一年翻3倍，从黑马到销冠，小鹏 P7走的是什么样的升级之路？

可进化的路，是一条持久优秀的路。

文/路知遥

当小鹏 P7 在去年 10 月发布自己单月销售 2573 台的“出色”成绩时，人们并不会想到在一年之后，这台小鹏 P7 已经能够超越豪华车中的奔驰 C 级和奥迪 A4，牢牢把持国产 20 万以上纯电车型上险量第一的位置。

倘若一年之前的成绩算得上是“尚需鼓励的出色”，那么一年以后的今天，小鹏 P7 早就在自己的领域里挺直了腰杆——单月上险 7498 台，这个数字实打实地比起一年前翻了接近 3 倍。整整 300 多个日日夜夜，到底是什么样的变化让小鹏 P7 的升级如此之快？

升级，升级和升级

如果说小鹏 P7 身上到底有什么样的变化是我们不能忽视的，那么 OTA 升级一定是我们跳不过去的部分。

作为车企中（可能）最重视OTA的，小鹏的每一次 OTA 都能带给车主不一样的体验。据不完全统计，截至今年4月，小鹏 P7 上市以来Xmart的主要的 OTA 升级已经接近 7次，新增功能73项，优化功能 2000 多项。车辆 OTA 累计升级次数近 38 万次。在这个层面上，小鹏 P7 仿佛就是一个不断刷经验升级的超级玩家，随着经验值的不断累计和对“游戏”理解的不断升级，它的各项功能和体验越来越完善，也让消费者不断感受到这种“常开常新”的新奇感。

不断的升级进化，不断的完善体验，在很多的时候，我们甚至已经回想不起来当小鹏 P7 刚刚交付的那段时间里，它到底是什么样子。或许从现在的眼光看起来，那时候的 P7 更像是一座“毛坯房”——该有的都有了，只是距离完美还有不小的差距。

但是经过整整一年的时间，通过无数次 OTA 的升级，小鹏终于完成了对 P7 的“初步装修”。更让人欣喜的是，在 OTA 的逐步完善和小鹏 P7 具有前瞻性的硬件配置下，所有在当时选择了 P7 的消费者都不会错过如今的“装修”。连续对话功能愈发成熟可靠，NGP 也越来越成为大家的好帮手。或许这和小鹏自己心目中 P7 的完美模样还有些距离，但过去的一年已经给了所有人信心——能称得上“梦想家园”的小鹏 P7 是一定会来的。

所以，或许新时代的青年们认准的豪华感并不只是所谓的Nappa座椅或是丹拿音响，毕竟这些硬件的豪华配置起来并不复杂，真正可贵的豪华是能够始终如一的保持着对“豪华”的追求，而 OTA 的持续更新正是小鹏在这条路上探索出来的方向。

“等着 OTA 升级吧，该有的都会有的。”这或许就是选择 P7 消费者一致心声。

专注，专注和专注

回头看看小鹏 P7 的这一年，它的成长事实上就是中国纯电车消费者认知升级、需求提升、体验变化的一年。就在去年 10 月，小鹏甚至还在为自己的第 10000 辆小鹏 P7 在肇庆智能工厂下线而振臂欢呼，而到了今年，这种战绩早就变成了水到渠成。

今年的小鹏 P7，已经不再是简单的关注续航充电、车机导航这些刚刚打消纯电车购买顾虑的初级需求，如今的他们需要的是为消费者提供更加立体也更加符合当今消费者体验的东西，比如更加完善的充电网络和更安全可靠的辅助驾驶系统。

刚刚过去的十一长假就很能说明一些问题。虽然大家对于在国庆假期驾驶纯电车出游不乏顾虑，但小鹏的鹏友们似乎对此有着更多的信心：共打卡 336 座城市，行驶总里程接近 4600 万公里，累计充电 841 万度，这些数字背后都是消费者对小鹏的信心和信任。

对小鹏来说，旗舰车型 P7 的成功对他们来说也是巨大的鼓励，也是推动他们专注于消费者体验升级的最大动力。而由此带来的连锁效应就是小鹏的其他车型也维持了不错的销售态势，小鹏 G3 和小鹏 P5 等更加丰富的产品矩阵相互施力，换来了小鹏消费者的丰富，也让小鹏的好评更有说服力。

数字不说谎：小鹏 G3 在刚刚过去的 9 月销量达到2656台。这个成绩仿佛去年此时的小鹏 P7，而 G3 有没有可能在未来逆势而上给出更好的表现呢？考虑到国内消费者对于 SUV 的热衷，似乎也不是没有可能。

期待，期待和期待

9 月30 日，小鹏 P7 继续着自己的进化之路，这一次他们新推出小鹏P7 480G、670G两款新车型，新增12项舒适性配置和功能升级，在整车性价比上又有了提升，舒适性和便利性方面都有着不错的体验。706 公里超长续航、10 分钟充电 120 公里等等新潮酷炫富有科技感的功能你都可以在这款车上看到，而 Nappa 真皮运动座椅、丹拿剧院级音响系统、Brembo 制动系统你也可以在这台车上选择到，全场景语音和820A芯片支持下的智能座舱体验都会依旧是打动消费者的trigger。

这就是小鹏 P7 的与众不同。

在我们过去对汽车的认知里，一款车型总是会在自己刚刚推出的时候一炮而响，持续走高。因为这时候的它，总是走在配置和功能的最前端，但随着时间的推进，车型会因为配置的逐渐落后、硬件的落伍以及竞争对手的精准打击而开始疲软，这种局面要等到车型中期改款才会有所缓解。

如今的小鹏 P7，在硬件的诚意配置和 OTA 的持续升级的双管齐下后，车型在推出一年多之后依旧始终保持着旺盛的生命力，月销量持续增加，这不仅仅颠覆了人们对于汽车的理解，更让无数业内人对小鹏 P7 刮目想看。

一年前，大家认为小鹏 P7 是一匹“黑马”，而现在，在他的实力逐渐显露之后，小鹏 P7终于开始让消费者们信服。

那么一年以后呢？还在持续进化的小鹏 P7 到底会用什么样的姿态迎接下一个阶段的消费者和自己呢？可能，他才是那个终极大BOSS呢？