关于高加：
350MW满负荷高加解列，怎么处理？
为何3台高加只有一个大旁路，而不设置单独小旁路？
各高加汽侧单独停运操作步骤
高加停运过程操作不当跳闸导致主蒸汽超温分析
凝结水去高加联成阀什么作用？（高加三通学习）
借助高加事故疏水和正常疏水，哪个温度高？这篇推文的图片：
高加及低加汽侧有连续排气和启动排气，水侧有水室注水排气。除氧器属于混合式加热器，也有启动排气和连续排气。（除氧器的“反氧”、“再沸腾”都是什么？什么原因？）
各排气的作用是：
1.加热器的水侧排气：就是在加热器注水时为了排空水室及管道中的空气而设置的，见连续水流后关闭放空气门。
2.连续排气：根据（高、低压加热器详解）推文我们知道高加内部疏水段分为三个部分：过热蒸汽冷却段、饱和蒸汽凝结段、疏水冷却段。
而连续排气的排气口一般布置于凝结段（基本上是加热器中线位置），用于排出凝结段未能凝结的不凝结气体，经节流孔板节流后将其排至除氧器。在运行中起到回收这部分不可凝结热量及保证加热器换热效果。运行中连续排气门应处于常开状态。
若运行中连续排气未打开，那么不凝结气体在加热器聚集后将会严重影响加热器换热效果，使加热器端差增大，换热效率急剧下降，还会造成加热器管束腐蚀。
低加的连续排气原理同高加连续排气，低加连续排气经节流孔板节流后接引至凝汽器。（凝汽器工作原理详解）
3.启动排气：大多数机组高加和低加的启动排气都是排向大气（一般位于加热器壳侧上部），有人说启动排气是刚投用高加时赶走高加内汽侧空气用的，从理论上讲是可行的。但是实际运行中无论加热器随机启动还是运行中投入，由于抽汽管路疏水已开启、加热器事故疏水调门前后截至门已开启，那么加热器内受凝汽器真空影响，肯定会被抽成真空状态，而开启启动排气是达不到排气的效果的，还有可能导致机组真空下降，因此一般情况下加热器投运时不开启动排气。本厂加热器投运时未曾开过启动排气。据说有的机组高、低加启动排气是排至凝汽器的，因此启动时可以打开，排出加热器内的空气。综上：加热器启动排气（排大气）只剩下以下作用了：一是加热器隔绝检修需要彻底消压时，打开汽侧放气、放水对加热器汽侧进行放水消压，二是加热器泡水查漏时用于注水排空，确认加热器水侧已注满水。启动排气运行中应处于常闭状态。机组启动时，凝汽器补充水内溶解的气体较多，在除氧器内大量分离出来，此时通过管径较粗的启动排气可尽快排出这部分不凝结气体，等机组正常后，凝结水中溶解的气体量已经很少了，开启启动排汽会造成工质浪费，此时应采用较细的连续排汽排出分离出的不凝结气体。因此这个除氧器连续排气门的作用:就是把水中析出的氧气和其它其它不断排出来，保证水中尽量含氧量最低。除氧器连续排气也会排出很多蒸汽，在满足除氧效果的前提下应尽可能关小连续排气，减少热量及工质损失。
由于水平有限，分析不一定正确，欢迎讨论。
