实施两江四岸治理提升，重庆推进城市品质“爬坡上坎”

1月15日清晨，薄雾漫江，市民王忠沿着嘉陵江嘉华大桥下的北滨路步道跑步健身，“在这条步道上跑步，空气清新，嘉陵江边的美景尽收眼底。既能健身休憩，又能观江览胜，是我非常喜欢的休闲绿廊。”王忠说。这条慢行步道设有休息驿站、移动博物馆、智能图书馆、咖啡馆、健身俱乐部等设施，步道投用后，成为重庆市民和游客休闲游憩、观江赏景的好去处。

重庆，是一座“爬坡上坎”的城市。在众多掩隐于市的山城步道上，还有很多类似王忠这样热爱健身的市民，惬意地享受着高品质城市生活。

这一切，缘于重庆市积极贯彻落实党中央和国务院的方针政策，全力实施城市更新行动，推动城市高质量发展。重庆市从2018年起，开始大力实施《重庆市城市提升行动计划》;2020年9月，重庆市住房和城乡建设委员会印发了《重庆市城市更新工作方案》的通知，以落实重庆市城市提升行动计划为契机，统筹推进重庆市城市更新，推动城市结构优化、功能完善和品质提升，为市民提供良好的生活环境、完善的公共服务设施和公共活动空间。

两年多来，重庆按照城市提升行动计划中列出的九大板块、21个重点专项任务一一落地落实落细，一个更加国际化、绿色化、智能化、人文化的现代城市渐行渐近，山水重庆，近悦远来。

让城市既留住记忆又擘画未来

重庆“四山”纵横，两江环绕。重庆之美，历来与山水之城的独特魅力紧密相连。重庆的城市提升行动，便以山水为依托展开。北滨路步道，正是重庆这座城市历史文脉的生动写照。市住房和城乡建设委员会相关负责人介绍说，近年来，重庆市精心打造“山城步道”特色品牌，2019年至2022年，中心城区共计规划建设17条、约353公里“山城步道”。截至目前，已开工半山崖线步道、重钢步道等16条，建设完成歌乐山步道、沙磁步道等约172公里。

两江四岸是重庆人民的“精神家园”。为打造山水之城“升级版”，重庆有步骤、有计划地实施两江四岸治理提升，以山清水秀生态带、立体城市景观带、便捷共享游憩带、人文荟萃风貌带为目标，打造国际一流滨江带。

至今，两江四岸十大公共空间节点项目中，珊瑚公园片区、江北嘴江滩公园、磁器口滨江段等8个项目已动工建设;今年年底，九龙滩项目有望建成开放。

继火锅、桥都、夜景之后，两江四岸正成为重庆新的城市名片。去年5月，重庆市出台《两江四岸核心区整体提升实施方案》，约16平方公里的长嘉汇大景区联动周边，打造历史人文风景眼、山水城市会客厅、商业商务中心区。随即，以“一门(朝天门)、一石(弹子石)、一嘴(“江北嘴”)为突破口，2020年实施项目64个，完成投资63.6亿元;开工建设两江四岸核心区“一号工程”朝天门片区治理提升工程，建成投用故宫南迁博物馆、测候亭，重庆市规划展览馆即将开馆。

近年来，重庆市陆续开工实施巫山龙骨坡遗址保护等项目30个，有序推进十八梯传统风貌区保护提升、大田湾-文化宫-大礼堂文化风貌片区保护提升等项目，完成广阳岛抗战遗址修缮及弹子石、合川涞滩二佛寺摩崖造像保护修缮等工程，安达森洋行旧址故宫文化项目等一批工程完工。城市文脉，在提升中持续优化、更新。

让城市疏通筋骨，构建立体交通网络

市住房和城乡建设委员会相关负责人介绍说，重庆市在城市更新行动实施过程中，着力打造便捷之城、畅联之城，成为切实提升市民获得感、幸福感的重要途径。

在城市更新行动中，重庆市陆续完工通车一大批缓堵保畅项目。元旦前夕，重庆曾家岩嘉陵江大桥主线正式通车。从渝北区兴盛大道到渝中区菜园坝片区的车程只需10分钟，比之前少花20多分钟。2020年6月，快速路一横线歇马隧道东西干道开通。至此，快速路一横线全线建成通车。同时，华岩隧道西延伸段主线通车，大大缓解了中梁山隧道通行压力，使得重庆向西发展的距离缩短，有力助推成渝地区双城经济圈建设。

发展轨道交通是解决“城市病”的有效途径，也是建设绿色城市、智慧城市的有效途径。据介绍，“十三五”时期，重庆市大力实施轨道交通“850”成网计划，让市民出行变得更方便。截至目前，重庆轨道交通日均客流量达到300万乘次，轨道交通在公共交通体系中的骨干地位日益凸显。预计到2021年春节前，轨道交通6号线支线二期和5号线南段(石桥铺——跳磴)、环线(二郎——重庆图书馆)将贯通运营，全市轨道交通总里程达到370公里。

便捷的轨道交通还向中心城区以外的区县延伸。重庆市域快线璧山至铜梁线2019年正式开工，2024年建成通车后，从铜梁到璧山只需30分钟，一个小时左右即可到达解放碑，铜梁将融入中心城区“1小时轨道通勤圈”。

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