先开大众迈腾，再开本田雅阁，车主：他们档次一比就懂

如今车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，造就一辆又一辆“神车”。“质量之王”大众桑塔纳，一路扶摇而上，势不可挡。“短跑健将”帕拉梅拉，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在“眼花缭乱”汽车世界里，只有真正懂得消费者需求的车型才能屹立不倒。正如迈腾和雅阁。

为了深入了解这款车，我们采访了小王，开着大众迈腾跑了一段时间，现在又拿下一辆本田雅阁，才4个月他就开了8400公里，那么本田雅阁都有哪些优缺点？与大众迈腾比起来有何不同？静下心，我们一起来看看李先生的高见。

先开迈腾

外表：外观对于我这个90后感觉帅气的一笔。颜值可以说很满意了，线条硬朗又顺畅，远光灯很亮，提请各位大众迈腾驾车者注意文明用灯，尊贵版轮胎好看些，可惜贵了些，买的330豪华版最走量的那个版本。

大众套娃，没可比性，还是沃尔沃的内饰比较好看，就是保值率太低。用carplay的时候，分辨率有点低，瞬间拉低了一些层次，座位是翻毛皮的容易脏，不过舒适性不错，异响之类的还没撞见，慢慢开着看吧。

本田雅阁：长处有很多，发动机好、小毛病少、空间大外观高保值率高。绝对不如本田雅阁，本田雅阁中控接下来有个很大的储物槽，我相当喜欢，头顶也不压抑，毕竟B8最大的长处就是这个秒杀同所有车的空间了，车尾箱空间家用够了，小空间的后尾箱用习惯了，换大众迈腾这大车尾箱能满足我。

这车整体来说偏向舒适度的调教，适合我的胃口。悬架感觉挺硬得，感觉缓振行程短，路感清晰，低速和高速时的静音成效，个人还是很满意的，第二排没有调节的功效，但空间大，怎么躺都行。

提速动力不错基本够用。有时候档位变换逻辑并不清晰，也许是自己跟车子还没有磨合好吧，涡轮介入前会有迟滞，这种情况倒也正常，不过这样的好处在于城镇行车时会比较安全，你用担心追尾前车。

一如既往的大众操控感受。自动驻车功效是比较好用的，特别是在走走停停的市内道路，给各位说一下山路的问题，由于是连续下坡路段，动力想来就来了，加减档也平顺，开着轻松自如。

再开雅阁

外表：外观爆表村里人的梦想在村里开个本田雅阁回头率老高了。日行灯和大灯设计的是我最喜欢的整个前脸，年轻新颖，有个性，这个前脸的亮条，仿佛一条一字眉，真丑，尾灯设计蛮漂亮的，是我喜欢的。

乞丐版对内饰没有需求。内饰用料不错，手摸上去比较软，其他的不怎么讲究，按键感觉个人觉得还可以，杂音问题就像牙疼，不是大毛病，但真是烦死人了。

平日出行3至4人，空间绝对够用。第一排两个座椅基本可以平放倒，不愧是空间魔术师，前后脚步空间都很大，坐起来舒服，感觉后备箱能放好多东西，我平时出去玩玩，带女朋友逛逛街够用。

前硬后软，感觉这代本田雅阁向舒适靠拢，反正我是挺喜欢这个变化。隔音的确没有那么满意，但也不至于说差吧，感觉底盘稍硬，过减速带的时候会感觉车身在抖，但不是很严重，家人都满意，尤其是最后排座位两侧与连接为一体。

，混雅对我这号的，动力很满意了。因为cvt原因吧，或许换个AT变速，动力应该可以再有提高，说来就来，1.5T真不是吹的，高速动力表现不错，很有劲，起步时不需要刻意深踩油门。

这代本田雅阁非常倾向于运动感，较上一代驾驶感好太多了。就是在市内有车并线速度太慢，他就识别的慢了，方向手感有点轻，转向灵敏，没有虚位，比较丰田凯美瑞的2.0自吸178马力动力更好，爆发力更强。

结语:

大众迈腾：迈腾外观算是大众车系里面比较时尚的了，帕萨特相对老气，前后雷达配报警图片方位，堵车停车时方便操控。本田雅阁：这辆车的舒适性让我感到非常满意，就是喜欢阿特兹的动力响应。我给大众迈腾 87分，本田雅阁 93分，本田雅阁对我来说不能更完美，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。我承认，大众迈腾也非常给力，但除了本田雅阁我对其它车型都不满意。现在马路上可以经常看到本田雅阁，销量就是实力最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。认真对比两车之后，我想说只有三个字：都很好！那么，先开大众迈腾，再开本田雅阁，车主：他们档次一比就懂。大家如何看待呢？