形势突变！轮胎代理商面临生死关

固特异与电商巨头京东达成战略合作；普利司通入驻汽车超人；途虎估值达77亿元······

近期，关于轮胎电商和轮胎销售新渠道的新闻，不断冲击着传统轮胎经销商。传统轮胎代理模式的变革，再一次成为业内关心的话题。

日前，在“变与革”第二届轮胎+趋势高峰论坛上，中国橡胶工业协会营销工作委员会秘书长雷昌纯分享了自己的思考。

传统轮胎代理挣钱难

雷昌纯表示，当前，轮胎行业的发展，面临着诸多新挑战。从2017年到2018年，大家说的最多的一个词就是“不容易”。

轮胎世界网了解到，随着环保趋严、经营成本增加、经济增速放缓等大环境变化，中国轮胎产业链正进入大调整时期。

“现在，轮胎工厂不容易，轮胎代理商不容易，轮胎零售店也说不容易。生意越来越难做，竞争越来越激烈，为什么？”

在雷昌纯看来，出现这种局面的根本原因，是时代变了。

他认为，在这种大势下，轮胎行业也在变革。这个过程必然会经历阵痛，但不变就不能生存。

两大变化决定“生死”

据了解，国内轮胎传统销售渠道是从生产商到代理商，到各级批发商，再到终端零售店，最后卖给消费者。这个过程存在多个中间层，各级代理依靠差价生存。

有业内人士指出，随着中国的物流和互联网、电商行业高速发展，轮胎销售渠道扁平化成为可能。

雷昌纯对此表示赞同。他认为，建立起扁平化、高效率的轮胎销售新模式，应该成为国内轮胎从业者的一个努力方向。

与此同时，雷昌纯指出，随着《反垄断法》和《反不正当竞争法》越来越受到重视，传统轮胎代理的区域限制和部分销售手法，将来会不会消失，也值得探讨。

“新势力”反推行业变革

据轮胎世界网了解，2016年，普利司通、固特异、倍耐力、邓禄普等轮胎巨头，纷纷卷入国内的反商业贿赂风暴。韩泰轮胎也因为价格垄断，吃到管理部门的罚单。

有行业人士分析称，渠道扁平化、传统分销手法面临问题，这些都关系到传统轮胎代理模式的生存根基，可以说是事关生死。

据雷昌纯介绍，近年来，国内主流轮胎经销商们，一直关注销售渠道变革，有些公司也在不断尝试新方法。

他认为，传统代理商通过沉淀渠道价值，提升服务效率，有可能创造出更强大的全渠道模式。

甲乙丙丁、途虎、汽车超人等轮胎销售“新势力”的出现，也在反推整个行业的进步和发展。

（本文为轮胎世界网原创作品，转载请注明来源：轮胎世界网）

---

关注 轮胎世界网 微信公众号，资讯、数据、分析···每天都有新消息！