低速电动车进入上牌时代，杂牌企业进入退市倒计时！
商情，专注行业21年
5月29日《焦点访谈》聚焦低速电动车，点名批评某些低速电动车质量堪忧、无牌上路漠视法规等痛点问题，更是直接喊话地方政府加强管理、整治规范。一顶“四不像，三不管”的帽子结结实实的扣在了低速电动车身上，那么低速电动车果真如此不堪吗？
低速车电动车企业数量繁多，参差不齐，个别电动车企业生产的产品质量堪忧，低速车电动车驾驶人门槛低，事故频发?消费者要偷摸上路，是黑户？低速车行业需要规范，需要标准、需要监管。
面临以上一系列困境，一些行业大企，开始未雨绸缪，下面就让我们一起看一看篷车行业一线品牌金迪为低速电动车如何正名。
一直引领行业的金迪电轿，始终坚持高标准、高品质。正如《焦点访谈》揭露的“四不像，三不管”的低速电动车弊病，金迪电轿早有洞察，加强自身企业发展的经营与管理。低速电动车没有牌照就没有路权，上路始终是名不正言不顺。一旦造成事故，权益却不受法律保护，为此金迪走在了行业前列，率先完成了合法挂牌，取得路权，并已成功登陆了工信部目录，为低速电动车行业发展做出了表率。
金迪认为，没有路权，免谈上路，否则，那是对消费者安全的不负责，是对道路法规的不尊重，更是对自身品牌的放低标准。
与金迪合作的经销商可以放心大胆地向消费者介绍：选金迪，能挂牌，有路权，不怕查!
《焦点访谈》中曝露了一组来自公安交管部门统计的数据：近5年，全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，引发的事故起数和死亡人数逐年增长，年均分别增长23.3%和30.9%。
触目惊心的数据的背后都是一件件流血事件的累加，罪魁祸首就是低速电动车的质量问题。金迪重视发展更重视产品质量，因为消费者一旦上路，车辆的品质将与每一个鲜活的生命挂钩，金迪生产的是产品也是安全。一层层质量检测，一步步落地实验，有保证的高品质已成为了金迪销售市场上的口碑利器与品牌象征。
其实真心看过《焦点访谈》的人，不难总结出来，《焦点访谈》打击批评的并不是整个行业，而是客观指出了行业乱象丛生的发展弊病，真正打击的是那些手续不齐的企业，质量不过关的产品，销售不诚信的经销商，没有上牌在路上横冲直撞的低速电动车。
作为政府咽喉的央视，此次的焦点访谈，从一定程度上透露出着政府的管理方向，相信下一步地方政府必将采取相应措施，严格执法，加强监管规范市场。正因为此，低速电动车的诚信经营、质量标准、路权牌照、交通规范等方面将成为未来行业发展的关键所在。
政府的督察监管整顿，一波杂小企业以及相关的合作经销商必将受到打击与牵连，经销商面临的生存压力巨大。但从某中程度上讲，低速电动车行业加强管理反而是为大牌正规企业理清了发展道路，规范了市场良性健康发展。
金迪证件齐全、品质过硬，又拥有路权，定会在这波洗牌中强势崛起。所谓狭路相逢强者胜，金迪的强势发展毫无悬念。
好电轿 金迪造 金迪就是金迪！
本期编辑：Susu
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