重庆最奇特的火车站，列车到这里需要掉头，将投资30亿拆除改造

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如果没有重庆

我不会再爱上任何一座城市

随着重庆北站和重庆西站的投用，如今的菜园坝火车站已经愈发沉寂，每天仅有数趟慢车在运行，逐渐淡出了市民的视线。

菜园坝火车站是重庆历史最悠久的火车站之一，始建于上世纪五十年代，是老成渝铁路的终点站。尽管用如今的眼光看，这里已经非常破旧，与现代化的直辖市形象已经格格不入。但在重庆北站建成之前，这里一直都是山城最大的火车站。

此外，由于地势的限制，菜园坝站也是我国为数不多的尽头站，也就是列车到这里后，需要“调头”折返，再原路开出去。因此也成为了不少火车迷的打卡怀旧之地。

和我国早期建成的火车站一样，菜园坝火车站一带也曾经是龙蛇混杂之地，这里汇集了长途车站、公交站、批发市场等一大批建筑，人流量巨大，坑蒙拐骗的事情也时有发生。真是让人又爱又恨。

随着高铁时代的全面到来，菜园坝站早已经失去了当年的风光，候车厅、售票大厅门可罗雀，昔日那种熙熙攘攘的场面已经不复存在了。为此，民间关于菜园坝站去留的问题，也一直没有停息过。

许多人都认为，几年后，重庆将有重庆北、重庆西、重庆东三大火车站，完全能够满足出行需要。菜园坝火车站地处渝中闹市区，场地狭窄，交通常年拥堵，已经没有再继续保留的必要，应该拆除修建绿地公园等等。

而也有人表示，菜园坝火车站是重庆母城的记忆，这里地处两路口，是重庆真正的市中心。去往各个地区都很方便。应该予以改造，让其焕发新的生机。

而事实上，关于菜园坝火车站的去留问题，官方早就有定论了。早在成渝高铁修建之际，菜园坝火车站就被定义为成渝高铁重庆的终点站，只是因为菜园坝改造工程迟迟未能动工。因此才把终点站改在了沙坪坝站。

而随着渝湘高铁建设的启动，更是让菜园坝站迎来了真正的生机，届时，菜园坝火车站作为该条高铁的起点站，将通过一条江底隧道与之连接。彻底改变目前断头路的现状。

目前，菜园坝火车站的改造工程已经提上了日程，据已经披露的资料显示，该工程投资近30亿元，将把现有的火车站拆除重建。届时，菜园坝站将变身为一座高架车站，同时还将迎来首条地铁线路，极大改变目前轨道交通出行不便的现状。

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