新国标电动车销量差，车主宁愿选择电摩也不选它，原因你知道吗？

现在人们在出行方面的幸福指数是越来越高，可以选择的交通工具丰富多样，尤其是在城市中，不仅有着发达的公共交通体系的，道路上行驶的各种交通工具更是“车水马龙”，让老百姓的出行越来越方便。

公共交通在发达，很多人还是希望有着属于自己的代步工具，毕竟想用随时能用，不需要到站、等车、绕行，而在私人交通工具中，受到老百姓认可度比较高的就是汽车和电动车，而汽车更偏向于经济条件优越一些，中长途的出行，而电动车更偏向于中低收入群体的短途出行。

电动车一直都是销量非常不错的交通工具，自打2003 年以后，销量都是每年翻倍地进行爆发式增长，而近2年，电动车新国标实施之后，把电动车进行了分类，而我们老百姓所说的电动车，被定义为新国标电动自行车，这类电动车设计小巧时尚，安全性也得到了很大的提高，但就是销量不佳，甚至不少车主宁愿选择电摩也不选它，原因你知道吗？小行家和大家探讨一下。

商家吐槽新国标电动车销量差

如今，电动车新国标实施已经有2年，按道理说，2年时间足够让人去适应某个规定，但是，现在依旧有不少人对于电动车新国标的制定耿耿于怀，新版在制定发布后，有行业专家预计，新国标电动车将会带来电动车销售高潮，不过，经过2年，也迟迟未看到专家的预计成真，一些专家也是狠狠地被“打脸”，不仅没有迎来销量高潮，反而在新国标电动车销量方面，也受到口碑的影响，大不如前。

有媒体就采访了一家电动车商家，接受采访的何老板就略有抱怨地表示：“新国标电动车实施之后，并没有受到广大车主的青睐，消费者一听到时速25公里，还不能解除限制就摇头，尤其是一些年轻的消费者，觉得这个速度太慢了，自己在家店铺里堆积如山，车辆囤积的现象十分严重，如果换做以前卖的时速、续航、动力不受限的电动车，进货不用多久就能被卖光。”

电摩在市场大受欢迎

相比新国标电动车销量表现不如以前，电摩却大受欢迎，我们2方面就能看到电摩受欢迎的程度；

第1个方面就是现在摩托车驾考的“火爆”，通过北京某驾校了解，以前考摩托车驾照一年也只不过五六千人，而今年仅三四月两个月就有超过万人报名。

第2个方面就是销量的变化，一位电动车企业负责人表示，今年一季度销售增长比较好，接近300%的增长，主要是电动轻便摩托车和电动摩托车，而根据2020年整体数据来看，电动摩托车销量却同比增长20.91%，有专家预计，今年或将创新高。

新国标电动车销量差的几点原因

我们看到，电动车和电摩在销量上表现差很多，但实际上，电摩是属于机动车，又需要交保险，又需要考驾照，而且价格也比电动车贵了很多，那么，为什么车主宁愿选择电摩也不选择新国标电动车呢？小行家认为，这几点原因很重要；

第一点原因：实用性的下降，在没有电动车新国标之前，电动车是没有时速的限制、动力的限制、载人的限制，重量的限制，而这些限制，就让电动车在实用性上有所下降，比如新国标电动车只能载12周岁以下的儿童，那么家长需要接送达到12周岁的孩子上学，那只能考虑电摩。

第二点原因：管理上越来越严格，电动车属于非机动车，一直在道路上都是管理比较宽松，但随着电动车保有量的增加，管理的宽容导致驾驶人安全意识差，从而导致事故率涌现出来，现在对于电动车就变得越来越严格，不仅要上牌、戴头盔，违章行为也会接受较为严苛的处罚。

第三点原因：成本问题，新国标电动车虽然在实用性下降了，但是价格却有所提升，虽然相比以前的电动车涨幅也只不过在两三百，但购买电动车大多数都是看中性价比，一辆新国标电动车要2000元，那不如再加几百元购买电摩，所以，价格也是影响新国标电动车销量的因素之一。

小行家的观点：新国标电动车不好卖，当然也不能“怪罪于”新国标，否则也会有失偏颇，新国标电动车的下降，也会电动车数量的饱和，人们经济收入的提高可以选择更好的交通工具也有直接关系，但是，不可否认的是，新国标的实施，其实并没有让电动车更加优秀，反而因为限速、限续航等规定，让一些并不是那么依赖于电动车的人，把这部分市场拱手让出，当然，从大趋势来看，新国标电动车在短时间内，依然是无可替代的交通工具，即便是不完美，但是依然是国民交通工具重要的一部分。

对于新国标电动车，您怎么看？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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