三种压力阀的比较（3）-典型油路印证使用差异
在此通过某一典型油路。进一步剖析三种液压阀在实际使用中的差异。
在如图1所示双泵供油油路中，阀l、阀2、阀3分别为溢流阀、减压阀、顺序阀。从符号可以看出，顺序阀是外控内泄漏式。很显然，三阀的符号非常相似，但在许多方面有着明显区别。
（1)在功用方面
溢流阀在此油路中起安全作用，在液压缸正常运动时关闭，只有在超载、行程终了、制动时才打开通油；减压阀在此起减压作用，阀后可获得比阀前低的稳定压力，使缸B处于“顶住”状态时产生的作用力保持较低的恒定状态；外控内泄漏式顺序阀在此起到的则是卸载作用，当系统负载较小时，顺序阀由于外控油路压力较低而关闭，泵4和泵5同时向液压缸供油。反之，当系统负载较大时，顺序阀打开，泵4油液通过顺序阀向油箱卸载，只有泵5向液压缸供油。由此也可看出，借助顺序阀，液压缸还实现了由轻载高速向重载低速的转换。
（2)在阀的手轮松紧方面
在此油路中，溢流阀由于起安全作用，因此必须是三阀中手轮最紧的，它只有在压力较高、超过安全限制的情况下才可打开通油。如果溢流阀相对较松，缸Ⅱ将无法获得稳定的低压，阀3将无法打开，重载低速的运动状态也将无法看到。至于溢流阀要紧到什么程度，其开启压力要多高，则要视系统油路的安全要求及元件的额定压力高低等因素综合考虑。根据经验，溢流阀开启压力一般取元件额定压力的80％～90％较为合适；减压阀手轮的松紧完全取决于缸B处于“顶住”状态时对外所要产生作用力大小的要求，其开启压力一般较低，且可通过压力计算公式很方便地算出；顺序阀手轮的松紧则取决于系统对高、低速运动的切换要求。其开启压力应等于切换时的临界压力。
（3）在阀的规格型号方面
在此油路中，溢流阀必须是三阀中规格最大的阀，因为它如果打开，通过的是2个液压泵的流量；减压阀所连接的液压缸一般用于夹紧作用，液压缸的规格通常较小，因此与之匹配的减压阀也是取较小规格；而顺序阀打开时通过的流量仅为泵4一个液压泵的流量，因而顺序阀的规格可比溢流阀缩小1倍。但有时考虑到让泵4能彻底卸载，其规格也不一定非要小不可。
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