服。

操控我不懂，不多说。真皮方向盘触感不错，也不大，我老婆开车也不费劲，配置了偏离预警、自动巡航等功能，比较实用，高速驾驶方向盘沉稳，有信心。

结语:

雷克萨斯RX：外观犀利还需要说吗，懂得人都知道，操控很不错，但是用车用途摆在那里。发现神行：这个价位的SUV舒适性都不是特别好，动力强，推背感不错，只是略有延迟。我给雷克萨斯RX 88分，发现神行 93分，发现神行十分贴合我的购车需求，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。尽管它的落地价和雷克萨斯RX相差无几，但我仍选择放弃雷克萨斯RX而提了发现神行。如今很多有身份的人都开发现神行，我相信大家的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过它之后，我的感受可以总结为九个字：庆幸自己当初的选择！那么，开了雷克萨斯RX，36万又提发现神行，谁更值得，车主：差距显然。大家都有什么观点呢？