开完大众迈腾，再花22万提马自达阿特兹，车主说了大实话

现在汽车世界形势瞬息万变，各种“神车”层出不穷。“商务标杆”大众迈腾，气势十分旺盛，简直无法阻挡。“销量冠军”大众宝来，同车型当中无人能及。在用户对汽车要求愈来愈高的现在，取得购车群体欢心是一款汽车的取胜之道，正如迈腾和阿特兹。

为了贴近实际，专门请来驾驶者高先生，朋友的一辆大众迈腾已被他用了4个月，为了出行方便，他花了jiage入手一辆马自达阿特兹，目前提车4个月，开了9600公里，究竟它其它方面是否真有优点呢？和大众迈腾相比究竟有什么区别？且听驾车者为大家全面剖析！

先开迈腾

外表：外观特别大气低调不张扬不low。美观大气，凌厉的侧面线条，车头扁平庄重，整车设计厚重不失动感，远近光LED大灯，行车灯也是LED的，比起上一代强多了，就是车漆太薄，轻轻一下就是个痕迹。

估计是大众认为自己的这套内饰设计太经典，自己太自信了，不舍得换。有八个喇叭，每个门两个，一高一低，大众车中控台单调了，没有国产车豪华，异味不小，别人进去就说味大，但是在我问起来这是香味，毕竟太喜欢了。

空间是公认的，没啥好说的，各位都知道超大的空间。最后排二郎腿，要是第一排可以全放下来，都可以当床用了，车内的储物空间来看，缺少专门放手机的地方不太人性化，比奥迪a4空间大，后备箱也比a4的大。

舒适性上不能说很好，一般吧，这个价位可以了。空间大，底盘稳，内饰皮质，风噪和胎噪不大，开点小音乐完全听不到，冬天一上车就开上座椅加热了，不错的搭乘感受。

动力输出感觉很柔和。动力储备很充足，但是有点蹿，可能是还没摸清双离合的脾气吧，2.0t低功率，提速快，还是比较满意，偶尔假期的时候出去玩一玩跑跑高速，让身心得到放松。

前后雷达配报警图片方位，塞车停车时方便驾驶。很稳，过减速带也很整不会很晃来晃去的、搭乘感觉很好，方向轻巧，转向精准，对比来说德系车很适合长途高速奔袭，跑高速让人心里很踏实。

再开阿特兹

外表：果然外观没有让我扫兴。全车都是led灯，真是武装到了牙齿，这个颜值是爆表的水准，大进气格栅，有点轿跑的不要太帅了，不过容易蹭到车轮，停车时要特别当心，还好有360影像辅助。

内饰一样可以给个100分。内饰的材质尽可能地都用到了真皮材质地，给了我更好地体验，马自达阿特兹采用了8英寸的多媒体控制台屏幕，也能触摸很前卫，不得不说特别喜欢出风口的翻豹皮，有档次，将就。

尾箱的空间挺不错的，地台也比较低，放个行李，装几箱水果都很方便。而且车内的储物空间做得不错，手机水杯都有地方摆放，用起来很顺手，不然总是带几个老爷么打篮球的时候被说后一排空间小，抱怨得不停，车尾箱的置物空间挺大，这个容积可以满足生活的使用。

论舒适度肯定没有像别克君威这种偏商务性的车那样舒适。马自达阿特兹整体的舒适度还是不错的，空调是双区独立空调，车辆悬挂滤震也挺好，在行驶经过颠簸路段的时候滤震效果很好，不过第二排反正没啥人坐，即使坐了人也不是我。

动力就源源不断的来的，马就速度就上去了。深踩油门还是有推背感的，动力储蓄也不错，开起来游刃有余，2.5的动力很满意，我喜欢自然吸气引擎，起步、加速妥妥的，高速超车动力绰绰有余。

马自达阿特兹的操控性还是特别令我满意的。转弯精准，方向盘在不同速度下力度也有所不同，真的非常舒服，而且驾驶位的视线很开阔，我敢说，同等级别的车里面，高速转弯没有明显得侧倾，重心还是很稳的。

结语:

大众迈腾：外观感觉还行，就是没有速派那么年轻，驾驶感受很好整体操控都不错。马自达阿特兹：过烂路真的挺难受的，好的铺装路舒适性我个人感觉还是OK的，动力响应和余力很充足。我给大众迈腾 89分，马自达阿特兹 92分，我对马自达阿特兹各方面表现较为满意，完美的操控感真的让我不得不爱。尽管大众迈腾也非常优秀，不过我还是坚持买马自达阿特兹。现在大路上可以市场看到马自达阿特兹，越来越多人认可马自达阿特兹，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开完大众迈腾，再花22万提马自达阿特兹，车主说了大实话。各位看官有何见解呢？