某花岗岩类土质滑坡治理

1、概况

某三级公路滑坡位于自然地形10°～20°的斜坡上，由于路基开挖形成工程滑坡。坡体自上而下地层为由残坡积层形成的滑体，以及下伏的全风化三叠纪二长花岗岩。地下水位埋深为2.20~7.20m，抗震设防烈度为Ⅷ度，设计基本地震加速度为0.30g。

工程滑坡周界裂缝贯通。剪出口位于开挖边坡坡脚处，前缘滑移约2.0m。后缘位于路堑外95m，后缘裂缝宽1.2～2.0m，高3.0～6.0m。滑坡主滑方向47°，主轴长70m，宽约100m，滑动面埋深5.5m～12.0m，平均厚度7.7m，体积5.3万方，为中型土质滑坡。

2、设计思路

1）由于人工开挖边坡造成后部坡体失去支撑，造成山体的松弛形成滑坡，需对坡体进行补强加固防护。

2）滑坡主要发生在上部第四系松散堆积层，但下部全风化二长花岗岩在地下水的作用下也属易滑地层。因此，设计时需考虑此种不利情况。

3）由于地下水及地表水对坡体的稳定性有较大影响，因此，需强调疏排地下水的重要性。

4）治理方案若采用大刷方，不但会造成大量弃方，且滑坡刷方后的后部自然坡体仍需进行加固。因此，宜采取在滑坡前方进行适当反压后设置抗滑桩进行支挡，并在桩体完工后挖除反压土体。

5）由于路基超挖，因此，抗滑桩长需扣除路基面与超挖面之间的桩体锚固长度。

3、指标选取及推力计算

依据滑坡主轴断面，依据现滑体的变形形态进行滑面参数反算，并参考勘察所得的指标进行剩余下滑力计算。

经计算，滑面C=10KPa，φ=9.8°，自然工况下安全系数Fs=1.2时，作用工程部位的滑坡推力E=640KN/m；地震工况下安全系数Fs=1.05时，作用工程部位的滑坡推力E=780KN/m。

4、设计措施

1）在路基侧沟靠山侧设置普通抗滑桩支挡工程，根据所计算推力的大小分别设置A、B、C型三种结构，其中A、B型桩体长度为16m，C型桩体长度为12m；A型抗滑桩桩截面为2.0×3.0m，B型抗滑桩桩截面为1.8×2.6m，C型抗滑桩桩截面为1.6×2.0m，均为采用C30砼浇注，桩间距为5m。

2）桩后设置现浇30cm厚的C30砼挂板，在抗滑桩及挂板后部设置厚为1.0m的级配碎石反滤层疏排地下水，防止桩后积水。

3）在桩顶采用土体反压，反压土体的密实度不得小于0.85。

4）为了疏排地下水，在桩后挂板距路基标高1m以上的部位，设置间距为5m，钻孔直径为Φ100mm，仰角为6°，长为20m的仰斜排水斜孔。

5）在滑坡后缘及桩顶平台的自然沟设置截流地表水的截排水沟，并采用喷播植草对桩顶平台进行坡面防护。

该工程处治十余年来，仰斜排水孔出水良好，坡体稳定。